33 replies to this topic

[yara]

сколько не лажу по форуму, не могу найти инфу по облегчению коленвала...
интересует вот что: как правильно срезать противовесы?
полностью их срезать или частично?

[MORDA]

а зачем собсно его облегчать???

[yara]

чтоб крутилось веселее)))

[MORDA]

хммм... а крутящий момент от этого не пострадает?

[Интервент]

2103, ничего от этого не пострадает. смысл тот же, что и при облегчении маховика. проблема только в том, что качественно выполнить такую работу может далеко не каждый токарь поэтому облегчение коленвала практикуется довольно редко.

[yara]

какие сложности с облегчением? чёто я не могу понять никак... его однозначно нуна балансировать... можно ведь просто отмерять 30% или 50% противовесов и спилить... или же даже полностью их срезать... мне для себя нуна...

[MORDA]

ну если облегчать, то противовесы не пилят.. а сверлят с торца отверстия, как при балансировке (если облегчение не глобальное)

[yara]

облегчение глобальное... минимум в 30% от противовесов. у идеале полностью срезать... но тогда как балансировать? так что думаю в половину резануть как раз и места под сверление балансировочных отверстий останется. вопрос как именно?

[Интервент]

какие сложности с облегчением? чёто я не могу понять никак... его однозначно нуна балансировать...

сложности такие, что с каждого противовеса тебе надо снять одинаковое количество металла. балансировка это само собой, но можно так напортачить, что потом устанешь балансировать.

теоретически-то конечно все просто. но на практике...

вот кстати как это выглядит (фото - 2107 GT):

[yara]

как вариант это брать высоту противовеса, допустим от шейки, мерять все, отметить половину и рубануть все противовесы под одну высоту...
Интервент как думаеш? прокатит?

[Интервент]

yara, честно говоря не знаю.
вобще мое мнение такое - если есть токарь, который знает, что и как надо делать, то можно облегчать. если для него такая работа в новинку - лучше не рисковать.

[yara]

дело в том что у мну на работе токарям под 60 лет... руки у них золотые... боюсь что таких операций они не делали, но думаю что у них получится... у 2107 GT колено тайговское? я просто оччень давно не заглядывал в вазовские двс по сему не очень то помню какая разница между тайгой и копеечным...

[Интервент]

на фотографии походу коленвал 2130, но он по конструкции такой же как 21213.
коленвалы 2103 и 2101 отличаются тем, что у них не 8 противовесов а 4 так что по идее облегчать их проще.

вобще тут вопрос в том, как и на каком станке срезать противовесы. обычный токарный насколько я понимаю не подходит - ведь снять надо металл не по всему радиусу вращения а только на одной стороне.

[yara]

Интервент постучись 488766873... ато на форуме долго ждать...

[yara]

фрезерный подходит...

[tuner]

обычный токарный насколько я понимаю не подходит

Подходит.
Такую работу может сделать практически любой нормальный токарь,вся сложность не спилить противовесы-а отбалансировать,т.к. не везде есть оборудование....хотя для Киева это не проблема....
Кстате,вроде рассказывали,что ставили колено после облегчения вообще без балансировки....но рисковать как-то не хочется...

[yara]

на токарном станке не получится никак!

[tuner]

на токарном станке не получится никак!

получится,знаю,что делали

[yara]

tuner
как? расскажи если не трудно.... может мы просто о разных станках разговариваем...

[tuner]

yara
как я не видел,ну,можно например,смещением оси задней бабки,т.е. ось коленвала не совпадает с осью станка