Sedoy

Это была шутка. При Союзе машины выпускались сразу антикоренные, с шумодавкой, сумкой и принадлежностями. Сейчас это голый кузов, рассыпающийся за три года. А все остальное делается за дополнительную мзду - ИМНО - дебилизм. Комплект принадлежностей подается как подарок (типа скидка). Скоро запаску будут продавать как дополнительный елемент. Ну не понимаю я этого - как можно продавать голое железо, а потом по собранной машине это все мазать, клеить и вставлять. А вы говорите о сроке жизни теперешних акумов. Было время лет 10 назад когда покупая акум (особенно сухозаряженный) приходилось 3-5 раз его обменивать, то не работал вообще, то пеной исходил при заливке електролита - продавцы даже не сопротивлялись при обмене. Полностью согласен. Звыняйте за оффтоп.

Для нонишних акумов - это срок. Ты б еще революцию вспомнил (я имею ввиду октябрьскую 1917 года) :D У меня на Москале-407 при Союзе черный акум тоже 6-7 лет проходил, его "любить" надо, тогда и долго протянет. С ним Москаля и продал. Потом пошли Боши-Шмоши левые-правые - срок жизни от 3 месяцев до года, как нелюби его замык и все. А вот Исту юзаю уже третью, как и писал выше. Причем в два предыдущих вообше не заглядывал, кроме как на индикатор,даже не доливал и не подзаряжал. Согласен только с одним, что при нерабочей (полунерабочей) системе зарядки (гены и РР) можно быстро кончить любой акум.

Последние три акума только ИСТА-55 с индекатором. Первые два по три года отходили, но не до сдоха просто продались со вторыми машинами. Теперишний такой же, ровно месяц на третий год пошел, но недавно по-дури (моей) в одной банке покоробило пластины (замык). Но заводит пока нормально. И вообще проблем небыло с ИСТОЙ ни зимой ни летом.