Cobold

Долго думал, и все же решил создать такую тему. Тем различных много конечно уже про эти карбы, но там все разбросанно как-то. Надеюсь сдесь получится все в одной теме Ну что ж, начнем. И начну с себя (я уже писал в различных темах, о своих вопросах, получал ответы... ну в общем попробую рассказать что получилось в итоге.) Имеем авто ВАЗ 21013, дыигатель 1.2, контактное обычное зажигание, без всяких наворотов, трамплер с вакуумником, карбюратор Озон ДААЗ 2107-...-20. Стоит на нем все стандартное, жиклеры в первой камере 112/150, во второй 150/150. Жиклер холостого хода на 50, переходной камеры на 60, носик ускорительного на 40. В общем все сток. До разборки и мытья этого агрегата стояли следующие параметры: в первой камере - 107/150, во второй - 150/150, был включен вакуумное открытие второй камеры. По неопытности я думал что так как все стояло, так и должно стоять, и машина так и должна ездить. Но все идет и все изменяется. И пришло время задуматься над динамикой машины, которой небыло вообще. Машина максимум набирала 120 км/ч, и то с таким воем, что дальше ее разгонять и не хотелось. В одно время заметил, не без участия lightix, за что ему отдельное спасибо :wink: , что у меня не открывается вообще вторая камера, т.е. получается так, при наборе 4000 оборотов, только начинает двигаться шток вакуумника, но он не открывает вторую камеру, даже при его ручной доведении до упора он вообще не достает до рычажка второй камеры. Ну и начало движение штока вакуумника при наборе 4000 оборотов мне не очень нравится, двигатель так решет, что уже дальше и не хочется (может это конечно правильно, и так должно быть, не знаю, по крайней мере нигде пока ничего не нашел по этому вопросу). Для улучшения динамики попробовал поставить жиклеры от 2105, второй камере все равно что ставить - она не открывается никогда, насколько я понимаю., а вот в первой - ну что сказать лучше не стало, стала постреливать из выхлопной, динамика частями становилась лучше, т.е. хлопнет пару раз - еден неплохо, потом опять, в гору тянула с трудом... в общем кашмар был. Пришло время разобрать карбюратор. Разобрал пости все, все открутил, что можно открутить без последствий, т.е. блок заслонок не разбирал, аслонки не снимал, не выкручивал винт добавочсного овздуха, как я понял его потом очень трудно настроить. Ну в общем, что можно повыкручивал - все продул аброй и потом насосом. посушил, вымыл... купил ремкомплект на карбюратор от 2107, правда сначал попался паленый ремкомплект (прокладка под крышку была не со всеми дырками, похоже с 2105 наверное, и жиклеры были простоу жасные, ну так остальнео по мелочи.) Нашел все же оригинальный ремкомплект, ну или по крафней мере очень и очень хорошего качества. Все с него поставил. Как я описывал в одной из тем, у меня была кривая нижняя плоскость средней части карбюратора, - тут я соригинальничал и сточил не заму часть, а прокладку между средней и нижней частью, получилось вроде неплохо (я честно говоря не решился вытаскивать трубочки из второй части, - я не у верн что я их обратно поставлю правильно). В общем все было почищено, помыто, поставлено все из ремкомплекта новое. И я поставил механчиеский привод второй камеры. Ну что сказать, машинка поехала, и причем даже очень неплохо, до 3000 оборотов раскручивается довольно быстро (по сравнению с ранним). Появилась динамика, не страшно стало обгонять машины (раньше быо страшно обгонять - машинка еле ехала, не вседа удавалось завершить маневр). С места теперь стартует намного быстрее, опять по сравнению с временем, до разборки карбюратора. Был почищем трамплер, поменяны все изношенные детали в нем. Отрегулировано зажигание, месяц назад в первый раз, и вот на днях для уточнени во второй раз (оказалось слегка ранним). Собственно выставлен холостой ход, мне кажется что немного неверно, двигатель на холостых слегка потряивает, хотя может так и должно быть? Ну в общем что я в итоге получил: 1. Появилась динамика, лучше чем была, и наверное в несколько раз лучше 2. Двигатель стал раскручиваться до 4000 без особых трудностей 3. На первой стало возможно разгоняться до 20-30 иногда до 40, на второй до 60, на третьем можно ездитьпо городу, все чудесно. 4. Лучший старт с места - мелочь а приятно 5. Можно ехать в горку на третьей, иногда даже на четвертой передаче, чего раньше небыло и просто не могло быть Ну и что сказать - есть и не приятный момент - кушать бензинчика стала много, намного больше чем ожидал, более 10 или даже 12 литров и более. Мне это не нравится, снял механический привод, вернул обратно вакуумный - так вот динамика не изменилась, едет так же, насколько я могу судить, вроде бы так же На холостых попробовал как открывается вторая камера, а оказалось что с ней нчиегоне изменилось, шток начинает движение при достижении двигателем 4000 - вой стоить неимоверный. Я так понял я опять езжу на первоц камере :oops: Разгонять ее не пробовал больше 60 сейчас, не знаю какая максималка толкьо на первой камере и какой расход тоже пока не определил, т.к. только сегодня это сделал. Чего собвтенно хочется, динамики, хорошего разгона, троганья с мета не тупого, и сосбвтенно немаловажное - так это расход, при хорошей динамике - минимальный расход, а не такой как сейчас :oops: Если не затруднит, прошу прокоментировать данную поэмку, и посоветовать что делать в данной ситуации? Критерии - динамика максимальная- расход минимальный - где найти золотую середину?

Началось все далеким 13 днем марта месяца 2008 году с покупки коленвала 21213 заводской однака. 450,00 Коленвал 21213 - Магазин Лада на Челюскинцев 5,00 Проверка распредвала На Люксе 120,00 Поршня ТРТ Харьков 76,8 со смещенным пальцем 14,00 Доставка поршней Автолюкс из Харькова 7,00 Полумесяцы 2 шт 279,00 Распредвал с постелью Тольяти 168,00 Рокера 8 шт 25,00 Вкладыши коренные АТ 25,00 Вкладыши шатунные АТ 37,00 Термостат 170,00 Поршневые кольца Mahle 5,00 Щетки на генератор 280,00 Шатуны 4 шт комплект на 21213 45,00 Пальцы от 2110 - 4 шт синие 5,00 Стопорные кольца 4 шт 25,00 Притирочная паста 35,00 Краска серебро в балонах термостойкая HI-Temp 10,00 Герметик черный ABRO 20,00 Патрубки резиновые Балаково 10,00 Хомуты 5,00 Патрубок на бачек расширения с радиатора 25,00 Краник на печку и прокладки 3 шт 2,00 Ушки крепления тросиков печки 10,00 Тросики печки типа на шестерку 10,00 Прокладки коллектора 2 шт 10,00 Прокладка штаны 11,00 Тройник и две медные шайбы 30,00 Датчик ММ393А и резинка пыльник 5,00 Фильтр Воздушный А-003 Промбизнес 10,00 Фильтр маслянный МАН белый 5,00 Топливный фильтр МАН 10,00 Прокладка двигателя - комплект 15,00 Маслянные колпачки Goetze 35,00 Передний задний сальники на коленвал 285,00 БСЗ - трамплер, катушка, коммутатор 10,00 Коса проводов под БСЗ 20,00 Прокладка головки блока АТ 110,00 Масло ELF 4 литра полусинтетика 90,00 Тосол 10 литров 25,00 Защита задней частки двигателя, на маховике 120,00 Комплект впускных клапанов SM германия 4 шт 35,00 Краска черная в балонах термостойкая HI-Temp Общая стоимость вот того, что написано выше получилась 2601 грн. В итоге получилось 1.5 в блоке копеешном и с коленвалом от 21213 на нивовских шатунах с поршнями со смещеным пальцем и с немецкими клапанами :wink: Выражаю огромную благодарность Жеке-Jeka2102, Денису-TheForester, Диме-lightix за помощь. Ну и собсвенно чу-чуть фоток Вкладыши коренные АТ Вкладыши шатунные АТ Это блок после расточки :wink: А это распредвал с постелькой :wink: Прокладка головы с поддоном, коллекторов и штанов Собственно краник печки и прокладки к нему Датчик ММ393А и тройник Собственно патрубки с хомутами Это таки бесконтактное :wink: Прокладки двигателя Маслосъемные колпачки Фильтры Краска Прогладка головы - уже с герметиком :wink: Собственно поршня впускные - немецкая качества :wink: Поршень ТНТ, тока качество ужасное фотки, звиняйте :wink: Кольца поршневые

Встречи. Встречи. Встречи.

Мужики, кто подскажет, где есть разборки по иномарочным авто, интересует в частности хюндай разборки. Авторазборки где не всучат всякую фигню под видом идеально сохранившейся детали. Пароли-явки приветствуются.

PJR, Да конкретно ничего особенного, но вот если чего понадобится срочно, хотелось бы знать куда бежать PJR,Спасибо за инфо, будем знать. А там рынок по различным маркам авто?

Мужики, подскажите где в Запорожье авторынки есть? С хорошим выбором и приемлемыми ценами?

nikolaenko,раньше, вот тут был еще не очень большой рынок с автозапчастями Посилання Правда не знаю, работает ли он сейчас, но пару лет назад покупали на нем зарядное для аккумулятора.

Эх, уже поздно увидел А так бы не прочь посмотреть на историю автомобилестроения

Кто подскажет наличие учебного автодрома для обучения вождению? Автодром интересует с дорожками, знаками, перекрестками, всевозможными препятствиями и тому подобному.... Просто площадки не интересуют.

Ага, по ул. Юности я его тоже уже обнаружил на карте, но туда действительно довольно далеко - порядка 20 км в одну сторону от бабурки. Автодром при автолицее, а вернее ворота в него, закрытые и видать совсем не часто используемые нашел сегодня. - собственно это все что удалось найти, это я про ворота )) В сам лицей и не заходил даже, не спрашивал ничего. А этот автодром вообще рабочий, а то ворота закрытые и через забор стоящие машины, типа таврия чучуть разобранные или что-то типа этого не внушили доверия Pioneer,собственно нашел еще место, где судя по всему был автодром учебный, напротив 15 микрорайона, через Хортицкое шоссе, где-то в районе СТО - а может и сейчас он там есть, пока еще не знаю. Nick_zp, pash.z,это вы про один и тот же говорите автодром или про разные?

А много ли народу готово к встрече?

Посилання - сегодняшняя ситуация в Донецке и прилегающим.... В этой теме встречи и все, что относится к встречам (сообщения не по теме будут удаляться)

Мужики, давайте без политики и ее намеков!!!! По поводу встреч - звонки это конечно хорошо, однако тема как раз и создана для того чтобы были не звонки а своевременные оповещения о предстоящей встрече и новые товарищи смогли к нам присоединиться

Хороши, ох Хороши фото, а особенно участники и сопереживающие

Господа товарищи заседатели, а не пора ли определиться с проведением отличного и чудесного дня, а именно 19 апреля. Мнения, отзывы,советы и пожелания и план мероприятий неплохо будет вынести на суд общественности. И не забываем про поздравления

Огласите весь список присоединения?

По просьбе трудящихся вопрос вынесен на рассмотрение и реализован в естественной среде обитания Посилання Милости просим

Господа товарищи заседатели, а не пора ли определиться с проведением отличного и чудесного дня, а именно 19 апреля. Мнения, отзывы,советы и пожелания и план мероприятий неплохо будет вынести на суд общественности.

Хм, забанен, не забанен, но читать-то он все еще умеет Так что прочитать-то сможет все же. А кстати, за что он в немилось-то попал? Хто знает?

sag1966, Ага, как говорится, сначала спросить у соседей, а потом посмотреть у себя

Думается мне, что место встречи изменить нельзя, а так же время. Очень даже можно опять встречу организовать.

Так собственно сам зачинщик-то перво-наперво должен место быть в наличии

Hyundai Elantra - легкий тюнинг классики . Совсем такой небольшой тюнинх Да уж - хто-то как-бы и присутствует, но в облаках летает - это уж точно Да и собственно какая разница, кто и на чем ездит, главное чтоб человек был хороший

Так чего, благодари, зачем имя героя скрываешь?

Дядька, так ты опять все на прошлый месяц написал Вот снова за тобой исправлять пришлось