Myxa_M

я на скорую руку сделал так: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання и вместо резинового отбойника концевик обычный подключен к сигналке на богажник - свет через него не включается как на дверях " rel="external">Посилання больше пока не лазили. Так не парясь сделал на 2107, на копейке сделаю красивее.

надо всё в комплексе. и сигналку и сеточку и крышку и датчик объёма и видеонаблюдение, сигналка с обратной связью и сообщениями на мобилу... ну и пруток арматуры у выхода из квартиры... себе ставил концевик на дверку - реально больше не сливали... + крышка на ключе.

машина то хоть прогревается? с переди на гену не капает? эл вентелятор? с боку на карб или стартер лъёт? я себе пока только жабры врезал - просто про капот много думаю... вот и вопросы - как оно в жизни... " rel="external">Посилання

класс всё сделано, но я опять с капотом. ?куда вода стекает? ни чего не заливает когда стоит? да и вообще ни чего не ржавеет?

написал им и нет ответа. в тот магаз, по ссылке, ни кто не ходил - они там работают вообще?

что то я не понял что это...

оригинально.

была мысль через кого ни будь прислать,.. я не так часто через интернет-магаз брал. но я постараюсь с ними разобраться. так что надеюсь ни кого не потревожу.

Привет. мне стекляшки на задние 2101 фонари нужны прозрачные. помочь кто может? они есть тут Посилання

гонял Питер-Чебоксары-Питер (1340 в одну сторону лето, жара до +37С), поломки - вырвал глушак на кочках (полз брюхом по колее для камазов), уже въежая в гараж в питере заклинило корб (оказалось внутри раскрутился и винтики падая в коллектор заклинили заслонки) и одно колесо мне порезали ножиком борсеточники (пока меняешь колесо они тырят из салона, но я не заметил и уехал только через 1 км заметил что попа, у меня там жёсткое колесо было с функцией доката) и раз закипел на МКАДе (пробки). ещё Питер-Петрозаводск-Питер (450 в одну сторону зима до -42С), слетел на льду в кювет и даже подумать не мог что снег набъётся через низ по самый верх под капот - выдернули, завёл и поехал, но снег начав таять залил трамблёр, катушку - двиг стал жёстко травить и сливать бенз в глушак... вот он и рванул (опять я потерял резонатор вновь)... больше не подводила. но что б завестись после морозов - я единственное аккум убирал в дом. Пока так

передача была "разрушители легенд" про "как убить двиг", так вот сахар не помог - он там и растворялся плохо... убили двиг отбеливателем! вот только не помню в бенз или в масло лили...

Я так же делаю по мах бюджетно. все детали в основном снимаю с брошеных, битых и т.д. машин, чаще за спасибо. просто 08 улитку с 2110 автоматом и датчиком тепмературы, для управления, поставить не сложно и всё это есть на разборке знаний и не надо - только руки. поэтому и указал на такой вариант - поставить управление печкой от 2110 (для тех кто не дружит с пояльником). а свой контроллер буду делать (если осилю) как бортовой комп, с часами, управлением печкой, замером расхода топлива, температурой и др функциями - сейчас пока только алгоритм работы отлаживаю, описываю функции и набираю детали - пока только два экрана нарыл (один на -30, а другой на 5дюймов) и контроллер для передачи видео от компаююю

Молодец. я сейчас озадачен такой же задачей, но улитку я вкорячиваю просто потому что есть. идея управления печкой автоматически у меня давно, но для этого пошёл по простому пути - вкорячиваю автомат. по сути климат контроль. Посилання согласен полностью - в этом вопросе самопал (да ещё красивый) круче. в идеале управление сделаю на энкодоре с индикацией температуры за бортом и в салоне.

Тут не давно видел парень на копейке заварил нафиг лючёк, горловину переварил - стандартную заварил и сделал вторую горловину по диагонали, то есть заправка через богажник. и ещё одну, тот просто поменял местами бак и запаску и то же заправка через богажник. Бензин обещают поднять в цене - проблема со сливом вновь актуальна!!!

да видно ситроен отнял все силы и заморозил копеечку... я твой дизайн рёбер подглядел и теперь себе сделаю так же

У меня крышка на ключе - она состоит из 2х частей, поэтому стопорных колец нет! у 2-ешника такая же. Там язычёк замка просто в пазу скользит, но один раз у меня слили - пробку монтажкой поджимали и язычёк клиня в пазу открутил крышку, но крышку не спёрли! и я теперь просто сильнее закрываю саму пробку, теперь хрен открутишь поджимом. с тех пор больше не сливали, хотя пытались. Сейчас машина на перекраске но я давно собирался покрасить её. париться с герконом не буду - поставлю концевик в паре с богажником и активатор на люк - мне эта идея понравилась.

Как всё знакомо... Только у меня ещё хуже... :o С Вебером 130 шёл, поставил Озон для экономии, максимум 120, расход 11л/км на трассе... Конечно может лобовое сопротивление... динамики ни какой и при разгоне бъётся как параноик в эпилепсии... Как оказалось в карб пыхает - уже раза 3 трамблёр менял... Жиклёры родные в Озоне - на 1.6 расчитаны, буду менять на двиг 1.3. Но при установки Вебера (родного) всё равно попа... и она вообще перестала ездить...

Наивные... Разобрались, а собирать кто будет? У меня примерно таже проблема. Про игольчитый - спасибо, но пыхает при заваодке, бензин поступает, смесь в номе, карб Вебер. Метки проверил на колене и на распред вале - норма, но не заводиться... Пыхает... :shock: :puppy: Искру проверял - слона жарить можно... надо повнимательней посмотреть на зазоры клапанов? Я теряюсь в догадкох... Ещё машина при разгоне - дёргалась как пароноик, а на скоросте 130 шла ровно, ускорительный сыт как мальчик из брюселя... А гемор только при разгоне...