Vertex

Добрый день Когда завожусь и прогреваю машину, слышыться странный свист, который арньше не наблюдался. Он становиться сильнее если непрогревшись 10-15 минут тронуться на больших оборотах с перввой по третью передачу... (на последней 4ой свист пропадает) По слуху впечатление что свист идёт из системы которая крутит ремень привода насоса и генератора... Может там что то стоит смазать или wd40 попшыкать?

Доброе время суток всем. Подскажите как определить какой у меня карбюратор (солекс или какая-то другая модель) Можно ли это сделать визуально по каким то особым признакам? Или где-то есть маркировка? зы: или может кто-то телепатически по фотографии определить?)

Добрый день всем, помогите определить показатели реле регулятора напряжения 591.3702-01 Там два диода, зелёный и красный. Во время работы двигателя, горит зелёный, при падении оборотов зелёный начинает моргать. Но назначение красного я незнаю. Вчера горел красный и зелёный одновременно, сегодня всё ок. зы: гугл нашел только такой Но у меня не производства Астра, а просто седлано в Росии, без бренда. и подругому выглядит. В описании астровского указано: ДИАГНОСТИКА - Красный (двигатель не работает, зажигание включено) - норма - Красный и зелёный (двигатель работает) - рабочий режим - Красный (двигатель работает) - неисправность а) проверить целостность цепи возбуждения генератора, натяжение ремня, состояние аккумулятора б) заменить регулятор Не горят (зажигание включено) - неисправность - проверить цепь: замок зажигания-регулятор Что несовпадает с показаниями моего...(

Доброе время суток всем) Подскажите с чем может быть свзяано дёрганье машины, при переходе со 2ой на третью передачу и дальнешйем разгоне. На первой передаче едит стабильно, также разогнавшись на ровной дороге дёрганье пропадает. Также потеряла, по ощуениям немного мощности... Карбюратор на прошлой недел чистил у карббраторшика (который на Днепровской набережной) Может ли это быть из за плохого бензина, или имеют ли к этому какое-то отношение свечи (я их год-полтора не проверял) ? Может бензофильтр стоит поменять? (тоже полтора года где-то ему) Спасибо за советы ВАЗ 2107

Подскажите какие клеммы для аккумулятора счиатються "хорошими"? Так как у меня стоят родные. Нужно ли менять их вместе с родными проводами? (и сколько это примерно стоит) зы: Так как заходил в автомагазин, но там мне сказали что есть только "плохие" клеммы

Во время езды, вылетел щуп, и масло хорошенько расплескалось под капотом, каковы могут быть причины?

Похоже на то...частично.

Вчера когда возвращался домой, проехал минут 10, очень резко пришлось затормозить. После чего начались всё опять, на любой передаче дёргаеться машина, на 4ой более менее при 60 км/час равномерно, но чувсвуеться что машине тяжело. Постоял покурил, но это не помогло, хотя обычно всё становиться в норму. Сегодня рывки не пропали( Планирую завтра попробовать: 1. Заменить катушку, лежит какая-то в багажнике. (катушки универсальны, или есть разные модели под бсз и нет?) 2. Поменять свечи После всего этого уже заехать к карбюраторщику (если погода позволит) Может ещо что посоветуете? Датчик Холла поменять сам несмогу так как неосилю.

Предположим что карб, могу захеать к карбюраторщику чтоб он что-то подправил, но что именно править? Навряд ли это перегрев, так как эффекты проявляються как на 10ой минуте езды, так и через час, а могут и не проявиться.

Заглушил

К сожалению, замена РН непомогла, или помогла но частично. Ехал в тянучке 15 минут, выехал всё ок, проехав минуты 2 стал забираться на гороку, во время подъема начались ощутимые рывки и потеря мощности, струдом забирался, но машина не глохла. Забрался, постоял минутку, и дальше поехал нормально. Менять датчик Холла? Или что-то ещо посмотреть

МД-1 - мгновенная диагностика 1, маленький приборчик который включаеться в цепь зажигания, с тремя индикаторами ипоказывает неисправность - катушки, комутатора и ДХ) До замены пока не дошло дело, так как купил и поставил новый регулятор напряжения, после которого дх показал исправную работу. Покатаюсь, понаблюдаю была ли в нём проблема.

Спасибо habatun Проверил систему МД-1, и судя по инструкции, когда кручу стартер, то лампочка Д не мигает, соответсвенно датчик Холла неисправен. Возможно ли его самому поменять, нужна ли какая-то настройка после замены, и какие хитрости есть во время замены датчика?

habatun БСЗ

Картина описаня выше начала чаще проявляться, даже без стояния в пробках, но закономерность я так и не нашел. Выехал из дому, проехал 15 мин на скорости 80км.ч, и начала дёргаться сразу на первом светофоре. Через день, приблизительна таже картина. Лечился - выкуриванием сигаереты с отключенной магнитолой. Потом ехала нормально. В баке всегда ~10л

В норме, сегодня датчик показывал нормально, но на самом реле не мигают индикаторы, собственно вот почему и решил его заменить, только навряд ли я найду такую же модель.

Подскажите пожалуйста на какое реле можно поменять то что у меня стоит (в перовм посте) 591.3702-01 Поскольку сегодня когда ехал домой, завёлся, и стрелка зардяа акб ушла влево, к границе с белой зоной, хотя обычно она занимает правое положение (тоесть идёт заряд акб). Так ехал минут 10, потом перешл на 4ю передачу, и стрелка передвинулась в право, в нормально положение, но как только нажимал сцепление, то всё повторялось. Или это проблема не в реле?

Подскажите где находяться сливные отверстия порогов, в мануале картинок не нашел. В дверях сливные отверстия нашел, в передних 3, в задних 2. И как раз в задней правой двери, где в прошлый раз был большая лужа обьа отверстия были забиты. ps: Пожалуйста подробнее на счёт этого расскажите Имееться ввиду:

ajm Заправляюсь на двух-трёх заправках разных брендов, по очерёдно Шанс того что попадал на плохую партию, или остатки бензина невелик. Alexhunter Можно подробнее про плунжерный бензонасос? (какие фирмы, можно ли найти на авто рынке, примерная стоимость) Поскольку у меня стоит бензонасос пекар, который по отзывам неплохой.

В течении двух дней попал в две тянучки, по полчаса каждая с тем же самым результатом. В тянучк 1я-2я передача, вентилятор иногда включаеться, никаких рывков и дёрганья, но как только выезжал из тянучки и набирал скорость машина глохла. Через минут 10 звёлся и поехал дальше нормально. По таким симптомам можно точнее сказать где проблема? В бензонасосе может быть?(его нужно чистить?)

Карбюратор чистлися вместе с заменой свечей месяц назад у мастера....

Приветсвую всех =) Спустя месяц опять появилась проблема. Ехал-стоял в тянучке минут 30-45 (редко переключался на 2ю передачу). На улице где-то +15, вентилятор на радиаотре периодечски включался. Выехав из тянучки и перейдя на 3тью передачу, машина сильно потупила и заглохла. Прождав (с мокрой тряпкой на бензонасосе) минут 15 получилось завестись, и поехать дальше, но на нейтралке постоянно намеревалась заглохнуть. Подскажите что могла быть причиной. Так как с ближайшим потеплением такая тенденция пугает.

После замены свечей, чистки карбюратора, и перехода на 92ой вместо 95го проблемы описаные в первом сообщении пропали, но начали беспокоить следующие вещи: Ощутимо упала мощность машины, разгон стал затяжнее (пару раз был замечен "провал" при разгоне, когда жму на педаль газа, а машина реагирует спустя 1-5 секунд...) Ехать к карбюраторщику чтоб "пошаманил"? Или свечи бракованные попались? или...? зы: Появился новый "глюк" при старте машины, не регулярный и не систематичный. На холодную, по утрам заводиться ок, а после недлительного простоя иногда стартер крутит впустую...С чем это может быть связано?

Существуют ли "подводные камни" при самостоятельной замене задних колодок? (какие инструменты нужны?)

Заменил Bosch WR7DC+ На NGK BP6E (BP6ES) Состояние бош: