Пошук по сайту

Материал взят частично с Интернета, фотографии мои. Для начала работы нам нужны: - сами прозрачные шкалы (17-20 у.е.) - светодиоды (обратите внимание на линзу) (1 шт. – 6 грн) Развальцовываем прибор (достаточно развальцевать половину ободка) (осторожно со стеклом ) Далее снимает стрелку. Демонтаж стрелки значительно облегчается благодаря применению специальной жидкости WD-40. Усилия при снятии стрелки прилагаются строго по ее оси, иначе последняя может быть деформирована, что приведет к выходу прибора из строя. Откручиваем болтики, которые держат шкалу: И снимаем старую шкалу: Перед нами будет плата. Ее нам нужно вытянуть из корпуса тахометра (сама плата мешает освещению всей шкалы). Плату снимаем поворотом фиксатора (белого цвета) в центре платы: Далее запоминаем: метим провода (нам нужно будет отпаять их и поприпаивать новые провода по 20-25 см для выноса платы за корпус тахометра). После перепайки вот так будет выглядеть механизм тахометра: Светофильтр нам тоже нужно убрать (выламать, обрезать ): Далее размечаем и сверлим отверстия под светодиоды (на большой прибор у меня пошло по 6 светиков по периметру): Перед тем, как вставить светодиод на свое место, я промазывал его суперклеем. Вид сзади: Когда паял, каждый светодиод обрабатывал термоусадкой. Собираем все в обратном порядке. В конечном итоге вот что получилось: днем: ночью: Яркость подстветки регулируется реостатом (проводка ВАЗ-2106). З.Ы. При расборке спидометра стоит внимательно посмотреть на расположение стрелки (лучше всего пометить с другой стороны на бегунке, чтобы при сборке точно выставить изначальное положение стрелки). Всем спасибо за внимание, удачи!