orys

Был один выходной не успел разобраться. Суть в том что начала недельку назад уходить тормозная жидкость довольно в приличных количествах тормоза есть и уходит лишь только когда авто стоит (тоесть ночь и.т.д.). Естественно надо копать, условий нет. Скорей всего делать буду на СТО, но причину нужно найти самому с целью избежания развода. Берем бачек для залива жидкости (система ТАЗ 2101) с бачка 2 трубки, уходит ч-з трубку которая справа от крыла и уходит на главный цилиндр, с самого начала и являеться первой естли смотреть от корпуса салона. Тоесть вопрос эта часть бачка отвечает за задние или передние тормоза? Под машиной лазил там сухо 2 года назад все 4 цилиндра + шланги + колодки менялись, но на скорую руку них. не определил, нужно колеса снимать, впринципе намерился с передка начать, кто чего посоветует. Те шланги что на виду не текут.

"мне друзья из Умани говорили что если их город был ж/д узлом (в Умани железка заканчиваеЦЦа), то обласных центром были бы они... НИФИГА!!!" Ж/д узел находиться в Шевченково (Смела), это км около 50 от Черкасс, а в Черкассы долько однополосная дизельная железка, но и ничего город не страдает. Пы/сы Также был около месяца назад, город также мне очень нравиться. Но верно замечено приезжаешь туда и получаешь удовольствие где не живешь и не работаешь, тоесть где получаешь только позитивные эмоции. Мне Каменка очень нравиться, особенно ее природа, там детство прошло, но также естли там жить и работать имееться целый ряд всяких нюансов, тоесть я приезжаю отдыхать одальше от этого Киева.

Ставил я все 4 сток и тем более без разбору. Но как вижу по соседа полуторагодовалой семерке тормозные цилиндры текут сейчас с нового. Цилиндр поменяю но заподозрило другое,небольшой люфт в тормозном барабане, (поскольку цилиндры эти ставили на СТО) не знаю была ли беда эта на тот момент или нет, но предполагаю что это и повлияло на длительность эксплуатации цилиндра. Разберем увидим.

Дык 2 года цилиндру, почти новый еще

"выдовило поршень цилиндра в какомто барабане или порвались сальники в цилиндре. Лужи под машиной не будет так как жидкость вытекает в барабан и стекает непосрецтвенно по колесу под колесо" Задний левый по контуру заднее колесо/барабан в мазуте (чего то не уверен что только там течет). Машина стояла неделю жидкость не ушла ни грама тьху 3 раза, в морозную погоду могла за ночь и уйти а могла и не уйти. ГТЦ в норме без подтеков, также и шланги. Итого вопрос дальше: разбираю барабан там цилиндр чего там делать? новый цилиндр брать, но как практика показывает что естли можно подолбаться то лучше это сделать чем взять новое и впустую.

Ага, значит обьясню суть всей этой истории. Машина стоит неделю, затем субота/воскресенье км 200 пробега и опять стоит, на новогодние праздники день/ночь эксплуатация. После вышел на работу км 200 за 2 месяца проехал максимум и раза 4 выезжал в общем. Прошлой зимой начались морозы потекла ОЖ и тормоза. На тормоза забил, долил пару раз жидкости.перестала течь. С ОЖ поменял систему, ну тут видно помпа (не вооруженным взглядом). Тут то же самое наблюдаеться. Ну как говориться Жигуль такая машина что она чаще ломаеться оттого что стоит, буду ковырять при наличии времени.

"Если уходит из того что идет на передний штуцер по ходу движения то это задний контур" Выходит так. Начну с задних колес. Не столь страшна прокачка в даном случае. Просто буду надеяться что не потек тройник в районе заднего моста (более гиморней без ямы его отдирать). Вчера залил жидкости, выкатил ее на чистый лед чтобы посмотреть откуда тормозная жидкость течет. Ну нажимал на тормоз он есть, под машиной никакой утечки не заметил, час полазил под ней так и закотил обратно. Спасибо будем копать начну с задних колес

"Буду ставить более длинный редуктор, решено!" Только одно но, установив 5 ступку, на 4-й скорость больше чем на 5-й и на 5-й расход побольше. Как мне обьяснили слабый двигатель + длинный редуктор, тоесть нужен копеечный редуктор. Итого при накрытии 5 ступки типа временно поставили 4 ступку и уже лет 7 :D

"так могу по трессе к бабушке 90-110 ехать!" У меня 1.2 двиг, коробка видимо еще из первых (с прямыми передачами) родная тоесть, редуктор 03, правда воющий. при 90 км.ч район 3 тыс оборотов. На копеечном 3,5 тыс а то и больше. Тоесть с товарищем проверяли у него 01 редуктор + электротахометр. Пусть у меня трохи и врущий тахометр оказался, но около 15 км.ч разница. Тоесть те обороты что копейка идет при 90 км.ч. я кручу 100-105 км.ч. Но теряеться динамика авто, медленнее разгон и.т.д. Тоесть при таком раскладе полагаю либо БСЗ + солекс, либо вэбер накрученный (но большой - в расходе топлива). Озон (даже как оказалось после 3-тыс и вторая камера открываеться), пусть даже выбросил я пружинку все равно дрова против Вэбера. Но имхо кожа выченки не стоит. Вот 1.6/7 движек 5 ступка + соответствующий редуктор 03/06 БСЗ/Солекс, настроенный можно и за Лайносом поганяться, хотя все равно вряд ли.

"скрипят нижние шаровые,иногда,даже,новые" Да нет у меня слава богу не шаровые. Проверял: под нижний рычаг кирпичи и монтировкой шатал колесо. Все ОК (год назад менял все 4 по случаю отваливания колеса при повороте в городе :oops: ).

Сайлентблоки. Мне летом стыдно по дороге ехать, скрипит что старый воз. А вот сейчас самое что нина есть оно и не скрепит , зато стучит.

Насколько я представлял себе колдун начали ставить на 2106,05,04,07. У дядьки 21011 с 76 года говорит что не было колдуна. У отца свата 2107 2004 года, самоподтягивающиеся тормозные цилиндры, колдун прошлый год был выброшен, отец сделал ему на прямую. В целом согласен русспром стараеться делает апгрейд автомобилей, выпускает новые модэли. Но мое имхо что все оно хорошо пока не начинаються проблемы. Поэтому самый надежный и удачный пример всей вазовской истории это копейка/двойка/тройка в ее базовой комплектации.

Спорить не буду у каждого своя ситуация. Касательно моей машины нет в ней ни вакуума ни колдуна ни самоподтягивающихся тормозных цилиндров. Меня устраивает это пока.

"Если бы колдун не был нужен, то нах его тогда 37 лет ставят на "Жигули"?? Неужто делать им больше нечего и денег потратить некуда??" Имхо бред за 35 лет на моей машине колдуна не было как с завода так нет и сейчас. Необходимости в его установке не было, а вот у кого он был большинство выбросили и горя не знают. Просто видимо в гололед не знакома ситуация когда сначала хватают задние колеса. В дтп не всегда виновны тормоза, иногда не успеваешь их и нажать :D

Гудит редуктор, у меня стоит троечный, притом гудит с того момента как поставил отец б/у, а это был год приблизительно 1988-й, тоесть гудит 19 лет. Главное чтобы масло не текло. А так естли скорость 110 его почти и не слышно :D , громче всего воет при 60 км.ч. Когда ему конец пришел гремит по другому (видел результат, но в основном это новые машины или новые редуктора)

"Сколько вообще автоматы в нормальном состоянии стоят???" Смотря какой авто Гранд черокки б/у 950 у.е. Опель рекорд 60 у.е. б/у нормальная, я покупал за 100 гривен текла (забил на это) за месяц на сухой коробке убил гидротрансформатор (или как его). Затем пришлось купить сальник 100 грн фильтры гривен 170 и еще за гривен 50 полуразобраный автомат. За месяц под наставлениями отца пересыпали в один корпус. Залили масло - супер 75 тыс. машина прошла в наших руках и сейчас таксист (купивший машину) недели 3 на ней работает. С толкача не завести, а с буксира, на первой скорости (вроде) только хрюкнула и пошла как родная. Но для штатного жигуля впринципе не имею даже фантазии как, что, а главное зачем он там нужен

"рядышком с Вишнёвым Крюковщина и чуть далее Гатное - тамашние мы". Знаю и там бываю. 2 кумы живет в Гатном, улиц никак не запомню. Напротив сельсовета вправо уходит улица аж к озеру. Вторая от Чабанов привьезде в Гатное вторая улица направо. Ну и в Крюковщине есть кума :D

"номер кузова писни... хоть первые пяток циферок..." При СССР запрещено было менять внешний вид автомобиля. Регистрировались только самодельные автомобили нестандартного вида. Поэтому в техпаспорте вбивался номер другого кузова, тоесть 2105, а внешне отрезался полностью передок и вваривался другой с указанным в техпаспорте кузовом. Кстати интерестная страна у нас год выпуска моей машины стоит ваз 2105 1986, и тут же парою страниц вперед Ваз 2101 за царя гороха ни какого тебе словесного перегода/логики

работаю в Министерстве экономики, начальник отдела. Заканчивал Славистический Университет, специальность международное право, правда лет 8 назад

Машина вышла с завода в мае 71 года. Учитывая былые связи авто брал давно уже покойный дед прямо с конвеера или как его можна было назвать в те времена. Поскольку на авто был нацеплен только передний шкильдык ВАЗ, остальное все было фиат. Автомобиль имел в себе множество браков, так и не доведен был до ума в 74 году отдан был моему отцу, за чем последовала замена электропроводки и много чего еще, надо у него уточнить. Учитывая издевательство над машиной к 82 году ей был капец и только в 86 году автомобиль с уродской формой выехал на дорогу, тоесть двери/крыша салон полностью копейки, передок и зад 2105, двигатель роторный был, карб Вэбер, но какой-то не стандартный. Нормальный внешний вид обрела только в 97 году, брал я торпеду 2107, новые крылья, капот, бампера, передние двери/карты/руль, капиталили старый родной двигатель, переваривали кузов т.к. машина была утопленик и так далее. Сейчас машина сплошной гимор, замучила страшно но ездит последние пол.года даже я бы сказал супер прослужила. Сейчас опять есть нюансы. Буду исправлять.

"390 грн" Этой зимой морочился купил Лук, поставили на СТО ничего включить нельзя, с матюками заставил диск менять другой стороной не включаеться, пошел купил Харьковский комплект и давай тулить по очереди выжимной, диск, оставив только Луковскую корзину начала включаться ч-з вторую, За 4 дня (была работа машиной) угробил коробку, в итоге отвез Лук и здал, указав на дефекты, вернули 340 грн без проблем. Отремонтировал коробку, поставил еще Харьковскую корзину. Машина прошла тыс 7, может больше, появился шум при выжиме (тоесть вата выжимному близиться). Так что однозначно нужно брать фирменное (у меня попался брак просто), диск при прокрутке виляет 8-кой и корзина танцевала на ровной поверхности. Тоесть эти вещи нужно проверить сразу не одходя от кассы (я просто много интересовался в магазине, вот увидели лоха и втулили фуфло) Итого нужно точно знать что брать и покупать нужно уверенно без вопросов продавцу. Удачи

сам с Черкасской области г.Каменка, живу в Вишневом, работаю в Киеве. to Vlad я на Леси Украинки, свидимся обязательно машинами похвастаемся, коли заведусь :D Кстати в Вишневом еще один кулибин есть, который переделал копейку в 2107 коричневого цвета, правда что-то с пол.годика не вижу его машину.