51 replies to this topic

[Alexander2006]

AlexandrBсам подумай что ты прогнал, резина вытерла металл, ето не с той оперы что вода камень точит, выработка действительно есть но не на шкиве а какраз на сальнике, а в реале просто резина сальника теряет еластичность стаёт грубее и не так плотно прилегает к поверхности детали.

[NeoN4ik]

Alexander2006
песец!!
я не говорю о БОЛЬШОЙ разбалансировке, достаточно того чтобы он начал чучуть бить!! :wink:

[AlexandrB]

Ну сразу видно что ты с ремонтами дело не имел! Сальник таки вырабатывает вал иногда и после пары сальников на шкиве выработка. Для неверующих могу фото выложить?
Если бы ты занимался ремонтами ты бы видел и реактивную тягу передней подвески вытертую резиновыми втулками до 2/3 сечения...
Ну не расстраивайся - прийдет с опытом.

Было авто на котором выработка на шкиве укатывала новый сальник - за неделю!

[tuner]

AlexandrBсам подумай что ты прогнал, резина вытерла металл, ето не с той оперы что вода камень точит, выработка действительно есть но не на шкиве а какраз на сальнике, а в реале просто резина сальника теряет еластичность стаёт грубее и не так плотно прилегает к поверхности детали.

ты коленвал видел б/у?

Сальник таки вырабатывает вал иногда и после пары сальников на шкиве выработка.

+100

[Alexander2006]

да как про реактивную тягу вспомнил сразу всё перед глазами встало, но помойм ето уже какоето извращение толи масло плохое лилось, толи выработка уже то металлического уплотнителя, пружины. В мурзилке ничего не сказано про выработку на шкиве от сальника то ко советуют заменить сальник, а про шкив ни-ни.

ну конечно - всего ж тебе не напишут.... никаких книг не хватит. Просто всегда смотри поверхность по которой сальник трет - если есть изъяны сальник долго не протянет

пасиб буду иметь в виду, и обращать внимание. Своего опыта на всё не хватит

[Error]

Alexander2006
а можно прекратить тему засырать!!!!!!!!!!!!!!!!!! или нравиться каждое новое предлоджение в новом посту?

[lukas]

Error
Не ругайтесь!
Реально после смены двух сальников от двух производителей- таки да дошло, что дело не в них, а в шкиве колена! При снятии визуально ничего практически обнаружено не было, НО при более страстной дефектовке волосы встали дыбом- непонятно как масло не лилось ручьями...
Шкив коленвала наверное меняют раз-два в жизни авто, и вряд ли Автоваз мог предположить такой срок службы :wink: .
По идее, если прокладки нормальные, зажато всё с нужным моментом, по схемам затяжки, привалочные притёрты, - ничего течь не должно, и по барабану какое масло залито. Качество наших сальников- отдельная тема... но в то же время это влияет только на ресурс. По поводу 10 и 15 W - не смешите, разница то конечно есть но не для сальников и прокладок- они же не набивные :wink: как у старой волги например :wink: - ничего течь не должно
+100
(у меня если вдруг потеть начинает- паника ваще :shock: аларм и всё тут!)

[DRiV3R]

Victor
А ты промывку не использовал при смене масла? Но от них обычно сальники дубеют...

И еще вариант... сапун (вроде посты перечитал незаметил шоп кто то упоминал) - еси забит - трындец будет выдавливать откуда угодно!

[Alexander2006]

а как сапун забит, у меня вот дует нес него по немногу значит считаю что не забит, или там свои какието хитрости?

[А.С. 2101]

По поводу сальников то полностью согласен что метал срабатывается. У меня такое было на сальнике редуктора заднего моста. Сальник потек. Меняю ничего не дало течет. И при новой замене я взял и просто зашлифовал поверхность по которой ходит резина сальника до блеска. И течь прекратилась. Деталь не менял.

[DRiV3R]

+1, металл срабатывается это факт! на работе в моторном валяется куча разных фланцев на которых выработку от сальника не то что на ощупь чувствуешь а видно)))
Незнаю как насчет шлифовки, ведь походу течет из-за того что диаметр фланца в том месте где работает сальник уменьшается, следовательно не прижимает он с должной силой и пропускает... еси зашлифовать то все равно диаметр будет таким как и в месте выработки, только терь по всей длине фланца...
Да и там где сальник трет - и так все блестит как зеркало.

[Alex_o]

Victor
у тебя двигатель делался когданибудь?
У меня проблема была с двигом когда на полусинь перешол с минералки, начала плакать прокладка блока и головки, но так чтоб текти явно не было масло не доливал регулярно, первоначально эти двигатели не предназначены для использования такого масла, прокладка без оболка герметического, и плакать полюбому начнет.