Domino

не открывается : 404: Not Found Sorry, but the content you requested could not be found это только у меня? вот в атвоцентре статейка: Посилання

Имеецо опыт вождения данного авто. Для повседневной езды по городу, очень достойный вариант. Салон: всё довольно грамотно продуманно, эргономика на высоком уровне, всё под рукой и ни чего не мешает. Есть пару нюансов, таких как, очень не удобно расположена пепельница, тушить сигареты нереально сложно, пол салона вечно в пепле (но это сложности для курящий, конструкторы видать думали - скажите спасибо что вообще пепельница есть), центральный держатель для бутылок неудобный, если поставить литровую пластиковую бутылку, не удобно переключать передачи (хотя на автомате, это не критично), в дверные держатели тоже, больше пол литровой бутылки не всунешь. Удобные сидушки, особенно в длиной дороге спасает поясничная поддержка. Легко складываются задние сидушки, в результате чего получаем довольно большой багажник. Управляемость: неплохой баланс между жесткостью и мягкостью, в поворотах ведёт себя уверенно, а на ямах не раскачивает, но и зубы на ней тоже не повыплёвываешь. Жаль что нет електро усилителя руля, машина очень послушная, но когда на скорости 150 пытаешься обойти ямку, слишком резво она кидается в стороны. На свои 105 лошадок машинка достаточно резвая и динамичная, хорошо тянет на низких оборотах, на средних немного тупит. Коробка не плохая, довольно мягкая, нет рывков при переключении. Не плохо контролируется в заносах. Обслуживание: машина снята с гарантии (чему я безмерно рад, так как, платить 300 у.е. за замену масла и фильтра не интересно). Самостоятельно обслуживается достаточно легко (при наличии камасутры), что странно для японцев. Цена на зап. части и расходники средняя для машин этого класса.

собсно предмет разговора:

и когда это закончится......... :cccc2:

было, типа на красны проехал, а там даже зелёный мигать не начал, написал в протоколе свою позицию, и ничего мне не пришло

а у нас так всегда, от крайности к крайности, или всё или ничего :cccc3: я так понимаю что именно там где нет двойной осевой, а есть или отбойник или газон. не ту страну назвали Гандурасом :o

ПДД немного изменен скоростной лимит движения на загородных трассах, запрещены проверки техсостояния ТС на дорогах и снята админответственность с водителей, превысивших скорость на участках дорог, где ее ограничение безосновательно. Скоростной лимит увеличен на автомобильных дорогах с отдельными проезжими частями с разделительной полосой: на них теперь разрешается ехать со скоростью 110 км/ч. В ГАИ объяснили, что под отдельными проезжими частями дорог подразумеваются такие, между которыми установлен металлический или бетонный отбойник или имеется газон. Напомним, что ранее со скоростью 110 км/ч можно было двигаться только по автодорогам, обозначенным дорожным знаком 5.3 «Дорога для автомобилей». Но подобный знак устанавливался редко. На всех остальных загородных трассах действуют прежние режимы движения: на автомагистралях – не более 130 км/ч, на других автомобильных дорогах – не более 90 км/ч. Повысились и требования к автомагистралям: отныне это понятие, в дополнение к ранее действующим нормам, подразумевает, что такие автодороги не предназначены для въезда на прилегающую территорию или выезда с нее, а также имеют ограждения на обочинах и разделительной полосе и ограждены сеткой. Появился и новый термин, дающий трактовку понятия «дорожные работы». Дорожные знаки, ограничивающие скорость движения, отныне могут устанавливаться исключительно для проведения дорожных работ – вместе с предупреждающим знаком 1.37 «Дорожные работы». Изменения в ПДД внесены согласно Постановлению Кабмина Украины № 395 от 22 апреля 2009 года. Более того, если дорожные знаки 3.29 «Ограничение максимальной скорости» и 3.31 «Зоны ограничения максимальной скорости» установлены без проведения дорожных работ или оставлены после их окончания, водитель не может быть привлечен к админответственности за превышение установленных лимитов. Обязательной является и установка дорожных знаков 3.30 «Конец ограничения максимальной скорости» и 3.32 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» на расстоянии не более чем 2 км от места установки знаков ограничения скорости. Изменениями в пункт 2.4 б ПДД работникам милиции запретили проводить проверки техсостояния на дорогах. По требованию сотрудника милиции водитель обязан дать ему возможность только проверить номера агрегатов и комплектность ТС. Вместе с тем, данные изменения противоречат Закону Украины «О милиции»: в п. 21 ст. 11 предусмотрено, что работникам милиции предоставляется право останавливать ТС при наличии явных признаков их технической неисправности и запрещать их эксплуатацию. Не отменен и Приказ МВД № 534, которым утвержден порядок контроля техсостояния транспортных средств во время их эксплуатации и осуществления таких проверок на дорогах. Очередная коллизия? Посилання

ну в этом случае, если под капотом агрегат по слабее, то резвость уже зависит от прокладки между рулём и сиденьем

продолжим тему пробег 45 тыщ. сказалась жёсткая задняя подвеска, под замену оба рычага и один аморт. Первая поломка за почти два года эксплуатации, вам судить нормально это или нет? Мне кажется нормально, учитывая наши дороги ну ты сравнил..... двигло у мазды 2003 года разработки, у черато, я думаю по свежее - лошадей у черато больше на 18, крутящий выше на 9 Нм, а вес у машины меньше почти на 100 кг. естественно черато будет резвее

- Готово, мастер! - Сделал? - Сломал... - Сколько? - 5 - Как 5? 4 же заготовки было?! - И образец тоже запорол...

знаю одно, патриоты великолепно переворачиваются.....

мне ДЕД когда-то посоветовал, на встрече, поменять местами бензобак с запаской и заправлять через багажник :mat:

это всё мелочи, минусов у машинки на много меньше чем плюсов!!!

я юзаю фул, шумка у машики не очень, особенно если открыты окана, стёкла в дверях гуляют так.... страшно что разлетяться

есть не много :oops: но проблема решается не плохой штатной акустикой

morze через 1.5-2 года, это будет уже не актуальная модель, так как щас 9й.

Jemen я говорю о нормальных детелях, аморты минимум бельштайн или каяба ИМХО не понимаю ставить что-то по дешевле, что бы в два раза быстрее потом опять менять.

Гольф машина хорошая и надёжная, но содержать её очень дорого, оригинальные детали найти сложно, а Турецкие и Польские будут сыпаться быстрее и тянуть за собой другие узлы. У меня ауди 1990 года, машина супер, но для толстого кошелька. вот тебе прмет, амрты на гольф будут стоить не моенше 200 у.е. и это средний вариан. так что думай. ИМХО согласе с RusLi на все 100%

RusLi +100, и ходовую

много есть историй, даже из личного опыта

откатался на 9м четыре месяца, 2.0 спорт. Лично моё ИМХО – модель морально устаревшая, не хватает борт. компа, очень высокий расход на его объем и лошади (так как я давил на вонючку под двадцатку прыгал), не оч. Хорошие динамические ха-ки, мазда 3 2007 года будет порезвее чем 2.0 лансер, по крайней мере на низких оборотах. Жестковата подвеска, но это все-таки спорт версия была. Надёжность – как у всех японцев, оч. достойная, а вот сервис….. я думаю многие слышали о цене и сервисе мицыков, особенно НИКО.

LSasa не твоя красотка частенько под домом возле кинотеатра Спутник стоит? :wink:

gidkiyфседа рад помоч, если есть чем

WAZ Привет, привет. Вообще-то она бежевая, но за время простоя трошки серой грязюкой припала

ANGEL эт наверное Davyd был Посилання