jeka2102

Как разруливаются дела? или пока тишина?

ТОлько увидел....Олег мои соболезнования.... прикол в том что я проезжал через этот перекресток когда Матрикса грузили на эвакуатор, только твою четверу не узнал, мне бампер за 25 метров поцарапали...вот я и заканифоленными мозгами проехал, ато помог бы на месте чем смог... так шо держись!!! а глушак мож с четверы снять?

Проверь всю систему на герметичность/подтекания. хотя вопрос собственно в том насколько у тебя мягкая/читай ватная/ педаль или просто тормозит в конце рабочего хода. Первое это воздух, второе возможно при херовых резинках в ГТЦ, недоподведеных колодках. Кстати если колодки действительно далеко от барабана, то это мжно проверить не разбирая - затягиваеешь ручник, если после этого тормозит как надо, то результат на лице. при болезни ГТЦ у тебя она будет тормзить в конце при плавном нажатии, при резком- двойном будет тормозить нормально. Лично мое мнение, что прокачка - это стечение обстоятельств, на надотсмотреть... мож вообще у тея поршни в суппортах закисли ...чего ГТЦ менял-то?Какие были симптомы?

И попытаться забрать у меня свою запаску :D

Был в Метро: Росава WQ - 200 грн Барум - 350 грн Фалкен - 250 грн Две последние маде ин жапан, барум мягкиймягкий, что есть гуд, единственное что не понравилось - ламели только ровно( без изгибов-закруглений), а Росава есть Росава...хотя на вид уже лучше чем была раньше...

В Метро есть rosava WQ по приемлимым ценам ....если надо еще серьезнее - АТЛ - там Амтел, Нокиан, Мишлен и т.д. - тут дороже, но уменя 10% скидки (если что, то обращайся), еще есть неплохой магазин Дельта-сервис (по ассортименту) , но там только 5% скидки (опять же, если что, то обращайся), есть еще одна контора на Экономической (склад - магазин) там и наша и иносранная есть и цены ниже рыночных....детальнее надо смотреть...но скидок там нет у меня по крайней мере А вообще напиши, что конкретно ты хочешь, а там еще подумаем...

Человек про 2-компонентки спрашивает, а вы уже его на 3-компонентку разводите... если просто сделаешь просавки, то динамики у тебя останутся напрвлены друг на друга, при этом некотрые волны будут гаситься противоположным динамиком, что не есть гуд...советую сделать несколько подиумов с разными углами и послушаить, также можно крутить подиум вокруг оси. по поводу направленности либо на себя любимого обе стороны, либо крест-накрест (то есть водительский динамик на переднего пассажира и наоборот), либо на кпп как говорили раньше. ПИщалку тоже можно ориентитровать в таких напрвлениях. еще нельзя забывать про вариант отражения от стекла.А дальше слушать пробовать и выбирать

Ушами надо выбирать, сабы тож поразному играют, и разные чатоты воспроиводят в разных установках...и даже если человек говорит тебе, что звук супер, ты можешь послушать и сказать что звук полное га...но. По поводу пролоджи ничего конретно сказать не могу, но саб есть саб и свои функции должен выполнять проводной пульт есть гуд, у именитых фирм он идет в высших линейках. Ностараживает то, что не указана номинальная мощность...но думаю она буде в районе 60-70 ватт, гуру автозвука говорят что номинал саба должен быть раза в 2-4 больше номинала остальных динамиков ( фронта например)... т.о. надо будет покупать пару таки сабов...хотя я не знаю что у тебя стоит...

существуют некоторые стандарты, в том числе и на осветительное оборудование. В мурзилке по классике сказано что на вещевой ящик (бардачек, ящик для перчаток и т.д.) устанавливають лампочки мочностью 5Вт. Так вот эти лампочки цокольные, и усики у них дааавно припаяны к цоколю. Да и размер у них стандартизирован...просто если человек не может найти такую желампочку, то может сможет найти похожую??? если повезет

кстати, раз уж обсуждаем вопрос повышенного расхода топлива, то надо определиться начиная с КАКИХ ЦИФР считать его ПОВЫШЕННЫМ

про ветер тоже с удовольствием послушаю, но можно в личку распечатаю и буду читать, когда буду ехать ночью по трассе вообще без света и экономить бензи Зы никому не обижаться - я по доброму

спасибо всем, кто внес конструктив в наш диалог итак подытожим: ориентируемся на пробег 100 000, уж в крайнем случае не меньше 80 000 Мое мнение по поводу перестановки колес - она (перестановка) вроде как нужна была для диагональных шин - для радиальных вроде как срока службы не продлевает, но и не уменьшает (при перестановке перед/зад на одной стороне). Нужна она (скорее целесообразна) только в том случае если у вас спереди и сзади одинаковая резина и хочется за весь срок ее службы добиться равномерного износа и поменять потом сразу 4 колеса. По поводу перестановки колес типа прав пердн./ лев. задн. - слышал от одного шиномонтажника, что делать этого нельзя т.к. резина внутри каким-то образом натягивается, напрягается или что-то в этом роде (скорее внутренние напряжения) и поменяв напряжения изменятся и пробег станет меньшим.... По поводу давления - золотая середина от 1,9 до 2,1. По поводу одинаковости перед/зад, я бы поспорил... все же при большой загрузке попу надо качать сильнее, особенно на двойке.... кстати все это относится к резине на стандартрном 13 диске, на более широкой/ узкой/14 ит.д. резине показания давления будут другими хочется услышать мнения по поводу этих выводов :crazy:

Стоял AKUMA 6СТ55 честно отпахал без месяца 6 лети умер на 25 градусном морозе в самом конце зимы, сейчас стоит MIDAC 6СТ60 1,5 года полет нормальный. Самое, что интересное, что корпуса у них один в один, только наклейки отличались и производители - 1) вроде как Чехия, 2) вроде как Италия, но покупались в одном магазине

И еще когда я задавал вопрос сколько ходит резина, я хотел знать сколько реально у людей может ходить резина, и если моя ходит меньше, то надо думать как увеличивать ее ресурс, а то все так и говорят, смотря как ездить, вот я и хочу знать, как она может отходить в идеальной ситуации

Мой мануал написан в далеком 82 г ХХ века и про другую резину, в том же мануале говорят, что мой расход по городу 11,4л на сотню , а у меня 7,6-8,0 так зачем мне на него равняться? По поводу: "откатаешь при 2,2-2,3кгс/см2 на Росаве165/80 R13 за 160грн 50штук? а потом ещё 10?" так я про эту резину и говорю, только 175/70, стоит у меня всю жизнь спереди без перестановки, давление 2,1 И еще я не претендую на истину и не считаю, что я-самый умный, просто пишу о том что у меня и свой опыт...

Признаю и соглашаюсь!!!! Но на практике величина расхода не будет 5-10%, я не замечаю разницы...

И еще как ближний и дальний свет влияют на расход??? объясните мне, дураку?? Тогда когда мы включи еще и печку, магнитолу, габариты и затормозим, то все...

еще одним фактором является масло. Если у вас будет в коробке и редукторе ТАД17И купленное и залитое еще дедушкой, а в двигателе что-то типа "другие брали и не жаловались" минералки, то на повышенный расход можете не жаловаться. ... такое масло за счет трения хавает часть енергии,мы сильнее давим тапку и ... Для наших машин оптимальным считаю полусинтетику от известных производителей... но может быть и такое, что залив ее после минералки она потечет отовсюду - она более текучая и для дырявых сальников не подходит!!!

Вроде ??? возьми тесер/вольтметр или лампочку 12в любую 2-х нитевую, один конец(+) к этому проводу, второй на кузов (голый металл), вкл зажигание и лампа должна загореться ну или тестер 12 в показать По поводу лампы главное - это даметр такой же и два усика по бокам, а длина может быть и другая !!!

Кстати вопрос сколько должна ходить резина перед и зад?

Кстати, кто вам сказал, что колеса зимой надо качать меньше? я слышал обратное - зимняя мягче, соответственно чтобы она лучше продавливала снег, прилипала к дороге, да и изнашивалась поменьше... ну уж не меньше - это точно Теперь о себе: зима/лето одинаково перед/зад 2,1/2,2 но у меня 2102 зад тяжелее и качатьтам рекомендуется больше, правда при полной загрузке, но кто у нас меняет давление от загрузки? Качал 2,2/2,3 на сухом асфальте чуть не пошел юзом.. правда там насыпь была... вобщем понтанул и спустил Кстати с таким давлением я легко зарывась в песок, где другие едут без проблем... Расход ниже чем при 1,9/2,0 что было раньше, резину как жрет не знаю - передняя уже 50 тыщ точно прошла, на сто сказали, что 10 еще пройдет.

2,2-2,3 это еще не перекачанные колеса, при таком давлении они изнашиваются ровно, но ресурс у них будет явно ввыше, чем при 1,8-1,9

когда аккум в ноль посадит....тогда прибежит аж

По поводу АвтоЛюкса, ничего супер-пупер там нет, просто в свое время мне их через знакомых рекомендовали, там делал двигатель, там делаю ходовку, когда нужен специнструмент, ну и что сам сделать не могу...Есть там такой товарищ - Олегом зовут, но и другим нарордом я доволен, в смысле качества работы. Работают с 9-00 до 17-18, недостатка работы не испытывают, делают иномарки , причем иногда очень даже крутые, так что. Кстати в суббботу-воскресенье не работают. Как ехать: едем в сторону текстильщика, проезжаем Площадь свободы, дальше знаменитые штаны, и едем практически до выезда из этих штанов. Между остановкой "Машзавод" ( последняя в штанах- справа реально машиносторительный завод Гормаш) и заправкой Лукоил (слева на выезде из штанов) есть такой поворотик направо. Там еще стоит стелла в виде русской буквы Л с надписью "Эксперимент",- это еще один машиностроительный завод.Потом красивая дорога с новым асфальтом уходит налево объезжая завод - нам туда. Повернули за завод направо( собственно, а больше и некуда) и уперлись в ворота( автоматические модные синие), громко сигналим, нам открывают и сразу направо. Вот и приехали. Заходим, спрашиваем Олега, если его нет то подойдет и Андрюха, ну или кто еще, и рассказываем в чем проблема... Если надо могу упасть на хвост и передать так сказать из рук в руки, но я и им пиво торчу, так что не очень пока хочется

Кстати берут ребята не мало, но качество - 5+