golden88

Всім привіт. Вирішив зайти на форум чи він ще працює, а тут життя кипить)

Підтримую Німця і Алекса) Ніколи не було проблем з перегрівом на справному авто! З особистого досвіду: мав років 9 назад ниву 21214. По заводу не було механічного вентилятора на помпі, але стояли два вентилятора перед радіатором. Вмикались вони моторним мозгом на температурі 99* і вимикались на 102*. В експлуатації по бездоріжжю вони майже ніколи не вИмикались, іза цього недозаряд акума, оплавлені реле і оплавлені гнізда запобіжників. Надоїло мені це все і заради експеримента поставив через проставку механічний вентилятор на помпу і зробив саморобний діфузор на радіатор. Так ось після цього електро вентилятори включались ДУЖЕ рідко, хіба що в жару за 30 і при буксуванні в болоті. Так до чого я вів - штатної системи має вистачити з запасом. Я б промив систему, поставив новий радіатор (в ідеалі мідний) і поставив нову помпу з хорошою крильчаткою плюс підігнати зазор меж крильчаткою і корпусом. Масляне охолодження нічого не дасть. Масло не обмиває в достатній кількості стінки циліндрів!

В Украине!!!

Така ж фігня....

Був на днях в сусідніх зі Львівською областях.

@VETALZZZ,А чим профлист так побило? Це град такий був? Ягуар без покраски можна вмятини повитягувати.

Ізвіняюсь, но це з січня по 27 липня ставили колодки, і вони всеодно труть об барабани? Страшне...

Всем дратути. Както не решался завести бортовик на мот, но смотрю я тут далеко не первый мотобрат, да и людям интересно. Вобщем про сам мопед: Suzuki GS500. По докам 95 г.в., по факту все кроме рамы от мота 2004 г.в. про что говорит наличие масляного радиатора, которые начали ставится с 2004 года. Движок 2-х цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, охлаждение воздушномасляное, коробка 6-ти ступенчатая. По разным данным в зависимости от настроек карбов имеет мощность от 35 до 53 л.с. По факту мой мот имеет ближе к 45 л.с. т.к. свечи и клапана белые. Тоисть смесь далеко не мощносная. Но при этом довольно уверено набирает максималку, указанную по докам в 160 км/час. Купил я его зимой. Привез в прицепе с Киева. При этом был наверное очень странным покупателем мотоцикла - на предложение продавца прокатится я сказал что не то чтобы я не умею ездить на моте, а вообще ниразу в жизни не сидел на мотоциклах. Соответсвенно на тот момент небыло категории А, которую я открыл спустя 1600 км пробега на моте)) По началу эксплуатации заметил что мот довольно сильно дымит на холодную. Решил поменять сальники клапанов. Оригинальные сальники стоят по долларов 10 за один, а там их 4... Не бюджетно както, подобрал от какойто митсубиши по 8 грн) Удивило состояние ГРМ. На одометре 38 тыщ. Но клапана надо было бы подрегулировать. Они тут регулируются шайбами и зазор должен быть 0,03-0,08 мм. Опять таки оригинальные шайбы стоят по 8$, а я усьтановил шайбы от 2108-2109 проточив их по диаметру с 33 до 29,5 мм. Профит))) Вобщем покупкой доволен. В планах поехать в мотопутешествие по Украине...

Так а що на бмвешному витворі кольца міняють до 200 т.км пробігу?

Не зрозумів про яку машину іде мова - ціни на фільтра наче як на міні, але там же напевно не міняяють кільця на 170 тисячах. Але і на ВАЗ бачок не буде коштувати 90 євро.

Кааааанешно)

Якщо грунт зверху має краситися то тільки акрилова 2-х компонентна грунтовка. Наприклад Novol 300 - хорощий із не дорогих, коштує 600 грн за 1 кг, але на виході буде 1,5 літра. Пів машини загрунтувати можна Якщо не буде - пофіг чим, але грунт не ізолює від вологи.

Був пару тижнів тому у Львові можна сказати проїздом. Ну прям дуууууже сподобалось місто. Архітектура, бруківка.... І саме більше мовний діалект, особливо в наш час. Зайдеш на заправку або в магазин - Добрий день, пане..." Молодь розмовляе "Львівською" мовою, у нас до сих пір молодь "на руском гаварит". Ще запам"ятались надскладні для першого разу розмітки/розв"яки на перехрестях, але потім зрозумів що навіть в час пік не стояв більше 2 світлофорів. Хочя можливо так показалось. 1. Якби там жив то викинув би свої 17" диски з низкопрофільною гумою після першої же поїздки містом) 2. Обов"язково повернусь туди туристом з сім"єю. Хотілось би ще відвідати якісь місцеві автентичні кафешки або просто цікаві місця!

Не знаю чи тут ще хтось щось читає, але на всякий випадок напишу: Suzuki проданий. Від"їздив на ньому 23 тисячі кілометрів за 4 роки. Не разу не підвів, грошей багато не просив. Просто елементарне обсулоговування, найдорожче з якого це шини. Взамін у Львові купив Yamaha FZS1000. 4 циліндра, об"єм літр, 143 к.с., 3 сек до 100 км/час і т.д. Справжній дорослий мотоцикл. Здивував розхід бензину - як гнав його в Вінницю по трасі зі швидкістю 100-140 км/год взяв він всього 5 літрів на 100км. Попередній мот їв 5,2 з сумками і 4,2 без них. Потихеньку привикаю, за 2 неділі так і не наважився повністю відкрутити ручку газа)

А він звідки? Може там просто немає вибору....

Тоді може дійсно було не так все погано...

Хтось щось чув від Опитімуса? Він же з Олешек начебто...

В мене на мотоциклі раніше підклинювала ручка газа. Теж інколи користувався як круїзом. Було зручно, можна було дати відпочити руці в дальніх поїздках.

Автомат з"їдає всю динаміку. Можливо нові DSG чи тому подібні бистріші ніж МКПП, но на авто до 2005 р.в. приблизно автомат зло - жре і не їде!!! Сам часто думаю поміняти автомат на механіку... @VETALZZZ, не останній параметр в наші часи - як з росходом бензину?) Повний привід постоянний? Є блокіровки диференциалів?

прошило ізоляцію?

Скільки ампер з розетки тягне під нагрузкою?

Геніально) Вже пробували варити?

TRW, SWAG... Гурман однако)

не впевнений на 100%, але чим дальше обмотки друг від друга, тим меньший ККД... Валики щоб ленту не ломало. Там я думаю не особо точний розмір має бути. А за бочкоподібний не чув... Це для центровки ленти? Вона ж не тягнеться, не резинова. Через такий валик центр буде натягнутий, а края висіти. Думаю можно просто один із роликів з буртиками зробити.

Двигун 8000 видає? Це добре. При виготовленні гріндера треба багато уваги приділити швидкості ленти. Бо буде або палити, або забиватись наждачка. Я колись хотів зробити з двигуна 3000 об/хв, то по розрахунках ведущий шків мав діаметр щось до 200 мм. Тоді не знайшов матеріала на нього і звкинув. Я ж уже пару раз казав) - стару простинь порвати на полоси 5-8 см і обмотати дріт як бінтом. Його навіть клеїти не треба, тільки початок і кінець ізолентою прихватити.