|
Одноклубник
Відправлено 28 листопад 2016 - 12:16
Приветствую!
Часто на изделиях автопрома заводской сборки можно увидеть, что регулировочные гайки/винты снаружи замазаны каким-то фиксатором, чтобы не сбить заводскую регулировку:
Он обычно белый, жёлтый или синий... Кто-нибудь знает, что это за химия такая? То ли спец.герметик какой-то, то ли эмаль... Интересуют не "колхозные" варианты "чем можно было бы замазать", а промышленные, заводские, специально для этих целей предназначенные.
Старожил
Одноклубник
Відправлено 28 листопад 2016 - 13:24
А обычный фиксатор резьбы чем не устраивает?
Прошу обратить внимание на фото. Речь идёт о наружной фиксации (пломбировке), применяемой на заводских сборочных конвейерах. Также, при последующем тех.обслуживании или ремонте, если нужно поменять настройку, то пломба счищается, гайка поворачивается на малый угол, и фиксатор снова наносится. Или же, бывает, гайку поворачивают несколько раз, постепенно находя положение для оптимального режима работы, и только в самом конце намазывают фиксатор.
Почему на заводах не применяют в таких случаях фиксатор резьбы? Думаю, что фиксатор резьбы не станет ждать, пока произведут настройку, а достаточно быстро затвердеет. Плюс усилие для его срыва не позволит слегка "подкрутить" гайку при необходимости в дальнейшем. Плюс, наружный фиксатор даёт явное указание пользователям: "не трогать!", и предостерегает любителей "покрутить гайки"...
В "классике" для регулировочных гаек обычно применяли контр-гайку. Пример - регулировочный винт рулевого редуктора.
Но в иномарках встречается и вышеописанный вариант. Именно про такой химический современный фиксатор я и спрашиваю.
Супер-модератор
Відправлено 28 листопад 2016 - 14:08
первый раз вижу такой фиксатор, обычно на машинах ставятся контр метки для контроля откручивания. Очень удивлюсь, если найдется фиксатор резьбы который удержит гайку от откручивания по наруже
Любит ВАЗ
Відправлено 28 листопад 2016 - 15:55
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
