Valdis

Не буду расписывать всю опупею с тормозами.Постараюсь вкратце,хотя эмоции переполняют. Поменяно ВСЁ! ГТЦ,РТЦ,трубки,шланги,тройник,колодки,трос ручника. Задние РТЦ от 2105 самоподводящиеся.Колдун отсутствует. Ручник - на 4 щелчка отрегулирован.Держит нормально. Подтеканий не замечено,облазил с лампой раз 8 уже. Сначала педаль тупо уходила в пол,прокачивали 4 раза,2 раза я и 2 раза местные спецы в гаражах.До спины!Вердикт - ГТЦ ! Фенокс,господа! Поменял на Базальт.Опять нескоко прокачек,результат тот же.Перебрал ГТЦ,поменял резинки,хотя он и так новый.Поставил,качаем,в результате болт.Педаль после прокачки становиться чуть жёсче,но через час-другой пропадает и это. Менял тормозуху полностью на "Неву-стабил" - опять болт. Психанул,купил ещё один Базальт,в магазине,шоб с гарантией. Прикрутил,и чудо! После прокачки на половине хода уже чувствуеться жесткость,в пол не упираеться.Хотя свободный ход великоват. Обрадовался.Но стоило выехать - и вся радость ушла. Такое чувство,шо барабаны и диски смазали маслом. Давишь слегка - реакции ноль,сильнее - второй ноль.Если со всей дури - то да есть схватывание,вплоть до полос на асфальте. Но это ж не езда,господа! Вывешивал колёса.Прихват нормальный и растормаживание присутствует.Уже подвёл эксцентрики на всякий случай- всё равно.Или тапкой в пол или никак. И шо самое идиотское - ход педали до упора на стоячей машине и на едущей разный.На едущей он больше Может это всё звучит как маразм,но просьба сразу факами не обкладывать.Может мыслью кто поможет,бо своих уже не осталось :crazy:

Дык а шо ж тогда ставить??В смысле - какой фирмы?Родные ВАЗовские?

Дык,если не было утечки как ты определил что сосало через него? При прокачке?

Пасиба за помощь Токо машина в селе стоит.Бо негде ставить пока.В Киеве в гараже торчит Сенс..На нём и езжу .Поковыряться с Жигой получаеться токо на выходные.

В главный не лазил пока..полезу на выходных..ГТЦ новый,вряд ли шо-то уже успело стереться...Попробую нитку под разделительный сальник подмотать...

На Венике.Проспект Правды.

Если честно - повсякому.Первые разы - по мурзилке: 1 заднее правое 2 перед правое 3 зад левое 4 перед левое Иногда 3 и 4,иногда 4 и 3. Ручник и эксцентрики подтянул первым делом.Как качали "зубры" в гаражах - не скажу.Когда менял заднюю магистраль, тройник,трубки(колдун отсутствует) - то самотёком жидкость пускал.Но тут процесс прокачки был другой: 1 Зад правое 2 зад левое 3 перед правое 4 перед левое Цикл повторялся 3 или 4 раза.Но всё без толку.Даже при зажатом ручнике педаль толком не появлялась.Снял ГТЦ поменял рем.комплект.Поставил,качали по мурзилке,скоко раз - не помню,но за"бался я вкрай- это точно помню. Когда поменял ещё один ГТЦ Базальт,последний,педалька появилась в самом начале ещё до прокачки.Тут качал сначали зад право,лево,потом перед право,лево.Хоть свободный ход немного больше,но жесткость есть,давил со всей дури - до пола не достаёт 5-6 см. Единственное что я забыл сказать,то что РТЦ задние от 2105 я менял после того,как появилась педаль.Потом пустил жидкость самотёком,потом качал токо задний контур.Перед не трогал вааще.

Забыл сказать - у меня 21013...ВУТ отсутствует как класс. Нет....Вывешивал колёса и передние и задние - растормаживаються более менее нормально.Колодки чуток слышно как труться,но колесо можно прокрутить без усилия. Вон оно что...И такое оказываеться бывает..Ну что ж - это вселяет маненько надежды 2 RusLi and Nikolaenko Пасиба.Попробую на выходных и пошкрябать наждачкой и покатаюсь на ручнике.Абы токо барабаны не раскалились :D А то от радости могу и переборщить,бо перепробовал как мне кажеться уже всё :D Осталось токо по-старинке подмотать нитку под разделительный сальник ГТЦ...може жесткости добавиться.

Error Про суппорта поподробнее,плиз Передние тормозные менял,трубки тоже..А что там ещё?Сама железка? Так ей сносу нет. ajm Буду искать..А вот насчёт чудес - уже сомневаюсь.

Манны и кнехты фильтра нормальные. Масло лью Хадо 10в-40 и в Сенс(60 ткм) и в 21013 уже вторая замена. стоит около 40 грн литр,на разлив ,палево исключено. Не знаю лучше оно других или хуже.Мне нравиться.Просто раз нарвался на палёный Эльф и Мобил..После этого беру токо там. Кто из Киева ловите Киев, ул. Академика Щусева, дом 29/5 Телефон: (044) 453-98-55, 453-98-57, 453-98-58

Задуть токо одной пеной - это ,понятное дело,угробить машину в ускоренные сроки... А вот хорошенько задуть пороги салом или мовилем с отработкой,а потом уже натолкать туда пены ,токо без фанатизьма- это мысль... Смысл в том ,что монтажная пена пористая,а потому пропитаеться тем,чем задували и будет удерживать внутрях... Хотя зачем эти танцы с бубном....Хорошо и обильно задуть полости,так шоб лилось со всех дыр - и забыть лет на 5... Батя брал Жигуль в 85 году(80 г выпуска)...А первая дырка в пороге появилась в 95..При этом задувалась машинка один(!) раз ,сразу после покупки...Но залили её от души )

KOTYA И в чём сила,брат?Это ж повтор ..без каментов даже

Sha А что за есть - автопластилин? Не слыхал... Насчёт бумаги - тут ты прав - в том плане,что с целлофаном пришлось повозиться когда поверху мазал его мастикой...он за кисточкой постоянно тянулся...Натрахался - ужоснах.... :twisted: OFF.Уже постелил войлочную термо-шумку поверх мастики..Скоро сфоткаю да выложу...Еще один рывок и соберу салон полностью :D /OFF

Хм...А вот это мысль... :wink: Судя по описалову - вещь неплохая Посилання Надо подумать.... Off. Кстати,снимал на днях коробку..Менял диск сцепления.И аффигел - днище над коробкой ("ниша")всё в ломтях ржавчины..А место довольно гадкое и мало кто туда залазит поглядеть шо да как..Пришлось брать болгарку со счёткой,Тамак,грунт,Битгам и поняслася..../Off

Напишу,ежели будет чо написать... По поводу "ароматов Франции" в салоне - ездил с мастерами на их обработанных таким способом машинах - запаха,бьющего в нос и отбивающего мозги чо-то не заметил....Це,раз.. Два - через целоффан плюс слой мастики и термо-шумки духан вряд ли будет проходить...По-первах - не спорю - возможно,пока не выветриться. И три - то,что не все мазуты одинаково вонючи (как мне рассказали). Да можно и просто масло вместо мазута взять.... А насчёт технологических дырок- дык в полу они закрыты заглушками..По крайней мере ,у меня так точно. Боишься обляпать пол в гараже,выезжай в поле...) Каротше,доделаю по этой технологии пол - дам понюхать всем бажаючим :D

Полностью согласен! Сам хотел замазать пол "Битгам" - ом..Спросил совета у "зубров"-жестянщиков.Они сказали тоже самое - гниёт быстрее,т к со временем мастика перестаёт быть элластичной и трескаеться. Теперь об том,что они посоветовали(кстати у них у всех "Жигули",2106 81 года,21013 80 года и 2121 Нива год не помню...Но состояние и внешний вид тачек ахренительное!!): 1.Зачитка ржавчины(шкурка или болгарка со счёткой) 2.Обработка "Тамак"-ом или "No-Rust"-ом кисточкой и тщательно.Особо гадкие места - в два,три слоя.Дать хорошо просохнуть. 3.Выкатить на сонечко дабы металл хорошо прогрелся. Грунтовкой ГФ-21 замазать пол..Медленно,тщательно. Как вариант - можно добавить в грунтовку порошковый преобразователь ржавчины.Процесс это ускорит,но качество несколько не то(по их словам). 4.Берёться обычный МАЗУТ(!),либо отработка с "Мовилем",нагреваеться до бульбашок,машина выгоняеться на солнце для прогрева.Весь пол от души но без изврата мазюкаеться этой мазюкалкой. Обоснование - такая мазюкалка не пересыхает,не очень густая,жирная,в горячем состоянии прекрасно затекает во все дырки.Если точечная ржавчина из-под грунтовки всё-таки вылезет(мало ли что),то будет мазюкалкой же и "залита" . Большего для металла и не надо. 5.Берёться целлофан ,простилаеться по днищу,подрезаеться где надо. (Особо нужно продумать как его закрепить под ногами под торпедой.) А вот потом-то берёться резино-битумка и на целлофан кладёться(или лОжиться) 6.Сверху кладёться термо-шумка(название не помню).Продаёться в рулонах 3000х1700 мм.На войлочной основе,кажеться. По размеру вырезается,подрезаеться,подгоняеться.Ну шоб было ровно и без складок особых. 7.Этап последний - коврики.Тут уж как кто какие хочет. Ну шоб было гламурненько. Собственно - всё.Основная цель всего этого - возможность легко проверить состояние пола на предмет ржавчины.А вот под мастикой или "самоклейкой" что-то увидеть проблематично. А так как наши с вами тачки не первой молодости,то вариант что где-то не доглядели коррозию на начальной стадии - весьма высока. А тут делов-то,-поднял весь этот "бутерброд" - зачистили,замазали,поклали на место.... Прошу ваши каменты,господа вазоведы. Пы.Сы. Сам пока токо дошёл до стадии № 4....Но доделаю до конца обязательно.

Гы...у тебя хотя бы воздух выходит...уже причина ясна..А тут качаешь - воздуха нет...и жёсткости нет... :shock: Но таки вчера взял на время ГТЦ со странной маркировкой "1102 - 68" и чего-то там...поставил резинки с поршнями свои - и чудо таки произошло... :D Появилась после прокачки жёсткость....вот токо еще на выезжал...Если за пару дней не упадёт пендаль опять до пола - то можно сказать ,что причина новый ГТЦ фирмы "Базальт"....

Спасибо. .Сам знаю,что не бывает...Хотя уже не так в этом уверен..после двух недель безвылазно в гараже...и всё без толку :D Насчёт ГТЦ - это вариант...Штуцера проверю..И вообще поменяю его нафиг...Бо такое чувство,что резинки там хреновые....не закрывают плотно компенсационные отверстия....

Жидкость щас Нива-стабил ДОТ-3.. Эксцентрики подведены до зазора 0.2 мм ...заклинило токо один ...там почти 0.4...колодки новые... Но! Увеличить ход педали аж до пола ,думаю,такой зазор не может... Це-раз.. Два,это то,что при затянутом ручнике - нихрена не меняеться..... :x

Ребята,нужен хелп!! Бо скоро поеду мозгой.... Суть трабла - педаль стала падать до пола..Ну,думаю,ГТЦ или воздух..или и то и другое.. Было поменяно - РТЦ все,ГТЦ "Базальт",жидкость... Качал до усрачки - нифига :shock: ..педаль ватная...Взял старый ГТЦ,поставил все резинки,поставил..Качал до второй усрачки - НИФУЯ :shock: В какой-то момент заметил,что жидкость ,идущая из штуцера в бутылку,какая-то беловатая....пригляделся я - и действительно- после 7-10 резких нажатий жидкость выходит беловатой..Прозрение наступило позже - точка кипения у жидкости ниже плинтуса! Заменил на "Ниву-стабил"...Прокачка - дубль 3...Есть! педаль перестала упираться в пол...стала жёсче...!! НО!!! проходит день-два - и тоже самое!Педаль ватная и в полу! Осмотрел всё - потёков нет....прокачивал систему - воздух замечен не был....Шланги не вздуваються - новые еще...Да собсвенно всё новое..кроме трубок заднего контура.. Поставил новый ГТЦ - тоже самое...прокачака даёт эффект на день-два...Хотя ,самое смешное,при прокачке НЕТ воздуха!! Знаю,звучит вааще как маразм и нарушение всех законов физики...Но,я уже не знаю где рыться!! ПАМАЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!ЛУЧШЕ СОВЕТОМ!!! :oops:

По поводу Фенокса... Менял колёсные тормозные цилиндры..и задние и передние.Шланги.Шайбы под них.ДОТ. А также главные тормозной. За неимением ничего другого пришлось брать Фенокс. С колёсными проблем не возникло...А вот с ГТЦ . Прокачивал тормоза сам,по-этому времени заняло дох"я..Потому как прыгать в яму и вылазить обратно - занятие весёлое,учитывая мои 98 кг небитого веса.. Но таки часа через 4 педалька начала становиться всё жёсче и жёсче,что меня начало радовать...К моменту ,когда закончилось пиво,педаль полностью пришла в норму по жёсткости..И был сделан пробный выезд метров на 500 от дома,потому-как после пива выезжать дальше было стрёмно...да и дело к вечеру. Тормоза работали замечательно.. Закатившись в гараж,я хотел утром поехать к сварщику.С раня завёлся,прогрелся,фтыкнул 1-ю передачу и начал выкатываться из гаража.А так как перед гаражом небольшая горка - пришлось придавить немного на тормоз..И дебил же ж..!!Не проверил заранее!! И вот тут педаль уходит НАХ в пол ..машина катиться.и я чудно выезжаю в дерево :shock: . Сменил памперс,заехал обратно,проверил не течёт ли где ДОТ.Не видать..Прокачка заново,воздуха нет.Педаль пришла в норму..Проходит 2 часа и она проваливаеться в ПОЛ! Еле доехал до знакомого авто-"зубра"..Диагноз ГТЦ фирмы Фенокс ацтой!!Менять! Так как в двух магазинах по близости кроме Фенокса ничего не было ,то под залог взял на время еще 2(!) ГТЦ.Из 3-х испробованых ГТЦ заработал без глюков токо один!И то - через 5 месяцев педаль становилась все мягче и мягче...Пришлось брать стрый ГТЦ у кого-то,ремкомплект и уперэд! Не знаю подделки ли это или просто фуфло...Пишу шо было.

ХАДО лил как в Сенс (на 11,21,32 тыках)так и в батькину 21013.... Сначала 10в-40,потом 5в-50...Брал в "Авто+" на Шулявке. После ТО-0(2 тыка) в Сенс было залито Кастрол 15в-"чего-то"..не помню точно.Разница промеж Кастролом и ХАДО проявилась в снижении шума да и порезвее машина вела себя на при наборе на 4-5 передаче.Расход вроде не падал..был в пределах 7/100 км. Моща не падала даже после 11 тыков...когда сливал - то чёрным его назвать низзя...скорее очень темно-коричневым.Двигло всегда чистое.. Щас залил 0в-40 Мобил...Резвость осталась..А вот расход повысился до 8.5..Хотя регулировку клапанов,СО,замену фильтров сделал вовремя...загадка... А вот 5в-50 в копейке мне понравилось ...Оно образует более густую плёнку на стенках ..и хотя машинка масло и так не ела(почти)..т.е износ двигла еще не очень...но шустрее стала адназначна...расход не мерял,т к распред подубитый да и карб отрегулировать не мешает.. Перез залитием промыл ХАДОвской промывкой... Шо приятно - после 200 км открывал крышку...Если до замены на распреде были заметны отложеня..хоть и небольшие,то щас "не просто чисто,а ідеально чисто"..Тайд отдыхает :D Отдельно хочу сказать про страшилки из серии "не лей ХАДО бо не возьмёться никто делать расточку,патаму-ша дофига керамики ". У меня друг в ниву лил хадо и без проблем расточили его..Кроме того беселовал с "зубрами" в области капремонта - те тоже заверили,что все проблемы с расточной исходят от "растачивающего" :D

Работаю в Информационно-вычислительном центре. Сети передачи данных,сервера баз данных.