AnSansey

Уже установлено более 10 ка таких карбюраторов. Много положительных отзывов. Фото установок запостю попожже. Вкратце - основа знакомая до боли волговодам К-151. Один из самых стабильных карбюраторов с автономных хх. Из особенностей: - автономный хх - переходная система хх первой камеры - щелевая - хх с еммульсионной системой и вторичной системой подтормаживания потока - механический привод второй камеры - цельный непотопляемый поплавок.

Многие на форуме поняли что я немного того бабахнутый, люболю автомобили которые многим не нравятся и ненавижу по мнению многих эталонные супертачки. Возможно, но до этого было все не так я любил эталонные по мнению многих авто по картинкам, дрочильным статьям в журналах, пока ен поездил на них.. И они оказались просто копиями. Того что уже было уе сделано просто под другим шилдыком на решотке радиатора. ТАк я лояльно отношусь к некоторым французским маркам, люблю Итальянские, Уважаю немецкие, и преклоняюсь пред английскими. И если по иерархии то: - италия - красота - испания - темперамент - германия - динамичнй практицизм - франция - гламур - англия - стиль Но все меняется, немцы бьются за темперамент, испанцы за практицизм, итальянцы за стиль, а англичане за массового потребителя. ВОт так и случилось что прекрасный автомобиль Jaguar XJ Который без малого выпускался более 20 ти лет в оодном дизайнерсокм ключе ушел. Несмотря на технологические классыне решения (алюминиевый несущий кузов, моментные моторы, плавную трансмиссию, пневмоподвеску, и роскошнейший салона в стиле модернового классицизма, с деревом в два пальца, кожей такой мягкой что любая тряпка в салоне вам будет казатся дерьмонтином деручим, а тикание часов - хронометра могло заглушить шелест колес.. все ушел, пропал, канул в лету. Я стерпел когда появился дешовый Яг XF, но сейчас я терпеть уже не могу. Я хочу орать... Посмтрите на эту морду. Уберите с ней морду кошки, и вы ен узнаете что это новая морда для монедо, или это рестайлинг XF, а фары фары!! такое ощущение что он бухал малясиху всю ночь и его тут подняли он на ходу раззевает зевающую пасть и открыть глаза ен может.. А вот сдесь что это? Купе? Седан? Хетч? Панорамное стекло сзади с черными стойками, ужос нах. Был бы это Ситр С6, фиг с ним, будь бы это даже Бумер вообще насрать но так поглумится над ягом.. А вот это? Диайнеры говорят что имитировали старый добрый филей ягуара, чем копироваи? Чем смотрели? Лянча один в один или тот же ситроен с вертикальыним диодныим фонарями. Не более не менее. Фууу. Убери кошку оттуда или прилепи ее на С6 один авто.. Надеялся что салон хоть будет старм добрым теплым. Как гостинная возле камина. ФИГУШКИ! Синяя подсветка пришла на смену изумруду Приборная достка стала цифровой и едучей глаз, Селектор АКПП который до этого был мегоудобным по П образной прорези стал крулилкой. А вот эта деревяная линия, мля ну что курили? Катер делали или яхту? И это все под расстерлом 4 х раструбов - труб системы вентиляции. Да качество отменое, да материалы хуже не стали но концепция стала ужасной. и меня это вгоняет в депрессию, сильно. Это был последний оплот который так крепко держался за стиль красоту, традицию... ПОследний оплот пал, и среди больших пепелацев нету историчиски отменного стильного ДОРОГОГО АВТОМОБИЛЯ... Бэнтли - это фольксваген Росл - бээмве которео мечтало сделать танк.. Ягуар опустился до уровня немецкой тройки и хочет слизать ее клиентов новым технодехзигном. Пробуйте но не этим... А мне останется любить неоретроклассику ввиде 500 го фиата, миньки Жука которео все же ширпотреб дешовый нежели эксклюзив.... :cry: Прощай старина ХJ :cry: :cry: :cry: И пашел вон урод новый..

И так начинаем серию публикаций по быстро решаемым вопросам, связаннаым с проблематикой разных серий карбюраторной техники наших автомобилей. Предупреждаю, что всё описанное относится только к автомобилям с иделаьно работающим (или близко к идеальному) зажиганию. Первыми будут Веберы, и первая проблема - холостой ход. Если холостой ход пропал резко и безоговорочно, ни с того ни с сего - скорее всего это мусор, не рвителсь крутит регулировочные винты и проклинать "карбюраторщика" достаточно иметь плоскую отвёртку что бы открутить жиклёр холостого хода, который находится как раз с свободно достпной зоны со стороны карбюратора (присев-можно увидеть латунную пробку со шлицом под отвертку), выкручиваем и вытаскиваем наконечник - жиклур, и смотрим в торец, он должен быть идеально читсым, малейшая соринка приведёт к пропаже холостого хода. Продули? Закручиваем обратно и рауемся хорошему ровному холостому ходу.

Garri-G Узнаю вылазящие рекомендации одного Одессита. Всё это только лечение и маскирование глобальных вопросов...

Вобщем даже не ожидал но всё же получилось покататься на Audi A1, покуда любовь у меня к такого рода машинкам зашкаливает, пока ещё под большим влиянием и трансом. Хотелка разрослась до немыслимых ХАЧУУУУУ... Что бы не плодить пустые трёпо темы, выложил всё в Блоге" rel="external">Посилання Если сравнивать поведение, как и ожидалось НИЧЕГО ОБЩЕГО между Поло - Фабией, и комфотней Ибицы ЗЫ сорри не появлялся давно - работа.... А пока был занят начудили весёленьких бибик, планируется выпустить так же серию дестких машинок в таких же окрасах, жду когда появится!

БОЛЬШОЙ Audi нравится не только взрослым но и...МАЛЫШАМ!!!!

Максимум это был 2.0 TFSI, обычненький.... Хотя машинка тоже ничего...

Пока только эмоции, дрожь в руках... Давно любил концепцию Sportback, теперь же попросту влюблён навеки... Посилання

Оказывается Русские намного раньше воткнули нос в гибридные технологии, и впринципе я соглашусь с тем что своих идей и реализаций у страны восходящего солнца мало, даже очень мало. А восновном всё причёсанное что было в Европе и Америке 5 лет раньше. Стастья по ссылке. http://bit.ly/bqgSz1 " rel="external">Посилання

Печально наблюдать за тем, что действительно самобытных авто становится всё меньше. И с таким темпом дизайнерских отпрысков можно будет выделять две линии - Немецкую консревативную, и Азиатскую. Примером этого может служить первые фото Peugeot 508, подробно Посилання

Всего 1 год прошел с того момента когда первый раз я сел за руль сего чуда итальянской техники, просто по приколу была возможность взять Смарт, А2, 107, и прочую мелюзгу за не дорого но блин случайно осталась отказница беленько слоновой кости, от которой я не мог отказатся. И хоть ее пуританскую бедноту выдавали за километр колеса на колпаках, отсутсвие тонировки, магнитола простой кондей и тряпичный салон. ЗАжлобленые итальянцы радостно оборачивали взгляды на роднйо но тогда ещё диковинный автомобиль с большим жлобом словянской наружности внутри. Было весело, и вот звонок в понедельник от знакомого - хош я тут прикупил 1.4 турбожет на 6 ст ручке в коже роже аз недорого. Ответ был однозначен ХОЧУ!!! И вот уже у меня в руках смешной ключик мучик (в попыхах даже камеру забыл взять что бы отснятся, да и фиг с ним за руль бартишка за руль). Псевдокомбинированно кожанные сидения из серии спорт приняли мое тело не огрзыаясь, и легко подогнали ноги к педалям но вот рулевое только регулируется по высоте но не по глубине в итоге что бы более правильно сесть надо подогнуть ласты, но при этом если поднятся выше в сидении то все траблы уходят но посадка ИМХО напоминает в таком случае я блондинко и нивижу бампира Зато что за салон - чудо а не салон не смотря на обилие жеского пластика могу сказать одно такойго ретросалона я не видел с тех пор как появился МИНЬКА, и после грандепунтовского салона внутрях альфы мито это реально пик стиля кайфа и досконалости. Вставка в цвет кузоа визуально делает салон воздушно легким, тахометра не вижу в упор на двухярусной панели. Зато все под рукой все близко и недалеко. Климат климатит, но кнопочки нажимаются безвучно паралоново. Зато кнопки аварийки и прочих вещей отедалны лакированным пластиком и окантовкой из хрома, маленькие шедевры искуства которым не хватает функицональности. Любители ВАЗов оценаят шарик-набалдашник рукоятки КПП, в стиле копейки но с лишними 2 мя прорезями . Единственное тчо избирательность механизма неплоха но хода великоваты, хотя не для спорта, ноооо. Рык моторчика завел мочу быстро и впрыснул долю бензина в мозг, что адло гремучью смесь и начались пятнашки по городу. Блин я забыл как это удобно ездить на такой микробе по городу ты чувствуешь все точки автомобиля ты ныряешь в такие норы что после этого вполне компактный ситроен кажется громадиной, пугают только маршруточники и тролейбусники но благодяря белому перламутровому цвету, блоха то заметна и не такая то блоха я бы сказал Тут и норлаьыне безкарркасные дворники, и отедланный неплохо салон и ручки открывания дверей сродни произведению искуства красивы и стильны и в стиле того фиатика - запорожца. Но все эти мелочи и пятнашки были бы не так веселы не быдь бы тут такого мотора. Нет не так ТАКОГО МОТОРА. Турбинка сделала свое дело и с удава сделала бегучую ящерицу, без хвоста. Кайф, передачи короткие, и тыкать их можно часто а можно воткнуть третью и катится но мы не такие, педальки вмеру упругие а торомза можно сказать что образцовые вот толкьо момент блокирования и срабатывания АБС по ноге тяжело контролировать.Руль с елетроусем легкий на парковках и грубовато гремуче тяжел на скорости. Но для девушки саое оно то. Порезвившись (простите меня драйвера но я просто сумасашел). Да и реакция на бибику быа мегопозитивная, это как приперется на мастодонте КУ 7 в голые бедные степи Кировоградщины под Новоархангельск где самым крутым авто есть чери головы колгоспу. Но наличие двух лобов вместо гламурно кокетливой блондинки вызывало больше смех но это по совему кайф несмотря на свою лблохастость ТЕБЯ БОЯТСЯ!!!! Но почему блонды не покупают - бренд не раскручен и у нас нету АКПП для этого авто. Вот и все обьязснение. Посему за 136 тыс грн можно конечно получить и диски на 16", и кожу с трапокй музыку с юсб входом и копатиблом под винду, и климат и отедлку салона по тону кузова и хром ручки зеркала, но никак не акпп а жаль. Так бы мое скво уже теребило меня хочу. А так только придется разочаровыватся в гранде пунто... :cry:

фафа сволоті на ВДНГ від чорного 0000 сьоголні з ранку, реакції нуль

И так Подтянув все возможные концы, хвосты рабочие и не рабочие, отгуляв хорошенько на свадьбе брата в роли фотографа, водителя, свата, брата и так далее, собрав большие чемоданы и пересев с громадного корабля Audi Q7 " rel="external">Посилання на свой родной милый добрый Citroen C4" rel="external">Посилання отправились покорять юг украины. Выезжали не из Киева, а чуть поближе с пуповинной родины в Черкасской области, соотвественно маршурт был на 150 км короче, навигация упорно предлагала ехать через Кировоград на Николаев и Херсон но памятуя рассказы не лестные о супер дороге в Кировоградщине (да и не один день проездив в степях сей области решено было отдать предпочтение пути более жизненному да и мало ли что..) И так 6.15 утра, машина с вечера загружена, но есть несколько места для закупки бахчевых массой до 60 ти кг, выезжаем. Устанавливаем накиданный с вечера маршрут едем до Умани, под уманью на одесской трассе доливаем до ручки 95 го бензина от ОККО, круиз ан 130 ть и вперёд по накатанной. 40 км Е95 закончились очень быстро, и на горизонте замаячил комплекс радостей от поющего ректора, благо супруга подшаманила много еды в дорогу и первые же слюновые выделения были подавлены бутербродиками из загашничка . Круиз в положение 111 км/ч, климат в положение 22 градуса в слаоне, кондей вкл. Летим, ехать тяжело, много фур и ездунов – пидара….ов, хвост в хвост при 60 ти километрах в час. ГАйцов нет, и одним глазом моргая на направления навигации другим на дорогу стараюсь на прямых держать 130-140, там где попа делает судорожные движения скушать подушку сидения сбрасываем до 110 – 100. Кто то там шипел по поводу слабости старого мотора 1,6 от ПСА, но как потом оказалось соната 2004 года с мотором 2.0 и 133 лошадками выполнить так красиво обгон не может не хватает потуг большого мотора и при этом расход на 1,5 литра больше но это полемика. Всего по маршруту нам начертано проехать 720 км, привал было решено делать на пол пути а он припал как раз на Херсон, тем кто едет впервые рекомендую выезжать вместе с восходом солнца, кто плохо ориентируется на дороге или едет с девушкой знающей дорогу  купите себе навигатор – сэкономите уйму денег и времени и по крайней мере будете четко ориентироваться на какие то показатели. По долгу юзал свой ASUS P750 с небольшой прогой IGO 2006 сборка карты от сентября 08 года. Учитывая то что в КПК всего 64 мера и как назло небыло мемори клинера под рукой быстрого и нормального 8 айгошка иногда просила покушать больше и постоянно ругала меня за то чо я еду не 90 то а предельные 100 ть . Что касается самой дороги. Если вычесть один участок ремонтируемой как раз в сезон трассы от перед Крымским КП длиной не более километра, то вполне можно назвать нормальной, а зная непереносимость моим гламур каром наших дорог и ухабов, то всю неадекватность можно было посчитать по количеству глубоких пробоев задней подвески на всем пути их было штук 5 ть. Плотно покушав, немного отдохнув, позыркав на стоящие вдали вертолеты на аэродроме под Херсоном, летим дальше. Узнаем цены на бахчевые и персики и тихо фигеем, 2,50 кило на арбуз и 6 ть грн на дыню персики 20-22 грн. При том что в Киеве на далеко не дешовом Лукьяновском рынке все то же можно заиметь на 50-60% дешевле. Решаем смотреть уже за Цурюпинском в полях. Так и сделали скупившись намнго дешевле, решили не набирать полную машину всего а уже по месту определится что да как. Дорога пролетела быстро, Гайцов с визирями виедли 2 раза один раз на перегоне от Николаева до Херсона, и под Херсоном в пос. Шевченково, ну и в Крыму патрульных было не много. Не тормозили. Веть я то и не нарушал… сильно  Насчет водителей, водители фур через одного Киевские Днепропетровские Крымские – быдло быдлом ни поворотником моргнет ни к обочине ни сьедет и едут в упряжке жопа в жопу…. Как не странно западяне и молдоване вели себя по европейски вежливо (заметно кто сколько ездит по Европе….), что касается водителей автомобилей до больше всего досажадли как не странно не гонщеги на Бэхах и 9 ках, а толькоиспеченные водиетли на Китаепроме, начинаешь обгон и у него падает кляма жать на вонючку понятно что я обгоню полюбом но он закрывает дырку перед впереди идужим и я уже должен выталкивать его что бы втиснутся и получаю фафа неодобрительное. Раз меня чуть ен выкинул на обочину Одессит на старом Сантафе, ЗА ЧТО, за то что я решил его обогнать? Ну так кто ему мешал до этого ехать 110? А не плестись 70 т говоря по мобильному? В общем в 14.40 дня мы торжественно Вкатили в конечный пункт город курорт Саки. После часа прериканий с директором базы отдыха (честно напишу отдельно как то как относятся к своим родным сотрудникам по личной просьбе и т.д. я его урода запомнил на долго . Побежали к морю к водице а она на славу 27 градусов… Чай варить можно. Но вот шторм… Не смотря на то, что ваш покорный слуга плавает уже лучше бревна а желание помочить потную Киевскую задницу было гомадным, я полез в воду отменно сделав пилинг АП ПЕСОГ , отдыхаем купаемся. МОООООрееее. Урааа Исправив прошлогоднюю ошибку мы приехали на машине и гострили обьехать кучу всего и всея на западном побережье Крымского пулуострова, но увы не всем планам удалось сбытся. Тем не менее посеть Севастополь и позыркать на часть парада ВМС ЧФРФ, удалось. Караблики раз Самый пасянский караблик  МАСКФА Стрельбу не успели позыреть с ходящих по морю ночев но на то как делают павлина спасательные позыркали Ваш покорный слуга, в новой фуйболке Не менее пасянский караблиг И исшо адин Марячки. Их было тьма тьмущая… (на фото маленькая тьма ) Типа шпийонское фото подводное плавающее корыто Прогулочная боевая яхта имени Медведа И на фоне я тут такой в белых шортеках пиарю свою нофую футболку DTM рулит Вобщем не долго посмотрев центр города, и набережную, ждать возвращения в город кораблей не стали, тем не менее для меня это фирст экспирианс посещения Севастополя. Что бросилось в глаза чистота города, может перед праздником, но вроде нет, чисто скромно по военному, что удручило. Город не Украинский, город больше русский, на каждом углу Рос Банк, Сбер Банк, и так далее. Украинская речь не слышна.Не то что бы я был ярым националистом, но самые яркие здания и щиты посвлященны чисто Российиским мероприятиям, личностям и т.д. Отчасти понимаю что была одна страна, но как бы там нибыло надо уважать и ту страну в Которой ты живешь какая бы она гадкая не была… Ну не будем о плохом, после парада народ запаковал весь центр, мы же хотели попасть в Дильфинарий и Аквариум Музей. Начали с последнего. Find the fish В ожидании пива Подводные пылесосы А вот это милое блестящее создание ни что иное как пиранья Варан, сцуко капризный! Не фоткаестя с вспышкой ибо глаза потом красные Посмотрев еще на экспозицию, а походить там есть где, особенно и обнаружив несколько килек с красным мясом длиной по 3 метра (думаю многие хотели бы его на балычко капченый пустит, мы потопали дальше. Покуда уже немного устали отпало желание посещать дильфинарий, и следующим запланированным пунктом была крепость Каламита " rel="external">Посилання Из за усталости решено было на верьх не лезть, тем более жене на солнце становилось не сильно хорошо, полазили только по нижней части крепости, которая была образована как завод, укрепление в более позднем периоде, места чисто для разработок какого то мегашутера или фильма деперсняка, много глинистой пыли, свист ветра, вой собак, мурашки по коже…Фото всего этого не передают, смотрите и желательно просто сьездить.. Тут такая проходящая пещерка Тут стены при этом это все известняк Пещер там множество, лезть туда не решились, да и постоянный гавкот собак как то не особо тянул туда лезть. То что тут был завод недвусмысленно намекает железная дорога проложенная тут же. Панорамы там зачетные пустыня не пустыня, горы дороги вобщем туда надо топать либо на велике либо пешочком, и не на один час..Посмотреть есть там что. Я обязательно сюда приеду и проведу маштабную лазку – пролазку просмотр. На этом светящее совлнце в зените намекнуло что не мешало бы прикатить на обед, мы поехали обратно в Саки. Скажу одно, всем кто решил юзать Айго карты в серии 8 и 8.- при проложении маршрута с Евпатории, Оленевки и ТД на Севастополь, есть один пунктик, если выбрать тип расчет маршрута Эконмоно то вас поведет на грунтовую дорогу в поле которая в дождь без жипа не штурмуется ну вааще, так что лучше ехать по асфальту тем более что разница то всего 6 км. В итоге подсумировав все это было одно интересное мероприятие за 5 дней отдха ибо дальше меня скрутила болячка и не то что ездить ходить было тяжело. Как и ехать домой, признаюсь не тая впервые в жизни я БОЯЛСЯ САДИТСЯ ЗА РУЛЬ… При температуре 39,5… Врачам в Крыму незачет. Но все равно В Крым приеду и не раз, есть тут на что посмотреть. Как и по дороге в Крым. Думаю надо будет как то сделать просто тур по дороге в Крым, посетить музей РНВС, Вторую Сечь, и много много много чего на Юге Украины, но перед этим обследуем более глобально наш родной киевский регион

Может я соёшл с ума, но в концерне у нас почему то нету такого интересного необычного специфического автомобиля как этот. Что бы и детишек и в потоке не затерятся,и был мягеньким и тихиньким, и сазди места много и крыша что бы звёздочки смотреть, и быстро - быстро поездить по пробкам, и что бы жена и я чувствовали себя хорошо. На таком провёд тест драйв в начале июня, в паре с Киа Соул, эта бука понравилась больеш всего. От необыности просто разрывает в клочья, от вычурности просто прёт, и что нравистя так это классный дизайн системы микроклимата, и наконец то ручки миктроклимата можно крутить легко на ощёпь с нормальнйо ощутимой фиксациеф а не аморфно как на моём С4... Вобщем жена я иду к тебе (сори за оф топ напомнило анекдот: - ты кого хотел бы милый мальчика или девочку? - пацана!!! - почему? - давно мечтал о радиоцправляемом вертолёте

Вс ягруппа ВАГ Вся группа Мерседес Вся группа БэЭмВэ Все мицупиши Вся хонда кроме нового джазза Все ниссаны Все пуги Все рыны Про другие не интересно, а то кризис жанра сейчас больеш пишу про технику а про машинки как то ручки - ножки не доходят предложите, и переведем сию темку в какой то пепелац.

Если перестал ехать солекс на первой камере (толкьо едет 1200 а меньше не желает) есть возможносты вылечить на доехать (барыги за такое быерт око 50 грн). Первое в ходу затягиваете подсос до упора и топчите гашетку до половины. Если ен протянуло и не попустило - ничего страшного. Останавливаетесь - глушите мотор. Снимаете верхнюю крышку воздушного фильтра и достаете насос (елси есть) или проситесь к компрессору. Находите два круглых отверстия между главными камерами (эти отверстия плотно стоят над воздушными и эмульгирующими каналами. Для того что бы вылечть надо хорошо подуть вних (шоб забулькало) елси повезет соринку выкинет в буферную зону поплавковой камер, или же даст проехать много километров. В последствии может ничего и не болеть. Стоит учесть что мусовр при наличии топливынх фильтров не попадает в карбюратор. А залетает из системы вентиляции картерных (посему установка пламегасителя - малсоотедлителя в трубку пыхтелку ОБЬЯЩАТЕЛЬНО как и его промыка. ТАк же обьязательно использование ОРИГИНАЛЬНЫХ маслостойких труб а не трубок от стиралки или подручных молокопроводов. Следить за чистотой воздушного фильтра и прилегающей территорри. В таком случае пробелм с солексм будет намного меньше. Хочу так же добавить что впринципе можно решить и эут пролему - установив колпачки с мелкодисперсной сетки (такой как на заправочных лейках) на балансирные отверстия поплавковой камеры. (упс проболталсо сикрет открыль

Mad_dog Прокладка какая? Все ли дырки на ней есть? Резиновое колчеко поставили на место? Жаклер ХХ чистый? Дифарагма ускорителя мощностных режимосв целая? Электроклапан работает? Солекс по хх не сильно то и капризен...

PashaSM1 Когда то у рено акционые меганы таки закончатся цены Renault" rel="external">Посилання ну и прайс Opel" rel="external">Посилання Что касается мотора 1.6 ть то его болным местом были есть и будут вариаторы системы изменения фах ГРм которые даже при отменном масле надо менять раз в 60 тык, стоимость детаюшки 300 ойро. По кругу можно так же сказать про подвеску, которая на много комфортней старой астры, и салон намного тише старой астры. При достойном уровне управления. Из косяков салона, могу сказать - мне слишком высоко установлено сидения водителя, АКПП старые 4 х стпенчатые тупорыле. Оббивка вдерей быстро лоснится.. При этом машинка чоень неплохо управлентся и имеет хорошую управляемость.

PashaSM1 в системе потребительсикх ценостей рено будет лучше, ввиду того что автомобиль посвежее но не без оксяков, особено если речь идет о моторе 1.6. Тем более что по нынешним меркам меган это чистый середнячек С класса, а гастра это нижний край С класса или потолок Б класса. Корректно было бы сравнивать Меган и Астру Седан доживающую последние дни на конвеере Р которая, H не G

ну так и читайти :D

Finansist я понятно то напишу только мое предвзятое отношение к разного рода премиуму вы помоему знаете. И эталоны которые вырисованны так тем более. :D

DENIS_BER а чо не обсуждалось разве? ее помоему муслолили уже.. я пока на ней не проехался даже жумал шо оно машина А так внатуре бырчка Блин когда же я закончу со своей презентацией.

от рповакатары - бээмвэ им подавай... дял меня это же каторга? Вы это занете? Писать хорошо я о БэЭмВЭ просо не умею, а тем боеле кросиво а они давай бумер давай бумер. Вроде на них весь мир сошелсо. ладно напишу но ни сичас нимного занит Рыно как и Долбо от фиата для себя не рекомендовал смотреть лучче Брлинго, ТОрнео. Кадди. Отпишусь по каблукам пожже. Больно болшой опыт езды на них имеетсо. Берлингов - партнеров сьездил вагон Рыны тго не выдерживали

ajm вобщем потопаю как то на рынок поищу эту муть и позырю шо оно да к чему.. ибо отк какой то мутынй и нету знака росстандарт.. к тому же димитровоградчане стаят вроде отк круглой печатью..

GIMLI приму во внимание, тем более что хочу есшо раз прокатитсо с активным задним дифом а то я его них не понял