yan_kos

Занимаюсь ремонтом подвески. Вопрос встал по втулкам реактивных тяг: старые были с металическими втулками в середине резины. Новые же резинки были без них и оч узкие, то есть не вприсовать металичесую часть в них. Болт крепления тяги входит в новые тока так. Это новая фича такая или все же надо металические втулки вприсовывать в резину?

SLIP'ыч, koza-nostra я уже о двух колесах пора тряхнуть стариной и выбраться куда-то))

Сразу же обумовлю что родным я именую то что стоит с конвейера на тачке, а стоком – аналогичную деталь но не родимую. Была куплена 6того июня 2007 года у знакомого, до этого она 3 года была «на глазах». На нее претендовали еще двое, но уж так случилось, что попала именно к нам. Фактически купила ее мать для меня и с таким условием, что она будет участвовать финансово в ее содержание, и не более. Это же «участие» я всеми усилиями свожу к минимуму… И так она ко мне попала в следующей комплектации: Копейко итальянской сборки с вареным передком, но варили граматно… Передняя оптика от 11модели и возможно не родная приборка с торпедой… Оригинальный целый руль КПП от Полонеза ГБО беларуская Не родной, оч. хорошо отстроенный «Вебер» Звук по интересней чем «как обычно» и видавшая лета СД магнитола Перетянутый пол оригинальной резиной (хз как это называется) Обута была в передок – стоковая резина, зад днепропетровская всесезонка Да и что удивило что глушак точно родно а вот резонатор менянный… на счет штанов хз… наверно тоже))) они так долго жить не могут… Боковые зеркала обзора на форточки Остальное родное или сток. Первое серьезное происшествие было следующим: ДТП…. Путь от дома до работы не слишком долгий но сложный – почти половина пути это мелкие улочки в центре города которые ранние были односторонними, то есть мест где могут разъехаться три машины мало… вот.. в таких местах обычно у бордюра паркуются ну вот и зацепил ненароком Тойоту Ярис, блондинко, ее поставила, выперев зад на сантиметров 20.. а я в другую сторону засмотрелся… обошлось без жерт  След траблом было то что не удобно было включать первую передачу, мешала моя нога… до этого как то не замечал так как ездил на короткие дистанции а прочустовал сие не удобство после двухчасового катание по городу за строй мат. для дачи. Посему было принято решения купить самый маленький кооперативный руль – сказано сделано. Через пару дней Копейко рулилась новым, кооперативным, руликом. Старый занял почетное место на шкафу  Все выше описанные события произошли за первых два месяца совместной жизни. Потом как то осенью в октябре месяца назрел вопрос про смену системы зажигания. Поставил БСЗ. Дальше ее пытались один раз вскрыть под домом (живу на против милиции) – неудачно. Второй раз удачно на против работы – стырили магнитолку и бороду. Вскоре после того была установлена автосигнализация Шериф 725 В феврале 2008 года быть камикадзе надоело, сменил резину все 4 колеса обулись в новенькую всесезонную Дебику. Дальше будет ....

Сразу пишите как установлено ГБО... модель редуктора

Дело в том кому сайт преднадлежит дело в каком вы клубе.... в этом или ином.... Вот кстати из-за таких "приколов" я всегда был за строгость организации которая есть в MC (мото клуб).

Facktor, ну дык есть клубная касса если лидеры регионов договоряться о том что бы лучше финансировать сайт программисты в клубе есть, напишем что нужно и будет и фото и видеогалерея наша, собственая. З.Ы. уж тогда видео лучше на youtube а фотки на флирк/пикасса

Оо а не проще купить новый?....

Armadillo, грязь.. нельзя ставить низко заправщик от этого будет много гемора с очисткой... даже под крышку залетает

19vitalik76, отнюдь одни из первых по словам того же певого автомобильного и газовщика стали делать в Голландии где особенно помешаны (или обкурены) на экологии. Есть спец установка пром. производства но стоит она что то в районе 500 эвро

Был не давно даже на Первом автомобильном про это сюжет. Можно заправить метаном машину с "трубы" но 1. Системы есть, но еще не прошли сертификацию у нас 2. В Эвропе это "боян" - давно пользуються 3. По времени это загнали вечером в гараж поставили заправку утром встали баллон возможно будет полным (зависит от давления и объема)

Zorlag, BRC Tecno 70kwt" rel="external">Посилання если дорого тогда что то из Lavato или Longaz. У Ловато есть много турецких аналогов но не из-за качества просто конструкция простая вот они ее и копируют. Разница в цене, между прочим, между первым и двумя другими не столь высока но многие мастера забывают почему-то... Клапана можно брать любые из тройки) все простые Кнопку советую искать сразу с отдельным управлением на клапан газа и на бенз. клапан (для того что бы не мучаться с переключением с газа на бенг) - опят же многие "мастера" почему то не знают или молчат что такое есть. Патрубки см. что бы все были двойные конкретней ен подскажу не знаюсь на них. Да! мультиклапан))) проверьте балоны (водой проверяют их на станциях) + мультиклапан что бы живой был и если нету ставьте "эвро заправку" потому что не всегда есть переходники да и стоит это 100грн))) Машина с ГБО это повышенная опасность, но многие забывают почему-то... Забыл)) врезка))) не ставьте прокладку под карб... лучше сделайте врезку штуцеров газа в карб... Да гемор, да можно испортить карб но! не будет травить воздух следствие можно более точно отрегулировать))

Zorlag, ГБО дешовая и б/у три не совместимы слова. Вы будете терять на обслуживание больше чем на топливе. Есть только одна вещь в ГБО которую можно брать б/у - балон и то только нормальный а не белорусский. б/у редукторов живих не видел - убиты.

На счет почему глохнет вам уже отвечали, добавлю ток то что есть переключатели с раздельным управлением клапанов (просто вместо одной кнопки две ). Тоесть один переключатель как обычно, второй принудительно открывает бензиновый клапан. Но есть одно но... цена выше где то в два раза ...была... и популярностью данный "девайс" у нас, не пользовался потому найти тяжело.

моя при 120 начинал завывать каг бы крейсерская по норм дороге

Проездил на газу 3года 1. На газу можно заводиться 2. На газу лучше не заводиться (убивается газовый редуктор + перерасход) 3. Заводиться лучше на бензине (я ждал пока стрелка дотянется до первого деления летом и до второго деления зимой, тогда переключался на газ и ехал без всяких проблем) если греться на газу можно ускорить износ клапанов (хз или правда) 4. Многое зависит от того какой редуктор и какая прокладка между рулем и педалями: 4.1 Если норм редуктор и он аккуратно настроен меньше +15 градусов вы не заведетесь. У меня расход на нормальном газу в городе был 8л без особой потери мощности под даже под горку. (хотя ездил я все равно перегазовувая) 4.2 Таксисты не показатель это антиводители в плане обращения с техникой 5. За два года езды на новом BRC Techno я не раз не был у газовщиков из-за проблем с ГБО не настраивал его не лез руками ни как кроме - конденсат сливал З.Ы. процесс расширения газа поглощает тепло... когда газ "не до расширился" у нас сжиженный газ с примесями попадает в двиг и делает "каку" маслу З.З.Ы. с практики скажу даже в +25 лучше если заводишься на газу редуктор становиться холодным

DerSieger, а я за зад и не говорил а остальное вот и подтверждение

bag2525, ну дык это ж элементарно, потому и снял кстати да и где то видел тест проводили на зубиле... по цифрам точно не скажу но разница была нормальная около ~10%...

DerSieger, не работают, проверено + воют на скорости + сопротивление больше

Ветровики хотя и портят картину но плюсов от них больше, остальное просто пластмасски которые портят вид + воют на скорости

1. Сколько раз повторять - на газу машини заводить нельзя 2. В магазине кстати как показал опыт летней покупки некоторых запчастей с знакомым, на базаре цена выше чем даже в Диномо рядом

На газу заводился?)

Та да мы тогда славно покатались... больше я так не ездил)

K-452, видишь ли тех кого ты назвал "спецами" в 75% случаев действительно разбираются потому что не знание тех. части равно "хлопотам со здоровьем" (мотоциклы и велосипеды отличаются ток скоростью, а шансы выжить после падения ~ равны так как мотоциклисты в шлеме велосипедисты без) Потому если человек ездит на велосипеде каждый день (я бы и сейчас ездил но резина у меня не подходит) он весьма скрупулезно подходят к оценке состояния последнего Это тяжело понять я сам пока однажды не поехал с более опытными ребятами за компанию ночью на велах в лес даже не догадывался что и это тоже может сломаться (я туда вернулся целым... но не всем так повезло... половина была с пробитыми колесами, у одного цепь порвалась, второй обод погнул дальше не помню...)

bag2525, ну дык

Ну тогда: И хватит