Panablack

barbi, так что с карбом? А то заправляешься на 10$ а про новый карб молчишь!

MadPes, дайош все шестёрки, пятёрки, четвёрки, тройки, двойки, колы и ...... нули?! Можно даже конкурс устроить на луДьший сеундомер... Тока надо десятые и сотые секунды показывать...

Кто здесь?

Если кто со стороны увидит - апписяеца..))))))

У меня на коврике у самого сиденья тряпка, скатанная в колбасу, лежит... Воду впитывает... Время от времени выжимаю, руки грязные... Но газеты.... :o имхо, колхоз... Сразу припомнил времена, когда с туалетной бумагой были проблемы.... :D

имхо, родные колпаки не есть гуд.... 15" диски и низкопрофильная резина - и "Копейка" превращается в "Копьё"!!! " class="ipsImage" alt="Зображення">

DENIS_BER, при позднем бабахает в глушак...

Мож, стрелка запала? Постучи слегка по прибору... Что происходит, если провода вообще от датчика отсоединить? Как проверялась работоспособность датчика? Если вынимался, то приустановке, возможно, получился перекосяк... Попробуй передёрнуть...

lanos, тут уже писАли где-то, - скорее всего, бедная смесь... При работе на на ХХ выкрути против час.стрелки на четверть оборота винт качества смеси. Если обороты упадут, добавь их винтом количества. Попробуй прокатиться. Если ничего не изменится, значит, нужна более тщательная проверка карба и всей топливной системы на предмет "несанкционированного" подсоса воздуха. А про зажиганеи читай уже в другом разделе форума.

Ghost in shellТы же просил простой бюджет и своими руками, вот я и описАл...

Потребление такое же, как и в других ЗУ. Что касается эргономики, то всё ЭТО можно "засунуть в красивую коробочку".

Ghost in shell, простое, надежное зарядное устройство. Нужно: 1. Трансформатор со вторичкой на 12-15В / 8-10А. 2. Выпрямительный диод на 10А (типа КД242). 3. Реостат, типа как в школе на лабах по физике или керамический проволочный переменный резистор 50-100 Ом, и мощностью не меньше 30Вт. 5. Амперметр со шкалой до 10-15А. Всё это можно найти у дедов на радиорынке. Всё ЭТО включаешь последовательно. Реостатом устанавливаешь ток, равный 1/10 ёмкости акума и куришь. Степень заряда (разряда) определяешь с помощью ареометра. Для разряда используешь пару ламп, включенных параллельно. :wink:

morze, красные на красную машинку... Зелёные на зелёную.. и т.д. и т.п. :D

morze, ну, специально ехать на рынок за новыми лампами или светодиодами, а потом снимать фару - ВЛОМ! :o

SLIP, лана, как синие светодиоды перегорят, воткну белые...

А насос-ускоритель что говорит?

Jemen, ну, блин, я уже читал тут, что голубые габариты, это ацтой... :oops: Но машинка ведь синяя!!! Светодиоды мощные + Vesem, это в натуре красиво, особенно ночью... Фотик, просто , не может передать всю красоту... Мне самому не нравятся голубые габариты, когда они светятся, как синие точки, где-то в глубине фары... А тут весь диск фары равномерно светится синим.... Я же с ними не езжу, обычно ближний свет включаю... А вот на остановках, стоянках, иногда не выключаю - народ оглядывается.... А мне приятно, замечают... Вот ЭТО - полная тьма: А тут даже вспышка не забивает синий свет:

То же самое, дело к ночи...

Осенняя фотосессия... Цифромыло Фуджик... Вечер...

Белый - он и в Африке белый. Но "сафари" это далеко не белый. "Бежевый" - проканает, "белый" - нет!

Vertex, а слабО было открутить ещё 4 гайки и полностю снять кастрюлю??? Slip, однозначно не Вебер, у нас камеры наоборот расположены.

А я что?! Я ничё... Если у вас такие привиредливые карбы, то хоть 10 фильтров ставьте... Лично я для своей мафынки не вижу в этом никакого смысла.

Jamp, сейчас (очень часто еду сначала на подсосе) по городу 10-10,5... На трассе, при езде 90-100, 8,5-9л. Но я грешу на нотвечающий требованиям бенз... Когда лью 95-й расход становится немного меньше. Когда был нормальный 93-й, машина кушала ровно столько, сколько написано в руководстве по эксплуатации.... А в карбе изначально ничего не менялось, не считая резиновых изделий и прокладок. Сеточка, которая стоит на входе, по-моему достаточно хорошо справляется со своими обязанностями, поэтому не вижу необходимости в доп.фильтре.

alex_lys, во-во... многие карбюраторщики, добиваясь минимального СО, довольно сильно прибедняют смесь, а это в свою очередь ведёт к вышеописанному подёргиванию...

Vertex, у тебя карб какой? Если ВЕБЕР, то не парься.... У меня ВЕБЕР родной стоит, с 73 года... Топливного фильтра никогда не было и не будет... :girl: Сказать, что он, карб, засоряется не скажу, если что и засоряется, то только жиклёр ХХ и то, не чаще 1 раза в полгода... Езжу каждый день, 25 л на неделю, не считая дальних поездок... У карбюраторщика никогда не был... 2 винта, 5 жиклёров, бомба, а не карб!