Borman

Всем спасибо за содержательный ответ...

Ребята, так когда автопробег?Какого числа и во сколько?

У меня вернет лет 5 стоит - без вопросов.

chegevara -если насчёт капиталки позвони по этому телефону 80679364987, мастера зовут Петя.Он ранше работал возле облгаи, а щас, кажися, дома на Сухом лимане работает.Мастер хороший и не хам.

на прошлой неделе был на авторынке по поводу 214 генратора: генератор+кронштейн+натяжная планка+болт= 680 грн :shock: -самое дешёвое что нашёл.

WAZ - нет, не путаю.На шнивском генераторе шкив под поликлиновый ремень, а нам нужен ручейковый.Как на 21214 или 2108.

Я знаю дешёвое СТО по покраске/варке/рихтовке.У них точка по сварке (т.е. к примеру крыло заменить)стоит $20.Вроде качество работ тоже не плохо.Только находится в г. Арциз ~150км от Одессы.Сейчас кореш перваривает, перекрашивает у них свою шоху.Я посмотрю шо получилось и может тож у них буду делать.Помоему имеет смысл, если всю машину вариш/красиш, а если по мелачёвке то нема смысла.Если кого заинтересует объясню подробней где как и чего.

yan_kos - ну не то, чтоб с нивовским (21214) больше мороки , чем с 2108, просто к нивовскому нужны кронштеён 21214, натяжная планка и болт, а это в сумме + ещё ~ 100 грн.Поэтому, я думаю, при близкой цене 21214 и 80 амперного 2108 я б выбрал 2108.А к шнивовскому нужно ещё и шкив, с которым тож надо погемориться.

Народ, а обратили внимание на генератор "ГЕНЕРАТОР (ALTERNATOR) ТИП: A125-14/55 ПРИМЕНЕНИЕ: ВАЗ 2108,2109 И ИХ МОДИФИКАЦИИ / A124-14/80" в вышеприведенной ссылке?!Хочу такой.По сравнению с генератором 21214 никакого гимора при установке - ненужны кронштейн 21214 и натяжная планка.Тока реле купил РС527 и усё.Тока как узнать цены на их продукцию в Украине и как можно приобрести?

Я знаю хорошего специалиста по коробкам и редукторам.Он работает в боксе на 25 Чп.д напротив обжоры.Тел 80677051968 Алксандр Петрович.

А может кузов разработался :D ?

люфта быть не должно, на крайняк едва ощутимый.А шуметь может и новый подшипник, со временем шум уменьшается и исчезает.Не знаю почему, но у меня так было.

В первой передаче синхрон нужен для того, чтоб с 2-й на 1-ю нормально преключацца, а в троганьи с места он участия ну никакого не принимает...

Хорошие шланги и недорогие от гидравлики тракторов, экскаваторов. Они кил 50 выдержат точно , там броня внутри из стальной проволочки+масло и темперартуро стойкие.

У меня сохранилась инструкция от автомобиля, красная брошюрка такая, так там пишется, что с завода для лучшей приработки залито зимнее масло...