smirnoff

2007 год, 150тыс. по спидометру (реал 200), 2.0TDI (140л.с. ВМР), 6-DSG. Куплен в марте, вот дошли руки выложить бортовик фенечки и рюшечки Sportline — версия для европейского рынка, позиционируется между Comfortline и Highline. Чем отличие? Из экстеръера: рейлинги черные и нет оконного хрома, кагбэ наверное все, хотя из не проверенных источников — должны стоять диски на 17 дюймов. Пружины жоще, ездил на Хайляйне, мягче идет однозначно. Кроме того клиренс на 15мм меньше. Из интеръера ничего кроме спорткресел не увидел. А так из вкусностей: 1. датчик дождя 2. датчик света 3. обнаружил заводской фаркоп, удивления полные штаны ))) 4. заводской парктроник (передний и задний) 5. доводчик стекла. только я бы назвал по-другому: дистанционное управление стеклами, с пульта открывание и закрывание. 6. круиз 7. обогрев лобового стекла 8. электроручник 9. автохолд, при этом еще и с защитой от дурака )). Т.е. если двигаясь с включенной этой функцией под горку вдруг отстегнуть ремень или открыть дверь, сработает автоматически ручник. Получается кажется, что водила неадекватен, раз пытается выйти )). 10. при включении омывателя стекла, на 30 сек, автоматически включается рециркуляция воздуха в салоне. 11. при движении в пробке, так же включатся рециркуляция при остановке машины, с началом движения подача воздуха возобновляется. 12. работа вентилятора климата зависит от скорости движения. 13. охлаждение бардачка

пасибки за позравлялки!

атлична! только на водительском на боковой поддержке пополз шов, и то очень похоже что зацепили какой-нить блямбой на джинсах или куртке, как раз трется при посадке\высадке. Да 200тыс. это же не скаканий по городу и по пробкам, это АВТОБАНННН, а это фактически дели надва

дада приезжал, только на счет трещины чет я такого не припомню.. Тот товарищь меньше полгода на ней поездил и дальше продал

через сервис, где в дойчляндии машина обслуживалась, разница в соответсвии оказась около 50тыс

Провернул работу по профилактике болячки всех 2х литровых дизелей: шестигранный вал привода маслянного насоса на наших дорогах он ходит 150..200тыс., по германским 300..400тыс. но итог его проворота печален -- трындец турбине. Купил новую шестигранку и на яму 1. Выставил коленвал чтоб совпали прорези в маховике с болтами поддона (иначе болты не достанешь) 2. вот это труднодоступное место 3. не буду забивать голову подробностями, в общем поддон снял -- вот видно прорези на маховике 4. еще ракурс на патроха 5. под верхней шестеренкой сидит этот шестигранник 6. после снятия стопора, при помощи магнитной удочки вынимаю валик ... 7. вот ОНО!!! и изумление и наверное радость. Вал был недавно заменен, притом с насосом. По каталогу мой длиной 77мм, а этот 100. В общем купил не тот. В общем все ГУДД, собрал все на место кагбэ используемый набор:

исправил заново а почему не Мэрс?? за эти деньги он еще старше Вообще рассматривался к покупке KIA Carnival, а Пася подвернулся чисто случайно ключевое слово !!! бензинки однозначно дешевле. Никогда не думал , что от дизеля протащусь

бляха !!! шоза хрень??? продублировал предыдущий пост автоматом! почистил ---- убрало первое сообщение!!

Бортовик можно считать завершенным, ровно 5 лет машинко оттработала достойно. ПРОДАНА Пришел на смену Passat B6 Variant, 2.0TDI DSG

пасибки, ужо было..

и того отметили юбилей ... сегодня 103тыс на счетчике. Из неприятного, было начались выпендроны робота с сообщения "неисправность КПП, неисправнось двигателя, перегрев двигателя" правда никакой логики?? я полез в глобальности, оказалость проблема была в доп. минусовой клеме от ЭБУ коробки, просто ослабла. При возвращении из Болгарии приснился писец дицку и покрышке .. сраный УКрАвтодор!!! Диск заварил, раздобыл стоковую покрышку .... и весь комплект продал. Пришлось раскошелиться на комплект нового.