Лёха

Поделюсь своим опытом изготовления подиумов по собирательной технологии, взрощенной из прочих вполне успешных экспериментов Сразу скажу - за полгода эксплуатации конструкция не наталкивала на мыслю об ее улучшении, она достаточно проста, не требует специальных навыков, все работы проводились в жилой квартире без особого морального ущерба для ее обитателей. Значит, априори считаю ее удачной Задача стояла не просто сделать подиумы под 6" мидбасы, а и максимально соблюсти правила изготовления приличной акустики. Напомню два из них, наиболее важных на мой взгляд: 1) максимальная герметичность рабочего объема позади тыльной стенки диффузора динамика и 2) максимальная прочность установки, сводящая к минимуму потери и так невысокого КПД акустики. Кроме того, из опыта эксплуатации тесных жигулей было понятно, что вешать мидбас в самый низ двери - это жертвовать удобством посадки/высадки из машины и рисковать сохранностью недешевых динамиков. Сначала изучим дверь копейки. Резать кузов мы не собираемся. Поскольку изменять конструкцию каркаса двери мы не планируем, после примерок наиболее реальной перспективой выглядела установка подиума напротив небольшого треугольника, над которым на фото висят кнопки ЭСП. Дверные карты также решил изготовить из 4 мм фанеры. Предварительно определившись с внешним видом и геометрией при помощи Autocad, приступим к изготовлению и соединению заготовок из 10 и 18 мм фанеры. На первом этапе они выглядели так: Длина шпилек, в проекции торчащих из углов правильного восьмиугольнка, также была расчитана в "каде", поэтому со сборкой проблем не возникло. После окончательного скручивания (шпильки М5, гайки утоплены в "потай" и залиты клеем) выступающие части подрихтовал шлифмашиной. Заготовки получились аки близнецы - сила компьютерного проектирования мля :D По периметру основание было заострено, чтобы избавиться от эффекта мыльницы там, где стенка подиума будет идти под малым углом. Натянем на эту хрень капроновые чулки попрочнее С обратки зафиксируем скобами. Чулки натянуты очень сильно! К выбору стеклоткани отнесемся всерьез. Та, которой обматывают теплотрассы, толстовата и будет плохо повторять острые изгибы. Через друзей выходим на авиамодельный кружок и заимствуем там полквадрата ткани толщиной 0,1 мм :twisted: Чулки пропитываем эпоксидкой, все это сохнет, а потом накладываем стеклоткань максимально большими кусками, минимизируя отходы. Ничего нового тут не изобрести... 3 слоя + колготки - имхо достаточно. С обратной стороны срезаем лишнее и слегка подровняем складки ножом. Заталкиваем вовнутрь усаженную в воде монтажную пену. После обрезки засохшей пены вышла такая хрень: Дополнительный тоннель по замыслу будет "подпитывать" НЧ-колебаниями нижнюю часть объема дверей во избежание "туннельного" эффекта. Забегая наперед, скажу, что даже полости подлокотников будут добавлять по поллитра дополнительного объема. Подиумы получились настолько прочными, что я становился на них ногами (кстати, неудобный трюк) Слегка подправим поверхность шлифером и приступаем к обтяжке автовелюром Велюр достаточно толстый, очень прочный и хреново тянется, если держать его пальцами. В ход пошли плоскогубцы и мышцы всего тела :crazy: Вставим пару скоб вокруг будущего отверстия. Сейчас ткань натянута не хуже, чем на аццком шаманском барабане Обрежем все лишнее... ... и вырежем наконец отверстие под динамик Меряем, смотрим... Затем готовим каркас будущей карты. Самое геморройное - угадать все отверстия под винты. После многочисленных примерок имеем пару таких вещей С внутренней стороны двери я задул эмалью фанеру для дополнительной гидроизоляции. На краску же клеим 5-мм сплен. Со стороны салона ложим 5-мм поролон и укрываем автовелюром, загибаем на сторону предварительно подрезанного по краям сплена и, натягивая со всей дури, аккуратно пристреливаем по периметру Подрезаем лишнее, чтобы ткань и поролон легли заподлицо со спленом, ведь по толщине эти слои совпадают Получаем такую заготовку Прожигаем паяльником технологические отверстия под винты и ручки открывания. В последнем случае отверстие также минимизируем согласно первой заповеди Прикручиваем с обратной стороны подиум и гидроизолируем все края, дыры и стыки строительным силиконом Дверя гатова, насяльника! По периметру на места крепления стоковых пистонов были приварены гайки и карта прикручена винтами М6х20 с плоской шляпкой, которые впоследствие закрыты мебельными пластиковами заглушками под конфирмат. Отверстия под ручку открывания закрыты "родными" пластмассками, только слегка подрезанными по месту. Поделюсь небольшой хитростью. Когда на этапе примерки стало ясно, что ручку открывания дверей на обновленной двери прийдется переносить, а делать этого совсем не хотелось, внезапно подтвердилась пословица "лень - двигатель прогресса". Путем нехитрой манипуляции пружина в ручке переворачивается на 180 градусов и теперь, вместо того, чтобы тянуть за ручку, чтобы толкнуть дверь, мы нажимаем на рычажок в сторону открытия и открываем дверь всего одним движением. Отаке.

Error 404 - page not found

Копейка - прекрасная машина для города, а про поле для творчества, которое открывается перед владельцем "классики" - вообще молчу. Однако жизнь течет, все меняется (с), и нужно ездить дальше, быстрее и безопаснее, а времени, необходимого хотя бы для моральной поддержки немолодой уже машинки - практически нет. Однако фанатам на смену приходят другие фанаты, и этот сайт еще нескоро превратится в сборище авторитетных дядей-коллекционеров

Тезка, все зависит от того, кто какие цели преследует. Продавать адекватный автомобиль по цене кофе-машины или устаревающего со скоростью звука нафаршированного ноута? Я достаточно ценю свой автомобиль, чтобы не поступать так. Пусть уж будет, как хороший телевизор с метровой диагональю ЗЫ: для скептиков - музыку и колеса считал в полцены от новых, поэтому ценник все же чуть выше, чем у кофемолки Реальная альтернатива - ВАЗовский передний привод конца тех же 80х с полумиллионным пробегом или пара адекватных "москвичей":al:

машын нашел нового хозяина спасибо всем учаснегам за участие

Поставлю нескоро - изоленты не хватит Это куму моему на Ауди под 5 болтов

Блин, запамятовал, кто владелец темно-зеленой копьюхи с советскими сумскими номерами (Алекс? Панаблек?), но фафа тебе, сегодня наши машинки "пообщались" во дворе на Чаривной

Пересылка почтой - это просто чудесноВо-первых, никаких гарантий доставки, во-вторых, нереальная цифра за посылку такого размера (больше стоимости колес, абсурд) и, в-третьих, есть нюанс немецкого законодательства насчет б/у резины, который делает отправку гиблым занятием (просветили знающие люди уже после совершения сделки). В общем, спасибо всем отписавшимся, вопрос переправки уже решился, колеса в пути. Пожелаем им ни гвоздя, ни таможенного шлагбаума

Ситуация: в Германии, Sanderhausen, у моего друга находится комплект дисков R17 с резиной. Задача: переправить их в Запорожье. Можно в Украину ввезти попутным транспортом и отправить любым перевозчиком по стране. По Германии переправлять трудно, но если без этого никак - можно попробовать. Кто может подсказать дельные варианты? Бесплатных не предлагать

Да, пробег получился славный. Спасибо Lada Syndicate за теплую компанию и предоставленное ракетное топливоВсем, кто не смог приехать - стогий выговор Выложу-ка и я пару новых ракурсов. Начало пробега. Сбор на пл. Свободы. Как раз подтянулись ребята из Лады Синдикат. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Первая длительная остановка около пл. Пушкина. Слегка перетасовали машины в колонне. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Бульвар Шевченко, здание Горсовета. Место мы заняли самое козырное. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Финиш пробега удалось запечатлеть с пролетавшего мимо вертолета " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Поскольку ракетное топливо было неосмотрительно вручено в самом начале заезда, некоторые участники под разными предлогами покинули колонну, самые стойкие еще нашли в себе силы размяться кофейком Еще раз всем спасибо и с днем рождения тебя, Копейка!

Не будет. Все нормальные люди женятся в пятницу-субботу, а в воскресенье даже не уверен, что загсы работают. +1, не заезжать на бордюр - вчера специально обратил внимание, а перед площадью всегда была стоянка Гм, откуда они там, и одного вроде всем желающим хватает В общем, встречаемся у правого сапога Феликса Эдмундовича и мелкие организационные вопросы решаем по месту. Вроде погода должна быть хорошая.

Пока организация наладится, оставшиеся машины перейдут в разряд раритетов и бегать без посторонней помощи уде не смогут Шутко юмора А имеющиеся знаки колонны (как вариант) повесить только спереди? Это в 2 раза больше машин можно пометить! Во всяком случае, совесть была бы наполовину чище Без остановок ну НИКАК не получится. Некторые светофоры (Лахти например) физически не пропускают больше 8-10 машин подряд. Поэтому считаю обязательными, помимо перечисленных, остановки около ЗАГСа и пл. Маяковского с принудительной фотосессией БШ - можно проголосовать, мне не нравиццо из-за скопления машин

Да, давайте в воскресенье в 12, а то я раньше не проснусь Наклейку не хочу, спасибо, а вот флаг бы или транспарант... Кстати, вопрос со значками колонны открытый. ЗЫ: всегда удивлялся нашей организованности

18го лучше, чем 17го - это 100% выходной, меньше напряга. Погода, правда, может подосрать уличные посиделки, да и знаки колонны прийдеццо изнутри клеить, что не для всех приемлимо (у мну, например, их видно не будет ни спереди, ни сзади). Помимо знаков "К" что-нибудь будет говорить о том, что мы празднуем день рождения копейки (кстати, "К" - "копейка", вариант), а не организовываем массовый беспредел на автомобилях одной марки?

TheForester, если не секрет, каков бюджет такого вытюнинга?

17-18 рано, а 24-25 поздно В принципе, вырвусь в любой из дней

"Завтра не наступит никогда" (с) По ходу, не подошли

Vovan26162101, напи#@рась резину восстановителем цвета, а то 15" в таком цвете и с такой полкой широкой смотрятся, как 13:bw:

Не, блин, тут у всех тачилы - ну просто карнавал-edition:multi: Машина с возрастом зрелого человека должна радовать не глаз, а сердце У меня кстати и суббота под большим вопросом - работаю в поте яйца, однако... В воскресенье куда проще

Эээ, опять разброд, давайте определяться. Если мы празднуем ЮБИЛЕЙ КОПЕЙКИ, то смысл встречи имхо - донести народу об этом знаменательном событии. Тогда маршрут по объездным дорогам отпадает - мы должны быть на виду. Другое дело, что мы не имеем соответствующей аттрибутики (флаги, наклейки, транспаранты), проезд по центральным улицам обязывает делать остановки, для того, чтобы дождаться тех, кто застрял на светофорах. Да и мероприятие, проходящее не день в день со знаменательной датой, лично меня не очень обнадеживает. Если у нас просто встреча, приуроченная празднику, то смысла делать пробег по всему городу вообще не вижу - лучше совсем без машины и с пивой/водком

+1, у меня такая пленка уже 5 лет вместо центральных отражателей в 011 блоке наклеена - только подзатерлась слегка. Она плотнее, чем другие самоклейки, и имеет металлический слой (есть целая серия металлизированных зеркальных пленок, хочу наклеить под "графит")

TheForester, отлично получилось. И с подложкой зеркальной постарался, зачот. Сколько же фарка теперь по деньгам становится? Кстати, потребление СД стопа ровно в 10 раз меньше - случайно или химичил?

В лужу пук. Никакой взаимосвязи с параметрами 15 диска SoKILL Иногда проще взять калькулятор (или в столбик, по старинке). Математика простая. Стандартный диск R13/4.5 =330/114 мм, вылет ЕТ43 означает, что кромка диска находится на расстоянии 114/2-43=14 мм от посадочной плоскости (ступицы). Твой диск R15/6,5=381/165 мм, вылет ЕТ38 говорит, что расстояние до кромки диска 165/2-38=44.5 мм, т.е. новые диски будут выступать наружу аж на 3 см относительно тех, что придумали дяди на заводе. О каких проставках идет речь? Поколдуй, чтобы не затирало Кстати, не забудем про резину, в которую ты сможешь обуть новые колеса. Раньше ездил себе на резине R13/175/70 (например) и горя не знал. Диаметр всего колеса 330+(175*0,7)*2=575 мм. Теперь (допустим) поставишь оптимальную по деньгам резину R15/195/50, диаметр которой будет 381+(195*0,5)*2=576 мм. Вот и весь шинный калькулятор

Я бы с удовольствием, но пока не имею места и времени, чтобы целиком закончить проект и выложить подробный отчет И подсветка НЕ светодиодная, буду в другую тему постить

Edifier, ничего личного и не в обиду (уважаю чужой труд), но такое впечатление, что светодиоды в приборке - ну прямо панацея от "убогой" и "невзрачной" заводской подсветки. На самом деле, каждый раз, когда вижу колхозные световые точки с обратной стороны псевдотюнинговых шкал, коими завален рынок, в очередной раз спрашиваю себя, не зря ли заморочился в свое время с изготовлением индивидуальных шкал и равномерностью свечения ИНФОРМАЦИИ, а не ФОНА вокруг них. Наверное, на всех потенциальных критиков подобного проекта должно магически подействовать наличие чудесных СВЕТОДИОДОВ, грядущего писка автомоды второго десятилетия 21 века...