Elwood

я поставил недавно вазовскую пятиступку. купил б/у. но она начала выть сильно на 1-3 передачах. на 4 и 5 - ок. типа, подшипник первичного вала виноват... но поездил я на ней и стало тише шуметь! почему она стала тише шуметь и что мне делать? ездить, или вскрывать и ремонтировать?

при минусе вообще вебер не пробовал. он у меня так летом работал :x

всем здравствуйте вот, решил написать несного о своих приключениях. в общем, поставил я в 21083карб второй топливный 102,5 и экономайзер 60. разгонная динамика стала очень хорошаяя, даже на плохом бензине. по трассе разгоняется очень хорошо, на четвертой передаче со скорости 70-80км пулей выскакивает на обгон, иду без проблем за 21093. но максималка не больше 130. сейчас поставил топливо 102,5 и 110, а экономайзер решил вернуть 40й. разгон тоже стал лучше (с 60м экономайзером был еще лучше, но топливо рекой текло), а с расходом непонятно. вроде, снизился до 12... думаю, по совету ДААЗа, поставить во вторую камеру воздушный жиклер поменьше. там, по-моему, 135, а поставить надо 125... может ,поможет... да и экономайзер надо 45 найти... пока на маине не езжу, так как кончился талон техосмотра. ваяю.

а у меня при торможении блокируется заднее левое колесо. это заметно на небольшой скорости - оно встает и волочится по земле, создавая несанкционированное резкое торможение и небольшой занос! это что за проблема?!

Nik_2101, а я думал, 1200-1300... а какие жиклеры лучше на мой объем? 1300... еще, с жиклерчиком102,5 пропало уменьшение интенсивности разгона на высоких оборотах,которое было с родным жиклером на 97,5.теперь разгоняется равномерно короче, нестерпел я до завтра и сбегал сейчас во двор, выставил зажигание так, как говорил AnSansey. машина поехала быстрее, вроде, и восприимчивость хорошая, а дерганья пропали! а свечи проверяли пистолетом, все целые

сегодня решили залезть в карбюратор. думали, там начинка самосборная, но там оказалось все как в 21083. поменяли топливный жиклер 2й камеры на 102,5 (как написано в топике про жиклеры, писал Nik_2101) правда вот сейчас посмотрел, экономайзер на 45й я не сменил, забыл. так и остался 40й... после этого я съездил на трассу - разогнался без проблем до 130 (раньше мо только 120), но потом передо мной возник какой-то хрен на шестерке, стал медленно перестраиваться в мой ряд - и все испортил, пришлось тормозить, до максималки так и не получилось разогнаться. еще раз потом не поехал. а движок орал, как резаный... с расходом пока непонятки: на 15 литрах я проехал 100км по городу и 20 по трассе в режиме "в пол" если в среднем, то получается 11,2 литра на 100км... Nik_2101, а какой у тебя двигатель и как же ты ездишь, что такой маленький у тебя расход по городу?!! и сильно ли экономайзер45й влияет на расход и на что еще он влияет? а с зажиганием завтра посмотрю, AnSansey, спасибо за совет!

сегодня заметил: при снятом шланге с вакуумника опережения зажигания машина трогается гораздо лучше и едет ни чуть не хуже ,чем с вакуумником. может, в системе зажигания какой баг?

все, экономия кончилась. сегодня я изъездил почти все 10 литров - 50 км проехал. в запасе осталось еще километров 20. поехал к мастеру, к которому всегда ездил. он не поверил, что у меня маленькая компрессия и замерил. оказалось 10,5, в первом цилиндре - 10. этим же компрессометром меряли пятерку пробег50 тыс - тоже 10,5. так что, с компрессией все в порядке, вроде. значит, дело не в этом. проверили-в масло бензин не течет кстати, сегодня выкрутили свечи - они черные. при бошлее позднем зажиг. были белые что еще мне проверить? может, с зажиганием что?

нда... вот вам и расход

а что значит хонинговка блока? это расточка, или нет? и где находятся пружинки карусели? у меня стоит безконтактное зажигание с датчиком холла и вакуум-корректором. я так понимаю, карусель - это под крышкой? сегодня поехал до сотни километров. примерно 10л на 100км в смеш цикле он скушал. ну, большую часть пути я по городу проехал. сегдня опять залил 10л - посмотрю, как убдет только по городу. еще мне советовали помалу не заливать, а то я всегда по 6 литров лил, на 100рублей ($3,5). говорят, что они на заправках всегда по литру недоливают.

ну вот, сегодня был у мастеров. проверили свечи - они нормальные, значит карбюратор работает нормально, поставили болле раннее, на 3 градуса, зажигание. поехало лучше. но при работе двиг на малых оборотах дергается сильно. что делать? при более позднем, по идее, бцдет большой расход. сейчас, вроде, сизился, нонадо более точно замерить. сегодня залил 10 литров, проехал 60 км, в смешанном цикле а ирасходовалось около половины. проезжу до конца - и посмотрю, сколько теперь жрет. померяли компрессию мастер сказал "самая большая - 8" но мой знакомый мастер, у которого я всегда ремонтируюсь, говорит. что это нормальная копрессия. что только у новой машины бывает 11, а ездить можно до 7. пробег у меня 160 почти, а капиталки не было еще. только кольца меняли и сальники, год назад... но я думаю, делать капиталку. может быть, из-за компрессии она не едет у меня более 120, но все-таки, грешу на конструкцию 83 карбюратора, хотя и молятся все на него. с вебером у меня было 145, но это было осенью, в ноябре. мастер говорит, ни в коем случае не менять мой 83й, что это самый хороший карб... посмотрим на расход теперь... а мой вебер, по совам мастера, приказал долго жить. да еще с зажианием надо что-то сделать...

короче, изыски будут только в субботу, сегодня-завтра мастера заняты. блин. а пока сказали, что мой расход в пределах нормы. что у него на шохе тоже примерно столько же. говорят, что на трассе у меня большой расход, потому что даже на 120кмч карбюр на пределе работает, обе камеры открыты, ну и в городе тоже обе камеры - поэтому расход. в субботу посмотрим но все остальные ахают на мой расход. да и я сам - тоже. у нас в семье вольво 78года с 2,1л движком - столько же ест, как и моя копейка!

бензонасос у меня новый, только поставил недавно. афильтр- тоже, но он какой-то говеный. может, в нем дело... если бы в баке были дыры, то все бы утекало в багажник, а там все сухо. сегодня, Бог даст, съезжу к карбюраторщику, посмотрю, в чем дело... может ,он чего скажет...

насчет модератора AnSansey - но проблем а насчет моего карбюратора - осенью, когда я его поставил, расход по трасе был 6,5 литров на 100 при скорости 100 км/ч. быстрее 110 я не пробовал тогда ,потому что уже выпал снег. сейчас расход по трассе - 12 литров при 80-120 км (быстрее она не хочет). может, какая неисправность? вроде, и ехать она немного медленнее стала... хотя, может, я ошибаюсь когда я его поставил, то заметил снижение расхода топлива по сравнению с вебером. сейчас от падающей стрелки впасу никакого нет. ну ,с двигателем у меня все нормально. давление масла в норме, фазы выставлены нормально. компрессия, по идее, тоже в норме, потому что тянет двигатель отлично. СО-СН надо проверить...

ну вот, теперь мой страдал)) причем, я не езжу все время педаль в пол. конечно, иногда могу быстрее уехать куда-нибудь, но не все время. а откуда же тогда на сайте дааза информация про увеличенный расход? значит, ониимеют что-то ввиду еще: какие неисправности двигателя имеет ввиду тот же сайт, когда говорит, что большой расход может быть как из-за карбюратора, так и из-зи неисправлености двигателя?.. :?

вебер мой оказался абсолютно чистый, внутри все идеально. все-таки, думаю, если на сайте ДААЗ написано про такие же проблемы, как у меня, то стоит последовать их совету и поставить 053... да и здесь мне говорили, что диффузоры у 083 маленькие слишком для моего мотора. а 23/24, типа, в самый раз. карбюратор не хочу дербанить, лучше его продать и купить новый заводской ,с гарантией. те же деньги, практически, выйдут. нет, я не особо хочу кутильный двиг. хочу тяговый, типа 1,6. и растянутые передачи. не люблю насиловать мотор, а ездить и обгонять хочется быстро. хочу, чтобы ездилось, как на девятке (не смейтесь) оно у меня так и есть... однако,.. вот

нет, 083 куплен с товарным чеком в магазине. правда теперь этого магазина уже нет. там теперь унитазы продают на сайте дааза прочитал, что с таким карбюратором, как у меня, на классике будут именно такие проблемы (максималка 120 и расходи большой). советуют ставить 053. он, типа, построен специально для двигателей 1,3-1,6. как раз то, что мне надо. я думал, что вебер у меня был засоренный, а он оказался идеально чистый. значит, все проблемы у меня бы не ушли, если бы я его поставил обратно (в свое время я его снял по ряду причин)

на моем 21083 мне, кроме расхода (16 литров 95 по городу и 8-11 по трассе) не нравится малая максимальная скорость (120) с вебером у меня была скорость 145. вебер мой очень долго стоял в гараже, 8 лет. (вместе с машиной) я когда на нем стал ездить, машина плохо грелась, неровно работала и был непонятный шум на высоких оборотах. с установкой 083 и бсз все стало лучше, кроме максималки и расхода. с 083 стало лучше на малых оборотах, на высоких - хуже, а с установкой бсз - и на высоких стало лучше... но расход... сейчас думаю, что делать... у меня нет знакомых карбюраторщиков. думаю, только почистить свой вебер и поставить его обратно. или ставить 053. но боюсь, опять не будет нужной максималки... мне, конечно, не надо так гоняться все время, но хочется знать, что она сможет ехать быстро))

а что это за автомат опережения? он отдельно продается? его нет на обычном электронном зажигании для 2101? уменя сейчас карб 083 и безконтактное электронное зажигание с 01 трамблером. жрет больно много. хочу поставить обратно вебер и оставить электрнное зажигание - что получится? лучше, чем просто вебер с обычным зажиг? (вакуумник-то не подключить к веберу) или лучше солекс 053 поставить? двигатель пока 1300. будет 1600...

вот я думаю, не покупать солекс 053, а взять родной вебер - и поставить обратно.. какие соображения? что лучше? вебер+ электронное зажигатие, или 053? или 073? на двигатель 1300... в свое время снял вебер, потому что работала машинка неровно, был непонятный шум в двигателе и долго греться приходилось. может, мне как-нибудь намудрить с вебером? а вообще, дмал покупать солекс 053, или 073... я так понял, что для 1600 лучше 053. а что лучше для 1300? и сколько все это будет жрать?

извините. перенесите нас в нужную тему

а какой у тебя? у меня знакомый делал переделку на ваз21063 - говорит, получилось как жигулевский 1600...

а возможно ли приделать подошву от озона на вебер, чтобы вакуумник зажигания подсоединить? слушайте, а сколько максимум будет кушать солекс 053, если настроить"на скорость и динамику?" и по сравнению с 083м и вебером

morze, я знал, что кто-нибудь так и скажет :D я это знаю!!!! я имею ввиду, характеристики двигателей!!!!

в общем ,понятно. я имел ввиду, чем стандартный двигатель 2106 отличается от переделанного на 1600 011 двигателя?