34 replies to this topic

[morze]

Коллеги, как считаете, стоит ли сабж?
Машина знакомого простояла довольно длительное время, на данный момент имеем: абсолютно закаканный ВЕБЕР, дохлые свечи с ВВ проводами, естественно КСЗ со всеми вытикающими последствиями.

Учитываю упорное нежелание любого из нас тратить много денег, возникает вопрос "А стоит ли это все поменять нах на Солекс с БСЗ"... или достаточно хорошенько помыть и отстроить ВЕБЕР + заменить контактную группу КСЗ + крышку и бегунок + свечи +вв провода?

[AnSansey]

morze
Это глазёнками спотреть надо.
Я бы отмыл отлюбил,отчистил вебер и была бы РОКЕТА!

[morze]

AnSansey
ну на счет рокеты, не уверен :D
Кстати, как специалисту... вот так сходу порекомендуй, что с ВЕБЕРОМ сразу сделать, чтоб как-то в ближайшее время не задумываться о его замене... просто отмыть и все? ну и отстроить на приборе?

[AnSansey]

прибор это двигатель, а что бы не морочится - сменить все диафрагменные, проверить наличие тжек и раздоланость оськипервой камер, прокладки в топку ну и иглу новую ДААЗовскую.
+ фильтики
+ проверка бензонасоса
+ промерка компресии
Плюс никаких сношений с нашим бензом (шучу кончено).
Проверьте терировку желатильно прокапайте если всё ок не тргайте, колодци эмкульчионок почитсите у ебера после стоячки это болезнь.
отпозичионируйте их. отрегулируйте и будт вам щастие вовеки веков!

[morze]

AnSansey
хм....проверить тарировку - проблема....

[AnSansey]

AnSansey
хм....проверить тарировку - проблема....

:shock: Почему?

[morze]

а как? шпрцем прокапывать и время засекать?

[AnSansey]

а как? шпрцем прокапывать и время засекать?

Курить мануалы старые или тюфякова там свё передльно просто описано!

[morze]

AnSansey

от злой ты...вечно курить мануалы отправляешь! Ну, не люблю я эьти мануалы...не люблю!

[AnSansey]

тогда смотреть на стоковость жиклёров ты хоть ФИО арба скажи а то ВЕБЕР...
моет там вообще мегавебер 210 с турофиата стоит :D

[Iari]

AnSansey
2101-блаблабла-20 или 30 (77 года)

[AnSansey]

:shock:
отродясь таких не видел мож 02 или 03 (хотя два разных карбюратора по понятиям и по железу)

[SLIP]

Есть (из 2101):
2101-1107010 135/170, 125/190 (1 ТЖ/ВЖ, 2 ТЖ/ВЖ)
2101-1107010-02 130/150, 125/190
2101-1107010-03 130/150, 130/200
2101-408-1107010 (для двигателя М-408) 120/140, 150/190
2101-1107010-11 (для УЗАМ-412) 120/140, 128/190
2101-1107010-20 (для МеМЗ-968Г) 120/150, 125/190

[AnSansey]

Есть (из 2101):
2101-1107010 135/170, 125/190 (1 ТЖ/ВЖ, 2 ТЖ/ВЖ)
2101-1107010-02 130/150, 125/190
2101-1107010-03 130/150, 130/200
2101-408-1107010 (для двигателя М-408) 120/140, 150/190
2101-1107010-11 (для УЗАМ-412) 120/140, 128/190
2101-1107010-20 (для МеМЗ-968Г) 120/150, 125/190

Вот их то и имел виду но не 20 и 30....
Это ещё раз повторюсь абсолютно разные карбы...
Надо быть внимаетльными что бы определить онные..

[Iari]

сорри, эт оименно 02 или 03

[SLIP]

Журнал "За рулем" 1977 №6, стр. 13, средний столбик вверху (Цитата):
"...Карбюратор 2101-1107010-02 отличается от базового (2101-1107010) только некоторыми дозирующими элементами. Эти изменения введены после того, как было тщательно изучено влияние пропускной способности жиклеров на содержание вредных веществ в отработавших газах.
Следующая модификация (2101-1107010-03) является результатом более основательной переработки. Цель - значительно уменьшить токсичность отработавших газов двигателя и загрязнение окружающей среды парами бензина и при этом улучшить экономичность, динамику разгона, мощность двигателя и его пусковые качества."
В частности, этого достигли переносом отверстия вывода эмульсии системы ХХ в зону между заслонками первичной и вторичной камерами, что улучшило смесеобразование и распределение смеси по цилиндрам.

Стырено с какого-то москвичёвского форума.

[AnSansey]

Журнал "За рулем" 1977 №6, стр. 13, средний столбик вверху (Цитата):
"...Карбюратор 2101-1107010-02 отличается от базового (2101-1107010) только некоторыми дозирующими элементами. Эти изменения введены после того, как было тщательно изучено влияние пропускной способности жиклеров на содержание вредных веществ в отработавших газах.
Следующая модификация (2101-1107010-03) является результатом более основательной переработки. Цель - значительно уменьшить токсичность отработавших газов двигателя и загрязнение окружающей среды парами бензина и при этом улучшить экономичность, динамику разгона, мощность двигателя и его пусковые качества."
В частности, этого достигли переносом отверстия вывода эмульсии системы ХХ в зону между заслонками первичной и вторичной камерами, что улучшило смесеобразование и распределение смеси по цилиндрам.

Стырено с какого-то москвичёвского форума.

Ну во первых в даном случае речь шла о емульгирующем колодце который разместили как рз между частями и ни о каком выводе емульсии в это зоне речи не идёт смесь по выходит с кольцевого отвертися у кромки дросселя.
так же введена система добавочного воздуха, урана система вентиляции поплавковой, изменены эконостаты.
Стоят малые дифузоры 4 без штфта, короче если копать то ни одна часть не похожа на простой и 02 вебер.
А 02 не олько дозирующими отличается а наличием емульгирующей камеры холостго хода в нижней части..

[Iari]

ОК гляну на наличие вентляции поплавковой... и тогда буду точно знать что за зверь..

[Iari]

AnSansey&SLIP
Вебер 100% 2101-блаблабла-03

[AnSansey]

Iari
Супер, класная сабжа!
при таком бульбуляторе ни о каком ОЗОНЕ и речи быть не может.
Доводить до ума трёшку и радоватсо жизни!