Интервент

Твої сокамерники, дідо? Зо шо сидів-то?

Отлично. Может хоть немного рагулей из Киева уедут поближе к хозяевам

Не будет. Колодки только могут расслоиться.

Елы-палы, перепутал. Не Деливери а Джастин.

Вопрос-рекомендация. Отправляете ли вы службой доставки Деливери и если нет, то было бы классно.

Ваши действия? Мне в этом плане проще. Тормоза стандартные, рулевое тоже. Сидение стоит на родных креплениях, переставить не сложно, как и руль. Карбюраторы в крайнем случае не сложно снять и поставить на время один. Другое дело, что на практике техосмотр все-равно будет продаваться за деньги и проще будет купить, чем возиться со всем этим.

Ну на 8 болты и гайки в Жигулях есть. А на 7 даже не знаю, вроде бы регулировочный винт на Вебере имел такие грани, но для него такой ключ великоват. Тут скорее просто на всякий случай. Как и ключ на 12, который в Жигулях не особо актуален.

На ОЛХ такого добра достаточно, да и просто на барахолке при случае можно найти. Тут больше вопрос стоимости, особо жадные продавцы уже начинают ломить цены, мол раритет, "капсула времени" Но я такие вещи за дорого не покупаю.

И вот ещё один год прошёл, а рассказать особо и нечего. Машина периодически ездит в хорошую погоду, но по части тюнинга и доработок так руки ни до чего и не дошли. Прикупил только ещё немного "ретро-артефактов". На сей раз это набор инструмента, предназначенного судя по всему специально для "Жигулей", производства Завода имени Коминтерна из Днепропетровска. Набор новый, в родном чехле. О том, что набор именно жигулевский, говорят вот эти ключи, один для регулировки клапанов а другой для снятия переднего амортизатора.

Не претендуя на 100%-ю точность, но всё-таки история из жизни из серии "знакомые знакомых". На семейном празднике был человек с вирусом но без симптомов, гости все вакцинированы. Те, кто был уколот Пфайзером, заболели, а кто Короноваком - нет.

Написал в лс.

Если диск не продан, я бы забрал.

БРТ без насечки лучше всего ходит. Но такие сейчас стали редкостью.

Хорошая была фирма первые несколько лет, потом скурвились. По крайней мере у нас в Киеве. Видимо, текучка кадров имела место, хорошие спецы ушли, остались так себе. Но главное это отношение к клиенту, чем дальше, тем хуже. За свою работу ответственности не несут а сразу занимают позицию "вы ничего не докажете". * ASUS_X00TD *

А если объем тот же, но переделано, например, с карбюратора на инжектор? Вроде как и изменение, но в то же время тип топлива не поменялся.