alex_zp

События до 8 марта: 1) При переходе газ-бензин авто стало часто глохнуть, присмотрелся - часто не светится индикатор бензина на кнопке газ-бензин. Выкусил и прозвонил тумблер - точняк плохо включается на бензин - купил тумблер за 15 грн и перепаял, как уже делал на запасной кнопке. Первая кнопка до замены тумблера ходила 4 года, вторая за 2,5 навернулась... качество. 2) Под 8 марта на деталях купил масло и фильтр, которое сменил 08.03.21 пробег 130384км. Так же там купил и установил чехол КПП с кожзама, теперь 1,2 и задняя на полонезке с шляпой включаются легко, а не как с родной резинкой. 3) Заметил потекший аморт (Эти СААЗ устанавливал 31.05.2011, отходил выходит более 110тыс км), в конце марта отпуск буду их менять в числе прочих запланированных мероприятий по авто. 4) Так же замазал 2-х компонентным клеем дырку в резонаторе, может еще с годок походит. 5) Просто... похоже последний весенний снег... и ветер - перехлестнуло провода к дому на столбе - группа быстрого реагирования электроснабжающей организации прибыла через 2 часа

Да, наших старушек жалеть надо, и ездить с осторожностью, хотя иногда тянет поднажать Хорошо что отделался легким испугом. Хотя не попадание или попадание в аварии это не только заслуга водителя, но и значительной степенью стечение обстоятельств...

Исследовать элемент: http://www.youtube.com/embed/lFKhguuV7Jc какраз под завтрак поглядел

А узкие полоски скотча нормально держаться? (еще и на не ровной поверхности где их можно руками задевать)

Хорошо сейчас, а если летом в жару не потают конфеты в салоне? Ага я сыну бортовик свой показал, он листал и наткнулся на заметку про десяток журналов моих автолегенды с модельками, пришлось достать

Оновлення початку року: 1) Підклеїв до резини покриття тунелю коробки чорний кожзам - тепер сірого ізолу не видно 2) Салонне дзеркало в мене від 2121, та через не співпадання отворів було закріплено на одному болті та висіло косо, вирішив просверлити в кріплення дірки під рідні отвори, також там розмістив іконки, що лежали в бардачку після демонтажу організатора коробки. 3) Також на теплу пору року прикупив 2 скати Rosava BC-48 на 1300грн + шиномонтаж з балансуванням 150грн (бо старі з пробігом під 50000 вже на мітках). Тепер пробіги ВС-48: передні 0км, задні - 9985км, запасне 49884км. Пробіг на лічильнику: 129121км

Тогда потом свежий отчет сколько вышло и что нужно было при оформлении

Где искрят провода? В колодке которую отключил от кнопки переключения газ/бензин в салоне? Там же расстояние между штырьками около 3мм... его что пробивает искрой? Если бы коричневый замкнуло на массу, искры бы точно между ним и черным не было. Может он у тебя наоборот попал на высоковольтный вывод катушки?

Я тоже уже не помню сколько лет не пью, с головой меньше проблем, чего деньги переводить, лучше что-то полезное для того же авто купить. И проще: говоришь что не пью и не наливают, а то как то раньше говоришь больше не наливайте, не все слышат... И все рады, что есть трезвый водитель

Доброе утро С наступившим 2021.

Час підбити підсумки року 2020: Через пандемію відмінилися заплановані дальні поїздки, то дого ж значну кількість робочих днів працювали з жінкою на роботі віддаленно що зменшило і міські пробіги, тому річний пробіг вийшов найменшим з 2015 року, коли був встановлений газ: Километраж на счётчике 128264 км. Остаток в баке 30+20л бензина, 40л газа. Итого пробег за сезон 12945 км. На что потрачено 104л бензина и 1181л газа. Средний расход 9,92л/100км. Навесні в планах: Замінити 2 шини з використовуємих в теплу пору ВС-48 (вже знос на мітках), резонатор та глушник, масла/фільтра, подушки двигуна (є на них суттеві тріщини резини), задній сальник КПП (бо трохи розкидує мастило і після стоянки на землі лишається кілька крапель). З новим 2021 роком! Зустрічали вчотрирьох родиною. Останній раз так було токів 10 тому... втрьох. Всім здоровя.

Пока 4-ка..., хай щастить

Наткнулся на auto.ria.com на продажу копейки 2101 1976г. AE 7469 AH с указанным VIN:XTA21011х60х78041. (у меня 1974 - номер кузова 11 значный, в начале месяца свидетельство о регистрации исчезло из приложения Дія (думаю прошлись фильтром по номерам несоответствующим стандарту vin), в кабинете водителя исчезло отображение категории и вин кода. Написал на верификацию в кабинете водителя и в техподдержку Дії. Спустя пару недель документ снова начал отображается Вопрос к знатокам: так когда же на ВАЗ начали применять код типа VIN?

После того как нормально закрыл лючек КПП полонез, убрал стоявший там организатор и отмыл ковер возле ручки КПП в глаза начал лезть мой облезший ручник Задул ручник черной краской. Купил пластиковую накладку на ручник (http://plasmaster.com.ua/plastik-salona/plastik-salona-vaz-2101-07/rukoyatka-vaz-2101-ruchnika.html) - 42грн + доставка. Чуток обрезал заусеницы и стала отлично, плотно (набивал через деревянную проставку). Так же чуток упорядачил запчасти в багажнике: (ранше были в коробке картонной, она начала разлазится), купил за балы на ОККО Органайзер Stanley Sort Master Junior 375 x 65 x 292 мм (1-97-483) засунол в него мелочевку, кое-что распихал под заднее сиденье, крупное - запасную катушку зажигания и коммутатор разместил в подкапотке:

А чего так долго не писал о проделанном в бортовик? Интересно наблюдать

Объем работ и тщательность подхода поражают. Здоровья, сил и терпения родне

Так задумано, если бы поставил в направлении как было, то рычаг переключения передач уперся бы в нее или саморезы вошли бы в резинку чехла кулисы полонеза.

Обновление до зимы: 1)20.11.2020 - 127317 км (за сезон 9985км) - Замена резины на зимнюю. Пробег всесезонки - передние правое - 49884км, переднее левое - 48534км, задние - 9985км, запаска - 61269км (к весне заменить резину на переднем левом и запаске и установить на перед) 2) Тяжело без огня заднего хода, чуть не вьехали в меня в потемках выезжая напротив меня... Замена датчика заднего хода полонез на датчик от 2123 с удлиненим штока обрезком дюбеля и саморезом (на олх только такие в три раза дороже чем на деталях 2123). Карантин выходного дня - высокую головку купил на ближайшем авторынке на вынос за 100 грн, на деталях было бы в 2 раза дешевле... 3) Заодно на деталях купил новый фонарь и переставил себе стеклышко (мое за 10 лет пожелтело и помутнело) 4) Не дождался я соседа с СТО, очень напрягал меня беспорядок в салоне после замены КПП на полонезовскую, пока последние теплые деньки - состряпал сам шляпу на КПП: - купил на детялях Шумоизоляция Acoustics-изол И 4мм (1,0м х 0,5м) 64.45 Шумоизоляция Caiman 4.5мм (0.8м х 0,5м) 45.28 Болт М6х53х1 крышки клапанов Ланос 1.6 - 4шт 16.84 Гайка М 6х1 простая,многоцелевая Белебей 10шт 5.5 использовал направляющие для крепления АТС в серверный шкаф, заглушку вентиляции от серверного шкафа и старый уплотнитель багажника: Лишних отверстий старался не делать - использовал 3 что были и еще одно спереди просверлил, между корпусом КПП и туннелем проложил кусок Acoustics-изол: Вот такая шляпа вышла (старался чтоб резинка пыльника полонез не терлась сверху - поднятие вышло на 3-3,5см), стандартную пластмассовую крышку развернул, чтоб саморезы не задевали пыльник кпп полонез. Учитывая поднятие поставил так, чтоб все передачи включались, зазор от рычага до краев пластиковой родной накладки при этом вышло около 0,5см сместил ее по отношению к отверстию в шляпе на 1см назад: Проклеил Изолом: прикрутил пластиковую накладку Помыл, заклеил суперклеем и полосками кожзама с изнанки родную резину, приклеил на неё войлочную шумку Постелил на место, надев перед этом родной резиновый чехол ручки: В уголкке возле тоннеля, особенно в ногах пассажира, теперь коврики чуток не сходятся и проглядывает серый изол 10см*3см, но не сильно видно... Заодно прикрутил полочку от ланоса под магнитоллу (использовал заглушки плат расширения для системного блока ПК), решив не ставить организатор возле рычага КПП. Вот теперь класно, даже тише чем было стало Что только родной резиновый пыльник теперь с сильным нятягом работает и немного затрудняет включение 1, 2 и задней передачи. Посмотрим как ходить будет не порвется ли, что до усилия включения так уже привык. Как меня как то спрашивали: "ты в спортзал ходишь? мышцы накачанные..." говорю "нет езжу на жигули без усилителя руля и тормозов"

Скільки власників класик, стільки й уяв про роботу гальм

А можно завести запасные стекла к "Фонарь 2106 задн противотуманный белый Формула Света" - https://detali.zp.ua/catalog/19449-fonar_2106_protivotumannyj_belyj_formula_sveta/ (белые и красные) или бы сам фонарь красный, ато что это за туманка белая?

У меня колдун сколько помню выкинут, ранее эксцентриками колодки были отрегулированны близко к барабанам, при интенсивном торможении задние колеса блокировались первыми, что неприятно и занос возможен. Чуток эксцентрики развел, чтоб при полностью нажатой педали ощущалось торможение задних колес, но с усилием руками проворачивались. Теперь задние колеса подтормаживают и не блокируются (все равно их функция вспомогательная, большую часть передние тормозят). Ручник отрегулирован и работает. А самоподводящиеся без рабочего колдуна стремаюсь ставить, боюсь с ними тогда колеса будут блокироваться раньше передних, что повышает износ и опасно заносом...

Затягую дінамометричним ключом 7,1 кгс·м. Враховуючи що в мене всесезонка та зимова шиповка, міняю коли є загроза снігопада чи ожеледиці (вночі нижче нуля та опади), зазвичай кінець листопада, початок грудня, весною - на початку березня при погодних умовах (вночі вище нуля або сухо).

З неопублікованого за осінь: 1) Наприкінці жовтня заглядав з ями та побачив що прогорів резонатор, і 5 років не витримався (штани ще добрі, хлушник виглядає не дуже, але ще цілий). Замінив його на інший, що стояв до того (тоді прогоріли штани та глушник). 2) Також почали рипіти передні гальма при легкому гальмуванні. Колодки свіжі, пройшли менше 15тис, зносу особливо нема. Пригадав що колись читав, що можуть рипіти, бо погано соваються по пальцях, або поршнях. Зачистив, намазав графіткою пальці та місце контакту їх до поршнів тормозних циліндрів. Ура знову тиша 3) І останнє, але дуже суттєве: 126677 30.10.2020 встановлена кпп5 полонез в сусіда на СТО (придбана на розборці в місті, вартість 3500грн, гарантія 2 тижні). Їздили з механніком з СТО, він посмикав, покрутив, обрав з усіх наявних 4-х саму нормальну. Всі коробки вже стояли на ВАЗ, йшли з кожухами щеплення ВАЗ, вижимним, вилкою, траверсою 5-ступки з подушкою полонез, еластичною муфтою та фланцем кардану. Однак на всіх були несправні жабки задного ходу і надіврані чохли куліси. КПП виявилась тяговою, на 5 передачі передаточне число 0,88. Не гудить, однак трохи шумніша за рідну, на нейтралі є звук киплячого чайнику, на 5-й трошки попискує (якщо розігнати вище 3000 обертів, то двигун шумніше буде), їде від 2000 обертів по рівній від 50км/год по gps. На вихідних обіцяли зробити шляпу на тунель. Чохол ручки купив на ОЛХ 100 грн і поміняв сам. Підфорбував важиль КПП. Організатор на ручку не підійде тепер, бо ручка змістился лівіше (тепер не закриваєтся килим, але щось придумаю). Замітив що на фланці кардану болти всі стоять в один бік. Наскільки це погано, може переставити в різні боки як було 3/3?

Не весело. Скорейшего восстановления. А лобовое чем разбило? Капот достал или не пристегнутый пассажир?

С покупкой, путь служит. Смущет что муж на Жиге не хочет учится Может разве что ты "не в захваті" чтоб он на ней учился Моя жена как на копейке брызговики с подкрылком снесла, зацепив задом едучи бордюр, так не хочет учится, - говорит собираем деньги на другое авто поновее, буду ездить, на твоем не хочу...