Здесь покажу небольшой фотоотчётец, если кто почерпнёт отсюда что-то новое, или посмотрит - что реально сделать самому и в гараже.
Итак, имеем : на машине - морду, избитую, к счастью только гравием, во многих местах покрытую коростой бесцеремонной ржавчины, и обветренные передние крылья, имеющие косметические отметины невписанных поворотов. Этими деталями решил я и заняться под занавес тёплого сезона этого года во второй половине своего отпуска. Прошу извинить меня, что фотоотчёт не содержит удручавшего вида моего автомобиля до начала ремонта - два начальных дня, так получилось, обошлись без фотоаппарата.
После двух, кропотливого действия, дней морда была очищена от старой краски и ржавчины, крылья - от ржавчины и по необходимости - старой краски. Инструмент, который я использовал при этом - маленькая болгарка с металлической щёткой и пескоструй, который оказался очень полезен чтобы выбить ржу. Кроме этого я приварил латки, заделав, таким образом, повреждения в передних частях колесных арок с каждой из сторон. Потом я покрыл металл протравливающим грутом, потом - обычным грунтом под акриловую краску, кстати, я собирался красить акриловым мобихелом. Ниже - вот фотография погрунтованных деталей.
Далее следовало шпаклевание, опять грунтование, затирка - чтобы всё было гладким, и покрытие гравитексом. здесь я немного с-умничал, но судьбу обмануть не удалось, дело в том, что мне не понравились крупные капли гравитекса при нанесении его "гравитексным" пульвером, и я развёл гравитекс чуть жиже и нанёс его обычным пульвером дюзой 1.4 мм (другой пока нету), при этом в некоторых местах покрытие получилоь рыхлым ( очевидно там, где я держал пульвер на несколько большем расстоянии - гравитекс что-ли пересыхал больше чем нужно и слой гравитекса получился пористый, потом на фотке я покажу к чему это привело.
Так вот, после того как гравитекс высох, я его немного затёр наждачкой покрупнее. Покраску наметил на следующее утро. Утром проснулся - было тихое сухое утро, в противном случае покраска бы просто не состоялась, так как проводилась просто под открытым небом. Быстро - в гараж, подготовка, краска разведена, покраска,
вот результат:
Получилось, на мой взгляд, как и на взгляд кто видел, неплохо, учитывая, что это была моя первая покраска, наплывов я не сделал, краску я развёл густовато, шагренька есть конечно, - будем осваивать полировку.
Пока краска сохла, присутствовало опасение, как бы какая мошка не села, или порыв ветерка не поднял пыль... Полегчало когда севшая мошка приспокойно побежала по поверхности подсохшей краски. Но не обошлось без ложки дёгтя, так вот правое крыло спокойно себе сохло и оставалось гладки как и прежде, а левое - посмотрите что с ним сделалось :
Как я писал выше в гравитексе получились поры.
Делать нечего, для левого крыла делаю всё сначала:
зачистка :
первый слой грунта выявил поры :
после второго грунтования фотка получилась несфокусированной - автомату не удалось зацепиться за равномерную поверхность.
Снова зачистка и теперь опять покраска :
Теперь всё вышло хорошо.
Пока машина сохнет, обновил мелочёвку:
и бампер привёл в порядок :
А вот мои инструменты :
Одного компрессора оказалось маловато :
Теперь только замечаю, что делается вокруг :
А вот теперь машина в сборе :
Работой доволен, но судя по следующим фотографиям - это только начало, только продолжение последует в следующем сезоне.
Большое спасибо за внимание.
