У меня такая ситуация. Имеется двигатель 1.2 инжектор с расходом 8,5 л., движок стандартный разве что стоит шестеренчатый башмак натяжителя. Вопрос такой можно ли как-то поднять мощность, но чтоб при этом расход не поднялся (если такое ваше реально)? И повлияет как-то расточка головки, установка разрезной шестерни? Извиняюсь сразу, если подобная тема уже существует.
Мощность при малом расходе
Автор
seruy
, сер 06 2012 08:03
31 replies to this topic
#2
wertyg
-
- Пользователи
- 230 Повідомлень:
- Реєстрація 15-грудень 11
Одноклубник
Відправлено 06 серпень 2012 - 08:35
- возможно только увеличением степени сжатия. но нужно корректировать прошивку ЭБУможно ли как-то поднять мощность, но чтоб при этом расход не поднялся (если такое ваше реально)?
Повідомлення відредагував wertyg: 06 серпень 2012 - 08:38
прошивка
#3
andron1313
-
- Пользователи
- 1 501 Повідомлень:
- Реєстрація 23-лютий 11
Одноклубник
Відправлено 06 серпень 2012 - 10:31
перешей эбу .есть прошивки что при малом открытие дроселя едут экономно. а при полном валят не по дедцки 
Никогда,вы слышите никогда не имейте дел с ск провидна.денег они не платят по страховым случаям
#5
andron1313
-
- Пользователи
- 1 501 Повідомлень:
- Реєстрація 23-лютий 11
Одноклубник
Відправлено 07 серпень 2012 - 10:32
а чёго спрашиваеш тогда? если у тебя с мозгами не всё норм. чудес не бывает особено на класическом эбу
Никогда,вы слышите никогда не имейте дел с ск провидна.денег они не платят по страховым случаям
#7
andron1313
-
- Пользователи
- 1 501 Повідомлень:
- Реєстрація 23-лютий 11
Одноклубник
Відправлено 07 серпень 2012 - 15:46
просто от увеличения каналов толку практически не будет. поставиш злой вал- расход. увеличиш объём-расход. при любом тунинхе жрать больше будет. для начала сделай идеальный накат, уже расход упадёт
Никогда,вы слышите никогда не имейте дел с ск провидна.денег они не платят по страховым случаям
#8
seruy
-
- Пользователи
- 88 Повідомлень:
- Реєстрація 02-лютий 11
Новичок
Відправлено 07 серпень 2012 - 19:46
накат вроде нормальный сейчас (недавно заменил подшипники на ступицах - разницу заметил сразу), а если кинуть от 213 нивы распред (типа он рассчитан на низы) то нужно будет давить меньше на педальку соотвествено должен упасть расход или я ошибаюсь.
#9
Интервент
-
- Модераторы
- 6 073 Повідомлень:
- Реєстрація 16-грудень 05
Любит ВАЗ
- Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
Відправлено 07 серпень 2012 - 20:50
Можно увеличить объем до 1,6 л.У меня такая ситуация. Имеется двигатель 1.2 инжектор с расходом 8,5 л., движок стандартный разве что стоит шестеренчатый башмак натяжителя. Вопрос такой можно ли как-то поднять мощность, но чтоб при этом расход не поднялся (если такое ваше реально)? И повлияет как-то расточка головки, установка разрезной шестерни? Извиняюсь сразу, если подобная тема уже существует.
Форсировка двигателей 1,2-1,3 заключается главным образом в повышении рабочих оборотов. Спортивный распредвал, расточка каналов ГБЦ - все это делается для того, чтобы мотор легко крутился и эффективно работал при 7-8 тысячах оборотов. Но на таких оборотах об экономии топлива даже нет смысла говорить.
Красота никогда не давалась легко.
#10
andron1313
-
- Пользователи
- 1 501 Повідомлень:
- Реєстрація 23-лютий 11
Одноклубник
Відправлено 07 серпень 2012 - 21:03
накат вроде нормальный сейчас (недавно заменил подшипники на ступицах - разницу заметил сразу), а если кинуть от 213 нивы распред (типа он рассчитан на низы) то нужно будет давить меньше на педальку соотвествено должен упасть расход или я ошибаюсь.
у меня когда стоял вал с тайги наоборот больше жрало чем на сток вале. но зато тянуло на 3 передаче с 1000 оборотов на кпп полонез
Никогда,вы слышите никогда не имейте дел с ск провидна.денег они не платят по страховым случаям
#13
seruy
-
- Пользователи
- 88 Повідомлень:
- Реєстрація 02-лютий 11
Новичок
Відправлено 08 серпень 2012 - 07:17
Я так понял что заморачиватся с 1,2 нет смысла, нужно увеличивать объем, хотя бы до 1.5. И такой вопрос - у меня сейчас поршень 76,8, блок уже гильзованый, можно в нево втулить 79 гильзу?
#16
wertyg
-
- Пользователи
- 230 Повідомлень:
- Реєстрація 15-грудень 11
Одноклубник
Відправлено 08 серпень 2012 - 13:56
есть фольц вагены с литражём 1.2 турбиной и расходом 5-6 литров. мощность примерно 60-70л.с. вот целиться на это.
polo 1.2 TSI (105 л.с.) 6-ступ. МКП - думаю что расход у него сравним с твоим теперешним,только мощность 105л.с.
polo 1.2 TSI (105 л.с.) 6-ступ. МКП - думаю что расход у него сравним с твоим теперешним,только мощность 105л.с.
Повідомлення відредагував wertyg: 08 серпень 2012 - 14:02
105л.с.
турбина интересная штука
#18
andron1313
-
- Пользователи
- 1 501 Повідомлень:
- Реєстрація 23-лютий 11
Одноклубник
Відправлено 08 серпень 2012 - 21:01
не надо сравнивать тсайный мотор у которого даже помпа с мозгами стоит. милион датчиков и регулировка всего что можно регулировать. и турба стоит без интеркулера. к примеру обычьный ваг мотор 1.2 с 3 цилиндрами имеет мощю как в копейке и едит он ацки хреново, хуже чем копа. если ставить турпу то подготавливать мотор нужно хорошо чтоб не разволить его сразу )))есть фольц вагены с литражём 1.2 турбиной и расходом 5-6 литров. мощность примерно 60-70л.с. вот целиться на это.
polo 1.2 TSI (105 л.с.) 6-ступ. МКП - думаю что расход у него сравним с твоим теперешним,только мощность 105л.с.
Никогда,вы слышите никогда не имейте дел с ск провидна.денег они не платят по страховым случаям
#19
seruy
-
- Пользователи
- 88 Повідомлень:
- Реєстрація 02-лютий 11
Новичок
Відправлено 09 серпень 2012 - 06:57
не надо сравнивать тсайный мотор у которого даже помпа с мозгами стоит. милион датчиков и регулировка всего что можно регулировать. и турба стоит без интеркулера. к примеру обычьный ваг мотор 1.2 с 3 цилиндрами имеет мощю как в копейке и едит он ацки хреново, хуже чем копа. если ставить турпу то подготавливать мотор нужно хорошо чтоб не разволить его сразу )))
Да с этим я согласен, но интеркулер там стоит с водяным охлаждениям.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
