SAS (bimerok)

Заряжаю каждую неделю. Причём как правило, акум больше 2 лет у меня не живёт. Но тут причина в другом. У меня музіка много тянет. Полностью заряженного акума 66Ач хватает на 30 мин прослушки. Ессно, даже когда заведённая, гена не справляется. Если у вас простая магнитола, то акум должен тянуть. И зарядка Вам не нада. Только перед зимой нада всегда делать профилактику: уровень жидкости, плотность. Когда небыло музыки, ездил по 3-4 года нормально...

Моё глубокое ИМХО, что менять старый ВЕБЕР на Питбург НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО !!! Ехать лучше не будет, а гимора можна нажиться дай Боже ! По поводу что лучше едет. Нормальный Вебер, хорошо отрегулированный при прочих равных лучше чем СОЛЕкс в стоке. Однозначно лучше. Вебер + БСЗ + хорошие свечи - это ещё лучше. Доработанный же Солекс (правильно подобранные жиклёры, правильно обточенный кулачёк ускорительного насоса (№4), выкинутые пару пружин и прямая тяга ускорительного насоса) дают мощность такую же как Вебер, при меньшем расходе топлива. Доработанный Солекс+БСЗ дадут большую приёмистость и соответственно ощущение большей мощности по сравнению с Вебером+БСЗ. При этом расход горючки у Солекса будет на 15-20% меньше и токсичность тоже у Солекса заметно меньше (именно высокая токсичность и послужила одной из главных причин снятия вебера из производства). Вообще-то все советы здесь полезны, но аждый выбирает дял себя сам. Вебер или Солекс. Я свой выбор сделал, и мой Вебер меня полностью устраивает.

Чтиво интересное. И познавательное. Вызывает улыбку крики некоторых о том, что расход 11-12 л/100км это много. Ничего подобного господа. Не много. По всем известным причинам известным Вам расход зависит от многих факторов. Из того, что не указали здесь отмечу также то, что мы льём в бак. Расход также оч сильно зависит от качества бензина. В моём варианте, имеем 1.2, Вебер родной, БСЗ и всё остальное стандарт. Машинка ездит так, как я хочу. Обороты 3-5 к при нормальное моей езде. Расход бывает разный. От настроения. В среднем я проезжаю с десяти литров 95 бензина 60-80 км. Это город. По трассе вообще песня отдельная. При ровной езде в 60 км/ч расход ясен хрен литров 7 на сотню получается (говорю так уверенно, потому что пришлось пару раз ехать с такой скоростью, поскольку зебин заканчивался и ближайшая заправка была ой как не рядом). При 80 девять литров. При 90 – 10 литров. При 120 км/ч – 14-15 литров. Так уж случилось, что последняя капитала делалась по причине моей спешки. Ехал из столицы и сильно спешил. Газ в пол. Чуток за 140 показывала стрелка спидометра. Пол бака бензина сожрало за 84 километра. Потом был обрыв и стук. П.с.: после установки БСЗ и свечей Чемпион, выставки зазора в 1.1 мм и зажигания, - около 10 ткм не залажу ни в карб ни в свечи ни в бензонасос. Работает отлично. Правда у меня новые распредвал, коленвал, поршня, кольца, клапана с сальниками, свечи с проводами, цепь. П.с.2: РАспредвал менялсо отдельно. После замены ОЩУТИМО выросла динамика. Обратите на это внимание. У меня старый износился оч сильно ввиду того, что клапана были пережаты. Wbr, Andriy

2 diptown: - по РМС 4*50 или 2*120 мостом (что и было сделано) - а чё мне не забывать. Там сродни на 8ом было, ну и шо ? Усилок на 4Ом. не вижу проблем... Вот если бы наоборот, - то да ... - усилок не мог не тянуть эти дины. Запас мощи имеется хороший - нах нада фильтра ? и что ты имеешь ввиду под термином фильтра ? Если НЧ, - то там в усилке встроены НЧ ВЧ фильтра с регулировкой частоты среза. Резали от 60 до 200Гц. Оптимал был где-то на 80 но всё равно бубнение одно было слышно. Для сравнения: щас у этого чела стоит 10" Альпайн в ЗЯ 35л от того же уся (мостом на саб 1*120 и два канала на фронт) та ощущения не сравнимі вообще с єтими ГДН-нами

Эти динамики пару лет назад ставили в семёрку другу. Отстой редкий. они не играют никак. Исходные: Магнитола Блау (модель не помню) ещё касетная в комплекте с СД ченжером. Усь Магнат 1000 если не ошибаюсь. Было 2 вот таких вот динамика. Мы ставили их и в ЗЯ в багажник (2 коробки, потом 1 коробка). Потом делали фазик. После 3-ей попытки забили на фазик и вырезали огромные дырки в задней полке. Положили туда уплотнителя, и две доски фанеры закрепили по 18 мм. Установили туда ети динамики, - получилось фришка так себе. Ризалт всё равно неутешителен, - ну нехера не играет. Нету давки, нету удара, нету почкодробильной вибрации . ТОЛЬКО ВОЗДУХ ГОНЯЕТ и всё. Забили на ети дины окончательно

да мля......... почитал, - наржался кенвуды одной серии......яйца.......... и.т.д. ребят, звук нада строить с толком... и оно должно звучать а не орать. пройдя такой достаточно длинный и геморный путь скажу - гиморно строить хороший звук в копе. Но можно. я вон обделал весь багажник шумовибро. осталась проблема с номером. нада или ещё на 2 болта его садить или ХЗ. Постоянно ломается датчик уровня топлива. купил новый, поставил - а его на пару часов прослушки хватает. короче сумбур полный вышел. сори, нету времени, как-то отпишусь. Pioneer 5600/Blau GTA 400/DLS M5/5 9л*2/12" DLS 60 л.

интерестное предложение.....

Минекономики, Департамент ВТО