47 replies to this topic

[Ghost in shell]

де там? в баке?

В насосе. Он "на сухую" не качает. Поэтому фильтр тонкой очистки ставится после электробензонасоса, чтобы воздух не попал.

В какое место подключать обратку?

[VETALZZZ]

у меня эбн на баке сверху, фильтр грубой очистки до насоса, а тонкой аж под капотом. Впрочем в моём борте всё есть....

[Ghost in shell]

Впрочем в моём борте всё есть.

Как бы почитать?

[VETALZZZ]

нуу))) можно поискать)))

[VETALZZZ]

http://vaz2101.com/i...-59#entry702666

 

жаль фотки сдохли...

[VETALZZZ]

Еще можешь последний пост глянуть там фотка есть свежая

[Ghost in shell]

нуу)))

можно поискать)))

Логично сделать вход на бортовик (блог) из профиля пользователя.

[Denisio]

Судячи з опису, проблема може бути комплексною і включати кілька можливих причин. Ось кілька напрямків для перевірки:

1. Перегрів бензонасоса (запарування палива)

• Проблема, ймовірно, пов'язана із перегріванням палива в системі через високу температуру двигуна або зовнішнього середовища.
• Мокра тряпка на бензонасосі може допомогти тимчасово, але це лише симптом, а не вирішення проблеми.

Перевірити:

• Стан паливного насоса. Якщо насос механічний, перевірте його продуктивність після нагрівання.
• Ізоляцію паливних магістралей від тепла (можна використовувати термозахист).
• Заміну на електричний насос, який менш чутливий до перегріву.

2. Довжина штовхача бензонасоса

• Зазначена довжина (82.2 мм замість 82.5 мм) може впливати на подачу палива, особливо під час нагрівання.
• Навіть незначне скорочення ходу може спричиняти недостатній тиск палива.

Рішення:

• Встановіть штовхач із правильною довжиною. Різниця в 0.3 мм може бути критичною.

3. Вакуумні витоки

• Раніше була пробита прокладка під впускним колектором. Навіть після ремонту, можливі мікротріщини або недостатнє прилягання деталей.
• Витоки вакууму можуть призводити до збідненої суміші, особливо на холостому ходу або під навантаженням.

Рішення:

• Перевірте герметичність впускного тракту. Можна використовувати аерозоль (наприклад, стартову рідину) для пошуку місць витоку.

4. Карбюратор

• Незважаючи на те, що карбюратор був прочищений, можливі приховані проблеми:
  • Забитий жиклер холостого ходу.
  • Пошкодження мембрани економайзера.
  • Неправильне регулювання поплавкового механізму.

Рішення:

• Спробуйте встановити інший карбюратор, якщо є можливість. Це допоможе виключити проблему із самим карбюратором.

5. Паливні магістралі та бак

• Бруд у баку або магістралях може призводити до тимчасового блокування подачі палива, особливо на підйомах.
• Перевірте паливозабірник у баку (можливо, він частково забитий).

6. Система запалювання

• На перший погляд, це неочевидно, але перегрів котушки запалювання або конденсатора (якщо встановлене контактне запалювання) також може спричиняти нестабільну роботу двигуна.

Рішення:

• Перевірте котушку запалювання, комутатор і стан контактів у трамблері.
• Замініть несправні компоненти.

7. Система охолодження

• Якщо двигун перегрівається, це може викликати "кипіння" палива в карбюраторі або бензонасосі.

Рішення:

• Перевірте стан радіатора, термостата, вентилятора і помпи.