Тема закрита
Итак что сделано. Вырезано место посадки класического моторчика и методом примерок вырезан пластик
Методом примерки сделано крепление 08 мотора в корпусе с помощью двух уголков вырезаных из куска метала
Как видно из последнего фото мотор при таком клеплении не сильно выпирал с низа корпуса.
Далее воспользовался листом метала, в моем случае это была боковая крышка системника, её же хватило на весь проект.Примеряя по месту согнул ее таким образом
По бокам сделаны надрезы и загнуты края. Фото не очень но думаю смысл понятен
С помощью саморезо крепим приготовленый короб к корпусу печки прижимая вплотную снизу к мотору
На торчащие саморезы прошу не обращать внимания, позже они были обрезаны. В качестве самореза можно использовать "семечки"- саморез для крепления профилей.
Закончив с саморезами я прошелся по швам силиконом
Далее отделяем камеру всасывания от камеры нагнетания
Закупив в строй. маг. пластиковых трубных соединений делаем выход потока воздуха на водительское,пасажирское и заднее место. Вариант исполнения может быть другой ( у кого на сколько хватит фантазии и мастерства)
Для надежности и неподвижности прикрутил парой саморезов к корпусу( на фото видно места)
В качестве переключателя была прикуплен калиновский тумблер на 3 скорости с подсветкой, и добавочный резистор с шнивы на 4е контакта
Все добро установлено на авто и тестируется два дня.
Из нюансов для установки низа печки пришлось разбирать бардачок.
Теперь обдув такой что при направлении дефлектора с торпедо в салон сзади у пасажиров волосы на голове шевелятся. Для упрощения конструкции впринципе можно не делать обдув ног, штатных двух дефлекторов достаточно для обогрева салона. По шумности конструкция на самой большой скорости как по мне чюток громче чем стоковая 2я. Бюджет переделки составил окло 250 грн.
В оочию бы сравнить ) Я не думаю что при "тюнпакете" который я делал в демоверсии уровень шума будет чуть больше, учитывая кол-во переходов и более продуманый BMW пакет, с направлениями потока воздуха и изменением диаметров, для создания зоны низкого давления на выходе диффузоров )
:bp:
