10 replies to this topic

[131518]

Здравствуйте! Всем доброго времени суток. Хочу поставить на Ваз 21063 двигатель ВАЗ 2130. На форуме нашел темку "УРА! ПОСТАВИЛ МОТОР 2130!!". Прочитав не нашел ответов на имеющиеся воросы по поводу установки данного двигла:
1. Двигатель встаёт без проблем? Задаю вопрос потому как мне сказали, что он не встанет, т.к. поддон будет упираться в балку.
2. Какие именно переделки нужно сделать, чтобы поставить данный двигатель.
3. И скоко он щас стоит такой двигателъ?

Жду от всех подробных ответов, заранее спасибо

[RusLi]

поддон будет упираться в балку.

если и так, сложно переварить?

[deniska]

131518
не упирается! ставят нивовские картеры на класику! влазит без проблем! главная проблема в его высоте! обычьная кастрюля не даёт капоту закрытся! но думаю это решымо черепахой от москвичя и нуливиком!

[nemez]

у меня нивовский картер, катаюсь

главная проблема в его высоте! обычьная кастрюля не даёт капоту закрытся

сам придумал?
все жигулевские блоки одинаковы. Разница в высоте - милиметр или два.
И головами он накрывается стандартными без проблем.

[deniska]

nemez
у нашего забаненого одноклубника такая проблема!)))

[nemez]

deniska
не показатель. На ваз.ее ребята ставили этот мотор, в тройко- и шахаклубах оно все становится и ездит на ура, а у забаненного одноклубника такая проблема.. У одного..
Блок 2130 по габаритам как нивовский, и накрывается любой жигулевской головой (у забаненного одноклубника туда ни одна сущая жигулевская голова не подходит якобы по масляным направляйкам, и туда становится только гбц 2130, но есть ли в природе такая?).
А во всех жигулевских головах окошки для впускного коллектора также находятся на стандартных местах.
Такая вот фигня

[hotterrodder]

немец, дениска правильно написал. у меня 2130 стоит. упирается и хоть тресни!!!

[kontinental]

какая цена такого движка?
Ясное дело б/у

[NeoN4ik]

hotrod, у тя подушки нивовские?

[hotterrodder]

обычные.

[Июль]

Вопрос: Хочу купить для ВАЗ 2106 двигатель 1,7 л от ВАЗ 21213 или 1,8 от мини-вэна. Войдут ли они по габаритам в моторный отсек? Какую коробку передач надо поставить?
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа
Такие двигатели подойдут к любой "классике". Потребуется только сменить поддон, маслозаборник, указатель уровня масла и демонтировать механический вентилятор. А еще заменить систему зажигания на бесконтактную (обратный процесс замены был описан в "Ответах специалистов" - ЗР, 1999, № 11). Вазовскую коробку передач для "классики" и "Нивы" уже давно выпускают только с единственным рядом (2105) передаточных чисел.

Вопрос: Обкатываю на своем ВАЗ 2107 недавно купленный двигатель ВАЗ-2130 рабочим объемом 1,8 л. Хотелось бы иметь представление о головке блока и ее деталях...
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа
На этом двигателе (если он сделан в опытно-промышленном производстве, а не в гараже у "дяди Васи") стоит головка блока "классического" мотора (ВАЗ 21011). От стандартной она отличается несколько доработанной камерой сгорания и меньшей высотой - под степень сжатия 9,4. Все детали (клапаны, пружины и т. д.) сохранены, распредвал - 21213.

Взято http://old.zr.ru/articles/40976

Вопрос: Почему для двигателя ВАЗ-21213 рабочим объемом 1,7 л применяют ведомый диск сцепления меньшей размерности (200х140), чем на ВАЗ-2121 (200х130), да еще и с демпфером от ВАЗ-2108? Можно ли здесь использовать ведомый диск 2103 или 2121?
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа
Уменьшение площади ведомого диска вызвано применением материала накладок с измененными фрикционными свойствами. У демпфера ведомого диска 21213 по сравнению с 2108 усилена "третья ступень" - двумя более жесткими демпферными пружинами. На автомобиле ВАЗ-21213 допустимо использовать ведомый диск сцепления 2121. А вот диск 2103 на такой тяжелый автомобиль, как "Нива", устанавливать не рекомендуется - у него недостаточно мощный демпфер.

Взято http://old.zr.ru/articles/37007

Вопрос: Каковы оптимальный угол опережения зажигания и регулировочные клапанные зазоры для двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л)?
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа
Установочный угол опережения зажигания для двигателя ВАЗ-2130, работающего на бензине с октановым числом 92, составляет 0 ±1 градус угла поворота коленчатого вала относительно ВМТ. Регулировочные зазоры в приводе клапанов этого двигателя такие же, как у ВАЗ-21213, а именно 0,15 мм для впускных клапанов и 0,2 мм для выпускных.

Взято http://www.zr.ru/a/4525/