19 replies to this topic

[Corgar]

Вобщем имеем мотор 1200(вроде не точеный,хотя ХЗ,я в него еще не лазил,а что было до меня-незнаю)),редуктор копеечный.Собираюсь менять коробку.Вопрос-какую лучше выбрать-ВАЗ(5-чная,длинная 4-х ступ.),ВАЗ(5-ступ.) или Фиат(5-ступ)?Дело в том,что на той,что стоит сейчас-4000 об/мин и 100 км/ч на спидометре-немного напрягает шум мотора.

[vadim]

Corgar
Идеал разорваный пакет, но стоит дорого.
Однозначно 5-ка ВАЗ ибо с полонезом много проблем возникает.
Да и вообще тема есть, чти вниметельно, там уже около 18 страниц.

[Corgar]

В том-то и дело,что 18 страниц-а ничего толком никто пояснить не может.Вопрос больше к тем,у кого именно такая конфигурация(мотор-кпп-редуктор)

[URICKI]

Я тебе уже в прошлой теме писал, что ставь 5 ст. ВАЗ, не пожалеешь.
Мотора хватает, не с запасом правда, но хватает.
yurecgod также в прошлой теме напомнил, что 4-я передача одинаковая на всех вазовских коробках Т.Е на 100 км/ч как было 4000 оборотов, так и будет, что на длинной 4 ст, что на короткой 4 ст, что на 4 передаче в 5-ст.,
По поводу полонеза - 1.2 объема явно мало для таких коробок.

[4ydo]

(мотор-кпп-редуктор)
1600, 2105, 4.1хватает за глаза по трассе идти 140 и шум незначительный)

[Iari]

Вопрос больше к тем,у кого именно такая конфигурация(мотор-кпп-редуктор)

1,5л.; 5ст. 1R; 4,3
по городу - класс
по трассе - наверное редуктор надо бы 4,1

но так как 90% пробега по городу - редуткор менять пока не собираюсь...

[Corgar]

На 5-ст. нет денег-разница в цене 5-чная 4-ст-700 грн.,5-ступ.-2500!

[URICKI]

Iari уже писал на форуме
есть три ряда КПП "классики"
2101 - 3,75 2,30 1,49 1,0
2106 - 3,24 1,98 1,28 1,0
2105 - 3,67 2,10 1,36 1,0 (в 21074 + 5-я 0,82) сдесь четко написано, что 4-я передача 1.0 на всех Вазовских коробках!
Если внимательно почитать, то и на полонзовских 4-я тоже 1.0
Только для кого это написано? Corgar, тебе видимо лень почитать? Зачем плодить темы? только твоих тем я насчитал 4! + одна такая же бестолковая тема Genazvale.
Модераторы, почичтите все плз и это тоже.
Corgar- не обижайся, ничего личного, но так тоже нельзя.Захламляется все, а нужную информацию найти потом сложнее.

[Iari]

URICKI
а тут новичкам вообще в лом что либо читать уже написанное, а тем более поиском пользоваться...

я бы ужесточил наказание за такое - создал два раза похожую тему - получай бан...

срач только разводится и никто не борется с этим...

[vadim]

На 5-ст. нет денег-разница в цене 5-чная 4-ст-700 грн.,5-ступ.-2500!

Чего ж тогда спрашиваешь?

Мы не на столько богаты, чтоб покупать дешевые вещи (с)

[4ydo]

поменяй редуктор, если нет денег на 5ст

[URICKI]

Или 4х ступку Полонез, они вообще копейки стоят))) Та оочень длинная вторая.

[Corgar]

Установлен 3-й редуктор и 4-х ст. "пятерочная" коробка.То,что нужно!

[копьёныш]

Corgar
Плиз, поподробнее! Как изменились (по пунктам):
1) Шум
2) Обороты на 4-й передаче
3) Разгон
4) Максималка
Спасибо

[Corgar]

Значит поподробнее:
1)Шума стало меньше(см. пункт 2)
2)Обороты на 4-й--на "первом" редукторе и родной коробке при 100км/ч было 4000 об/мин,на "третьем" редукторе и "пятерочной" КПП(длинные передачи)-при 100 км/ч 3600 об/мин.
3)Разгон конечно стал более вялым,но я бы не сказал,что это сильно заметно,хотя те горки,что раньше брал на 4-й,теперь приходится ключать 3-ю(когда как)...
4)Максималку еще не замерял,но 120 берет легче,чем раньше.
Вывод-лично я заменой доволен

[URICKI]

Так можно было только редуктор менять.
А вообще мое мнение это то, что слабый двигатель на повышеную нагрузку отвечает только перерасходом топлива. и смысл ездить по трассе в горку на третьей?

120 берет легче,чем раньше.

Если не секрет, какой привод спидометра? Их вроде 2 вида?

"третьем" редукторе и "пятерочной" КПП(длинные передачи)-при 100 км/ч 3600 об/мин.

ну кпп сдесь не при чем. четвертая передача прямая. Так что особого смысла я не вижу. Разве что как первый этап тюнинга под другой двигатель.

Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:

Вывод-лично я заменой доволен

хотя если доволен, то тогда смысл есть.

[Corgar]

URICKI-поясняю,"на горку" на 3-й-я имел ввиду просто из-за невозможности перехода на 4-ю(например при выходе из 90 град. поворота сразу на подъем ).Привод спидометра с красной меткой-третий.Насчет того,что можно было только редуктор менять-я две недели ездил с 3-м редуктором до замены КПП-редуктор длинный,КПП короткая-не то...

Corgar писал(а):
"третьем" редукторе и "пятерочной" КПП(длинные передачи)-при 100 км/ч 3600 об/мин.
ну кпп сдесь не при чем. четвертая передача прямая. Так что особого смысла я не вижу. Разве что как первый этап тюнинга под другой двигатель.

-ну не скажи,до замены КПП,когда только редуктор поменял было 3900 об/мин

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

URICKI-Кстати,весь пакет был подобран и установлен по совету одного деда)если бываешь на Куяльнике-может знаешь,занимается редукторами,на зеленой "копейке" в 1-м и 2-м ряду от стоянки).

[Stalker-3]

Corgar
если есть деньги- бери вазовскую, если денег нету- полонез!

[Corgar]

Спасибо Stalker-3,я уже давно все выбрал,читай выше Кстати,в будущем мотор полюбому будет растачиваться.

[Миша 88]

По поводу полонеза - 1.2 объема явно мало для таких коробок.

Гон полнейший!!!Очень долго так ездил,и с ГП 4.1 и с ГП 4.3.Нормально ехала.