СЛАВОН

Если кому нужон повтор передачи 1-заходите на intv-inter.net далее 2-выбираете новый канал ,сразу включается прямая трансляцие (шо по телику то и там) 3 -в верхнем правом углу выбираете дату когда ишла передача,открывается окно той даты с програмами всеми в тот день 4 находите в списке програм АЛЛО-ГАРАЖ мышкой по ней щелк и в течении 2-3 секунд у вас воспроизводится повтор! К стате так моно с любой програмой и каналом(моно весь 2007 год просмотреть сайт бомба!) :D

Если я не ошибаюсь мой отец говорил гдето 50-60 гривен но ета информация была дана мне 3 года назад ! толи на 10 толи на 15 дней!Но ето только проживание!Покушать там каждый готовит сам!Но обещать не буду еще уточню!

К стати идея по-поводу ОСТРА Реально возможная!Есть выхода на приобретение путевок в домики там от железной дороги,поскольку я сам бывшый проводник пасс вагонов!

Вот это я понимаю отдых!ЁВот бы в етом году так кданибуд рвануть гдето в ОДЕССУ-В Каролину Бугас или хотябы в Черниговскую область в ОСТЕР!

Как создавался Ваз 2101 Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул “Автомобиль года”. Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского “брата”. В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приземистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки “ФИАТ-124″ было внесено свыше 800 изменений. В сцеплении увеличили наружный диаметр накладок – со 182 до 200 мм. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. По причине преимущественно плохого дорожного покрытия клиренс увеличили со 164 до 175 мм, правда, только в передней части, так как сзади это не позволял картер неразрезного моста. Передняя подвеска была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. Ведущий мост – новый. Архаичная трехрычажная задняя подвеска уступила место прогрессивной пятиштанговой конструкции. Еще на ранних стадиях испытаний выяснилось, что отечественное бездорожье неприемлемо для задних дисковых тормозов Fiat – уже при 2-3 тысячах км пробега колодки стирались до металла, поэтому тормоза заменили барабанными. Кузов также основательно доработан и усилен. Вместо двух проушин под домкрат (по одной с каждого борта) появились четыре, что обеспечивало гораздо более надежное «вывешивание» автомобиля, к тому же, прежние одинарные проушины находились под серединой порога, и на русских колдобинах от них бы вскоре ничего не осталось. В переднем бампере появилось отверстие для “кривого стартера” – в наших условиях вещь просто необходимая. Кроме того, передний и задний бамперы обрели “клыки”, а рядом с ними появились буксирные проушины, которых на Fiat не было. Передние сиденья, в отличие от кресел итальянских Fiat, стали раскладывающимися. Кнопочные ручки дверей заменили “безопасными”. Кроме того, появилось наружное зеркало заднего вида. Автомобиль стал тяжелее. Его снаряженная масса увеличилась с 855 до 945 кг. С другой стороны, конструкция стала намного прочнее и надежнее. Говоря о доработке Fiat 124 для российских условий производства и эксплуатации, стоит учесть, что она проводилась преимущественно силами итальянцев. Конечно, “вазовские” специалисты принимали участие в работах, и опыт, накопленный в процессе испытаний, позже применялся ими при создании последующих моделей. Впрочем, итальянцы продолжали снабжать “вазовцев” техпредложениями по изменению конструкции вплоть до постановки на производство ВАЗ-2103. 19 апреля 1970 г. - это дата в истории Волжского автомобильного завода по праву названа триумфальной: на главном конвейере собран первый автомобиль. Первенец ВАЗ-2101 оправдал ожидания его создателей. Ходовые качества автомобиля были превосходны. Волжский автозавод начал реализацию автомобилей ВАЗ-2101 через торговую сеть. После 19 лет эксплуатации первый товарный автомобиль занял почетное место в музее Волжского автозавода, а владелец “копейки” с удовольствием пересел за руль “девятки”, подаренной ему ВАЗом. В августе 1970 г. ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы моделей - автомобилей классической компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107. Прошло 30 лет со дня выпуска первого ВАЗ-2101. Но и в преклонном возрасте “копейки” колесят по дорогах, вызывая восхищение своей неприхотливостью, надежностью, выносливостью.

Спасибо SCORPIONy За зеркала

Спасибо ajm-за запаску и бампера!

Посилання Вот вам еще не плохая ссылочка

Ребятки всем привет как прошла ВСЕУКРАИНСКАЯ ВСТРЕЧА КЛУБА(ДНЮХА)?ФОТО ОПИСАНИЕ КОМУ НЕ ТЯЖКО!

LSasa-Ты случайно не занят,Если нет то включи аську!!!

А че за прикол про сосиски,Я так понял мы чо покушать там пойдем иль как?

Я и Леша тож НА встрече будем! LSasa ты-же нас подороге побереш ну всмысле мы на своих агрегатах,нам бы дорогу показать к ПРОМЕНАДЕ!

Ребята помогите подскажите как вкинуть на форум в тему фотки

Спасибо LSasa ЗА МОРАЛЮНУЮ И НАДЕЮСЬ ПОСЛЕЗАВТРА ФИЗИЧЕСКУЮ ПОДДЕРЖУ ЗА ВОСТОНОВЛЕНИЕ МОЕГО КОНЯ 21011

Если своего зверя поставлю на-ноги то приеду тоже с женой и одноклубником Лешой( Но все зависит тоже от даты-РОБОТА!!!)

Ребята если кто даст надежду мне на помощь.Само сабой с меня магар на будущее я жыву на ст метро АКАДЕМГОРОДОК там и моя ласточка стоит 80938722273 Слава

Попытался я сегодня свою завусти и аж чуть не разплакался,Душа заболела ели завел все тот-же успокоитель и цепь,И какого-то черта еще и толи с радиатора толи с патрубка потек тасо причем конкретно струйкой,Я теряю надежды что она у меня ожывет.Я просто ноль ну почти ноль в автомобилях но готов научится еслиб кто помог сделать!!!!! :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Правду сказал)

На будущее моя аська 376198220

И где ета Проминада,?

Привет Lsasa Опять ты меня выручаеш то советами а теперь возможно и помошю, натяжытель и успокоитель так мне сказали что ето у меня сломалось,И что я буду должен тебе за ремонт,Заранее спасибо

а 8050 3220382 ет твой номер.?

А кого можно попросить из клуба приехать помоч,У меня она едет но какаято цепь вроде внутри трещит!!!?

Я видел только пару девяток и какойто джып подехал,Я был на оранжевой копейке с другом на белой это единственные две копейки которые там были тогда,И вообще встреча со стороны трамвайных путей,И на всякий случай ищу друзей в клубе которые мне помогут в него по людски вступить Зовут меня Славик мне 21 год мой номер 80938722273,Rusli у меня к тебе есть вопросы подсказать сможешь а то я не очень опытный в двигателях позавчера стала моя копеечка :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

В прошлую среду в 18,50 я там уже был!!!