Panablack

Дмитрий $? да вспомнилась иема про "дедовские форточки"... :wink:

Дмитрий $, а у троечки-то правого зеркала тоже нету...

ajm, в то время уже выпускалась уйма толковой литературы по эксплуатации Жигулей... Именно по ней я сам всё делал... Фотки книжек выложу позже...

не понял... О какой подсветке багажника в копье идёт речь? :shock:

ajm, а ещё практичнее отпустить гайку натяжителя, завести двиг, и на холостых оборотах затянуть гайку... :wink:

Дмитрий $, не сегодня.... да там, собсно, смотреть не на что... Всё родное, кроме накладки на торпедо. И та недавно лопнула между правым воздуховодом и лобовым стеклом, видимо, от перепада температур... Магнитофон такой, какого, наверное, никто из вас никогда и не видел.... Сидухи родные, чехлы из "шкуры зелёного леопарда"... :D Динамики в картах дверей и в задней полке...

Зима... Холодно... Однако....

Дмитрий $/ та да... Зачем же сейчас все так хотят прямоток?! В статье никак не упоминается про то, насколько "заваливается" мощность двигла... Я подозреваю, что около 10%...

Дмитрий $, если задумка была хорошая, то про неё не печатали бы в советских популярных печатных изданиях... Подобных статей было множество в популярных тогда журналах "Техника - молодёжи" и "Моделист-конструктор"... Буржуи, вот только непонятно почему, до сих пор не ставят треугольные глушаки на свои авто... бестолковые... Зы. бестолковые буржуйские автоконструкторы... :wink:

ajm, если соединить газопровод с водопроводом, то "газировка" в твоём домке будет постоянно!!! Долой рационализаторов!!! (щас, конечно, этот лозунг неуместен, а вот лет 20 назад, если б к нему прислушались, то наши авто были б намного качественнее...)

Аааааааааааааааааааа!!!! :nzd: Я тоже хочу в ящик попасть!!! :pri:

barbi, интересно-интересно было бы покапаться! :wink:

Дмитрий $, ну так договорись с барышней... :wink: Типа, наложенным платежом...

barbi, ты этот карб не выбрасывай... Мож кого-то потянет на раритет... Карб ведь отличный! Неприхотливый и надёжный...

your_ganj, ага... У меня тоже такая была, с прозрачной жёлтой ручкой... Вот только куда-то пропала... :cry:

Nemo, ну, теоретически, да... А практически хез.... :reve:

RusLi, - стук в передней подвеске на нервностях; - невозможность правильно выставить развал-сход; - повышенный износ резины (как следствие из предыдущего пункта).

Стоковый комплект штатных инструментов: Отвёртка не родная...

Вот ОН:

В общем так... Если кто-то знает и представляет, КАК "работают" сайлент-блоки, то пусть аргументированно расскажет, за счёт чего же при затяжке на пригруженной машине, она (машина) после этого становится мягче на ходу?! Имхо, правильная установка сайлент-блоков(СБ): - СБ устанавливаются, но гайки на 1-1,5 оборота не затягиваются. - машина опускается на колёса, после чего с приличным усилием несколько раз "дёргается" вверх-вниз. В результате чего металлическая втулка в СБ занимает среднее, ненагруженное положение. - окончательно затягиваются гайки... Что происходит, когда гайки тянут на пригруженной машине?! Затянули, сняли нагрузку, пружины поднимают кузов вверх, а резинки СБ этому препятствют, т.е. "тянут" машину вниз! Вот только силы неравные.... Другими словами, при ненагруженной машине резина СБ постоянно находится в напряжении... И как вы думаете, это хорошо или плохо для неё?! :wink: Что в итоге? А в итоге то, что через какое-то время, по мере износа, металлическая втулка СБ всё равно провернётся и займёт нейтральное положение... Так что лучше, мнимая мягкость и или долговечность СБ ? Хотите мягкости, читайте обзоры и тесты амортов... Только они, аморты, сделают вашу машину мягкой и устойчивой!

LSasa, ну, насчёт грубости, если таковую заметили, пардон, звыняйте... Что касается мягкости от сайлент блоков - придётся проверить на практике...

Бред сивой кобылы!!! Какое отношение резиновые втулки и сайлент блоки имеют к мягкости??? :shock: К мягкости имеют отношение только пружины и амортизаторы.... Точнее, их правильное соотношение... На моей машинке родные пружины. Родные аморты были югославские.... Машинка была мягкая, приятная, но на "стиралке" на большой скорости её кидало в разные стороны не по-децки.... Аморты через какое-то время умерли, папик пытался их восстановить, т.к. они были разборными, но безуспешно... Поставили новые.... Тогда запчасти ещё были качественными.... Когда, уже при эксплуатации машинки мною, пришло время менять аморты, я испробовал пару отечественных комплектов.... Сдыхали через неделю, две....Просто, тупо начинали течь... Купил комплект самых простых масляных Monro по 17$ за штуку... (это было лет 6-7 назад. Про течи сразу забыл ). На "втяг" и "вытяг" работали, практически, одинаково... Хотя, по идее, втяг должен быть в 4 раза легче, чем вытяг....Причём, усилие, было совсем небольшое.... Но на ходу машина стала немного жёстче... Даже небольшие трещины на асфальте, как мне показалось поначалу, отдавались по всему кузову... (щас уже, видимо, привык, принимаю как должное...) Но машина стала намного устойчивее.... О стиралках я вообще забыл, в повороты, где раньше притормаживал, теперь влетаю, не сбрасывая скорости.... "Лежачих полицейских" просто игнорирую... Аморты их отрабатывают просто супер! По работе приходится много ездить на крутых ино (в качестве пассажира)... Сказать, что они много мягче моей Мальвинки, не скажу, многие даже жёстче... А в основном, примерно такие же....

А вот ещё "немного снега" :

ДИКТОФОН рулит.... Демонстративно, так , что б гаец видел, включаете диктофон (мобилу), и говорите: - Должность, район, звание, фамилия.... ВНЯТНО! (можно записывать на огрызке бумаги, при этом говорить, :"Не спешите, я записываю...." ...) - Причина остановки ? Дальше по обстановке.... з\ы. это в том случае, если вы ничего не нарушали...))))

Робяты! В понедельнег обещаю выложить качественные фото... А может быть, и раньше....