LEXIK

Подскажите пожалуйста, какие выбрать аммортизаторы? Основное требование, чтобы были масляные и подольше ходили. Предлогали и ДЕЛФИ и ФЕНОКС. Не знаю что брать.

Всем спасибо, буду пробовать завестись с буксира. Об успехах отпешусь.

Аккумулятор живой, с толкача зимой при -10 с минеральным маслом в движке, коробке и редукторе проблематично.

При попытке завестись слышно срабатывание реле включения стартера, подсаживаются приборы (еле светят) и на этом все! Как бы есть подозрения на втягивающее реле, хотя никаких сбоев небыло до этого. Внимание вопрос! Как правильно завестись без ключа зажигания? Интернет гласит, что перемкнуть контакты 1 и 2 при включенном зажигании. При этом я заставлю вращаться двигатель, это понятно, НО как при этом бендикс переместится, если вилка, которая приводится в действие втягивающим реле будет неподвижна??? Т.е. за счет чего машина заведется?

Парни, прошу помощи. Все началось с того, что машина накатом не хотела ехать совсем. Снял передние колеса, которые практически не смог вручную прокрутить. Все цилиндры стояли старые и ржавые. Отходили с большим трудом, двумя мантировками. Решился поменять. Поставил 4 цилиндра fenox и колодки ferodo зеленые. Пол дня провозился, прокачал и чуть не упал в обморок, когда после установки колес с трудом смог их прокрутить. В чем может быть дело? Неужели главный тормозной?

Всем привет! Прошу совета в выборе сего девайса, т.к. уже 3 раза возращал на базар потекшие цилиндры после недельной езды. Сейчас мороз -10, снег и ОПЯТЬ лужа тормозной жидкости под машиной(((

Чудом добрался до базара, нашел 2-х полупьяных продавцов, предложили Базальт за 70 грн, который потек при первых морозах, взял за 90 грн Тольяти. Будем посмареть...

Это какая-то мистика.... Прошлым летом купил и поставил новый Пекар. Весной он начал выделываться и машина дергаться, снял, перебрал и положил про запас. Купил новый Вебер, поставил... 3 месяца ездил без проблем.... Начал грешить на грязный бензобак.... Снял почистил, поменял все бензошланги... 2 недели назад купил новый Пекар, поставил, ездил отлично целую неделю и вчера опять добирался домой с мокрой тряпочкой на насосе.... В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО???? Версию про 3 бракованых насоса не выдвигать. Выход штока регулировал по науке. :o :cccc3:

Спасибо за советы, буду пробовать. По сети дистрибьютеров ТД Пекара, у каждого официала есть еще своя сеть, ссылки я выложил выше. В конечном итоге, например ОМЕГА оказалась в 10 минут езды от дома в Донецке.

Насос новый, там выработки нет и быть не может. Речь скорее всего идет о толкателе, который находится в блоке цилиндров, именно он и приводит в действие диафрагменный узел бензонасоса. Вот именно этот вылет и нужно проверить, нормальная величина вылета должна быть в пределах 0,8-1,3 мм. Выступ штока отрегулирован по мурзилке. Проблема в чем-то другом. Добавлено спустя 11 минут 12 секунд: Добавлено спустя 52 секунды: gl0bus Посилання Посилання

Проблема точно в насосе потому, что после мокрой тряпочки все нормально сразу. Шланги всепоменял бензиновые. Добавлено спустя 41 секунду: Насос новый, там выработки нет и быть не может. Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды: Лучше всего зайти на сайт завода изготовителя, найти локально официального партнера и купить насос.

Подскажите плиз нужно ли смачивать бензом или водой бумажную прокладку под верхнюю крышку карба? Все поверхности ровные, а после установки проявлялся бензин из под крышки и видимо поэтому нет плавности в наборе скорости и неустойчивые холостые обороты.

уровень может и выставлен правильно, но игольчатый не держит. Поэтому уменьшить надо ешё или игольчатый менять Из-за этого бензин просачивается из под прокладки бумажной?

Geser, литол то может быть и хорошо, просто я слышал, что перед тем как зажимать, бумажные прокладки смачивают бензой. Я так понимаю, что из этой щели может и воздух подсасывать. на холодную порядка 3-х минут обороты колбасятся.

SergeyRomanov уровень выставлен правильно.

ajm именно под эту самую крышку, мокреет именно с нее. DRiV3R, не, не просачивается.

Нашел в гараже мегастарый карбюратор с надписью 412-1107010-10. Я так понимаю это с 412 москвича? На сколько этот карб хороший и стоит ли менять ОЗОН на него?

4ydo, AnSansey, спасибо за советы. Пусть пока валяется на полке до худших времен.

Все дело в клапанах! Точнее в качестве прокладочки и металла из которого сделана пружинка! Пекар отходил ровно год и прокладочки просто повело от жары! Вебер сцуко на 1-м месяце эксплуатации начал сбоить! Есть несколько способов решить проблему. 1 способ в том, чтобы заменить прокладочку з гавнорезинки на прокладку из тоненького листа эбонита, или гетинакса, подойдет самая тонкая печатная плата. 2 способ всеми известный и называется "тряпочка политая водичкой". Что касается пружинок, то учитывая качество металла на сегодняшний день, можно с уверенностью предположить, что под воздействием температуры, они просто ослабевают и перестают держать бензу. Вспомните случаи, когда насос ходил по многу лет и не разу не сбоил.

Я долгие годы ремонтирую карбюратор у мастера на двенахе. Очень доволен работой. Телефона у него нет. Цена 70 грн с чисткой и настройкой. Если интересно, могу рассказать как ехать.

Пацаны, у кого глушак имееца лишний? Нужно все три части. :repa:

TheForester, спасибо попробую.

1. Биение дисков отсутствует однозначно. 2. Жека, что значит проверить работу суппортов? Ты имел ввиду цилиндров? Так я же написал, что двумя мантировками колодки х..й раздвинешь. 3. Тормозную жидкость заменил сразу. А могут из-за воздуха не отходить колодки назад? Возможно ето изза новых колодок, им может нужно время чтоб притерлись. Притерлись то понятно, тем более, что на диске бортик образовался за много лет, а феродо по всей ширине диска прилегают. Но совсем непонятно почему так херово колодки отходят. Кто то из проходящих мимо соседей сказал, что дело может быть в главном. Вроде нет обратки или еще ччто-то. Нифига не понял.

tuner, спасибо за совет. Подскажи, а как отличить настоящие от подделки и какая ориентировочная цена на ДЕЛФИ? И еще в магазине предлогали типа ВАЗовские - 70 грн штука.

Спасибо Cobold за информацию, буду иметь в виду, но что-то не вдохновляет платить за то, чтобы попасть в очередь . s_e_r_e_g_a, сколько денег обошлось крыло?