VadimT

1. Ваз21013 2. Красный 3. 1198 4. 3 5. пробег

Постараюсь быть ) надеюсь увидеть много знакомых лиц

скрип то появляеться какраз в рабочей поверхности между диском и колодкой, все вокруг способно давать нискочастотный вой а писк только от рабочей поверхности

artem1327 :shock: первый раз такое вижу. у меня нет направляющих супорта мне мазать нечего, если скрип появлялся у когото то грубой наждачкой обработал разок колодки и диск и все, после чего скрипа нет, также ацетоном обесжирил, и скрип не возвращался

у меня все проще папа вывел мощную кнопку (запаралелил контактам стартера) контактная 1 раз менялась и после этого девайс влепили, служит и служит. а самый простой способ продлить срок службы любого замка (контактов) сначала выключать всю нагрузку прежде чем проворачивать ключ и все )

:shock: пипец, аэрозоль для тормозной системы есть в мотыках часто использую, а вот пастой колодки мазать это ...... (прикольно) как тормозит? Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд: artem1327 способен заблокировать передние колеса?

golden88 если уровень низкий то значит вода испарилась, значит плотность высокая, а при высокой плотности сумашедшее сопротивление акума, правильно догадался!!!!!

))) "смазка" )))) ацетон в чистом виде а не смазка....... просто убирает "жир"

большая внешняя нагрузка или диоды в гене сдохли

устал читать, проверь номерок язычка ускорителя, по умолчанию стоит 1 у меня таже проблемка была пока 4 не поставил )))

Огромное спасибо всем, что помогаете друг другу!!!!!!!!!!!!!!! Жигули это приятная «ноша» а для коллектива в двойне )))))) :wink:

опытный глаз и руки ) но попробую 1 балка посмотри между ланжироном и балкой в грязи что набилось есть трещина??? грязь не стирать!!!!! 2 подушки двигателя просто попробуй пошатать руками влево в право двигатель ( и присмотрись, часто их ставят не правильно. Закручивают до момента просадки двигателя. посмотри резиновый целиндр стоит ровно пенпендикулярно посадочному месту или скошен) 3 по сцепления, сколько я не гадал а такую вещь смог определить нормально только сняв корзину ((( снял и посмотрел износ корзины кривизну диска, о! может лопнуть или ослабиться одна из прушин что приводит к этомуж, также согнутые лепестки корзины, гнут их когда коряво коробку ставят

смотри систему охлаждения двигателя!!!!! промой, проверь термостат полностью ли он открываеться ( кинуть в кипяток и подождать 2 минуты) есть ли в наличии дифузор вентилятора...... и.т.д. заглушены ли соты радиатора

вот причины 1 подушка кпп 2 подушки двигателя 3 ослаблены болты поперечной балки (на чем стоит двигатель) 4 сцепление (диск, выжимной, корзина, направляющая втулка выжимного) вроде это основное что сильно влияет

читая сначала подумал что он башмак успокоителем называет ))) так и есть резьбв на успокоителе точнее на привареных гайках м6 отверствие в головке 2шт, цепь даже не трогай, крышку клапанов сними и все, но прежде чем успокоитель открутить привяжи его проволкой. А то Дед хвастался что у него несколько штук в картаре валяються :D

приоритет не важен 1 катушка 2 я или плохо читал но не увидел какой карб, так ЭПХХ на солексе так может делать 3 проверь на разогретом движке есть ли подсос воздуха, лини со шприца почучуть на стыки впускного колектора и под карб если не взвоет то не подсос, у еня поведенный колектор, такое было 4 грибок шестерня привода трамблера (маловероятно) 5 носос

в шо клуб превратился (((( пишу тут потому, что мисли пришли прочитав это .......... просто нет слов LLyLLblK не обижайся на наших и игнорируй критику. Здесь как и везде есть хорошие и плохие советы в следующие разы просто попытайся все узнать сам и посмотреть как агрегат выглядит в живую (пока сам не увидишь то не поймешь в большинстве что это и где), уточнить у знающих людей что нужно делать в комплексе (меняю червячную передачу, НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ???..... а там много на что нужно смотреть, в многих книгах все это раздельно) А промывку системы охлаждения зря упустил при замене тормозных трубок или смены рабочих целиндров гидравлики нужна пленка с пачки сигарет сам пробовал помогло очень пленка обворачивает трубку перед развальцовкой потом натягиваешь колпачек с внешней резьбой и закручиваешь. пленка не даст оксиду металов связаться и всегда сможешь раскрутить...... таких моментов много сразу все это описано в книгах и передаеться на словах просто научись акомулиравать работы

там температура не выше 105 градусов ))))))

обогащенная смесь и все тут ) регулировка карба поможет думаю трабл только в карбе и все. перепроверить стандартные жеклеры или нет также проверить качество по таблице там будет все видно, пора переходить на солекс, перешел и доволен.

если грешить на замену то это может делать фильтр , он бумажный и есчли набрал влаги и при этом сильно упали обороты то вполне могло отсутствовать масло какойто периуд времени и пошла сварка метала или провернулись вкладыши, а может не все так просто и трабл в карбе (совпадение)

я по 45 гр покупаю, мне на 15к хватает но я в основном по грунтовкам раздолбаным катаюсь ))) заменить не сложно и карман не тянет, стоковые беру ) (каждому свое)

если разница более 0,5 то нужно действовать тогда все обойдется малой кровью, проверить клапана если не они то менять кольца, дело в том что при большем разносе давления, будет детонировать блок , от вибрации быстро выйдет из строя поршневая и коленвал. Падения компрессии должно происходить равномерно при нормальной эксплуатации двигателя. даже если компрессия по 5 атмосфер то это не страшно, только потеря мощности и расход масла и бензина

Вывод ставить БСЗ

если закономерность стабильна с уровнем бака то проверь что ты льешь, видать осадки, проверь свечи на пробой, если это всегда 1 свеча то проблемма в трамблере, магнитная пара или оптическая, смотрякакой трамблер, возможно проблема именно с этой парой, еще проверь провод на пробой. Напоминаю пробой не всегда 100% может уходить только часть, простой народный способ в полной темноте посмотреть как работает двигатель

Фотки "Свадьба перетекающая в морскую встречу" тута Посилання