Nikel-25

Привет Уважаемые форумчане! Собственно вопрос по теме розыскиваю схемы от "Внутрисалонных зеркал заднего вида" типа "РИТМ","ОДЕССА","ПОЛЕСЬЕ", (особенно РИТМ) в связи с полным их отсутствием в рунете. Если у вас имеются инструкии со схемами от подобных девайсов, и вам не составит труда их отсканировать буду очень признателен. Схемы Можно выкладывать прям тут же или на мыло PS Пытаюсь восстановить свое зеркало Римт (чисто из спортивного интереса), но возникли вопросы по схеме, она у меня частично не читается. Мой ритм на 3 микросхемах, но есть еще вроде и транзисторного исполнения. Добавлено через 3 минуты Вот для начала моя схема компановка

Огромное спасибо, понятненько, у меня чуть другая модификация, на твоем блок индикации АКБ на транзисторах выполнен у меня на микросхеме. И все же если получится отсканировать, отсканируй пожалуйста.

это мое

Кстати, не так и дорого, вот я летом узнавал, писал на прошлой странице: "Кстати, по теме ветки, на днях попал в магазин автозапчастей, видел там новую КПП 5ст цена впечатлила - 3800грн!" Так что бюджет даже в 2500, и то я считаю оправдан. PS Автору респект за сатью, продолжай, все смотрим, все читаем.

Молодец что начал! Давай выкладывай тут отчет, с фотками и ценами, что бы было нагляднее.

Итак вот еще немножко инфы Посилання Посилання А еще дружбан отдал мне свою КПП с 2102, на опыты... За что ему огромный респект! Теперь точно начну покупать запчасти для переделки На картере КПП Нашел маркировку 2101-17010155\2а, и АП35, в инете нашел только, что 2101-1701015 означает что картер старого образца.

Так, вот что удалось узнать по ценам у нас: Задняя крышка 5КПП - 240грн. штоки 5КПП. - 163грн. Вилка 5 передачи и з.х. - 54грн. Выключатель заднего хода 5КПП. - 16грн. Траверса и подушка 5КПП. - 30 + 30 грн. Пока так.

Вот еще немножко инфы по разборке, сборке КПП 2107, может пригодиться в процессе Посилання Описание конструкция Посилання

в моем случае чаще езжу в трассовом режиме, так что хочется немного разгрузить двиг.

Да, считал правильно, тем более не один раз. Сейчас вопрос в другом, есть ли смысл ставить пятиступку на двигатель 1,2 и ГП 4,1? , Боюсь что скорости станут еще длиннее... Кстати, по теме ветки, на днях попал в магазин автозапчастей, видел там новую КПП 5ст цена впечатлила - 3800грн!

Народ всем привет. Внезапно возник вопрос. Стало интересно какая у меня в мосте главная пара? Находясь сегодня в гараже решил поддамкратить заднее колесо и посчитать обороты кардана, относительно оборотов колеса. В итоге получил следующие данные: - На 22 целых оборотов колеса, имеем 45 оборотов кардана. Вот только теперь потерял формулу расчета, понимаю что баян, но найти не могу. кто побыстрому подскажет? Буду очень благодарен. Добавлено через 38 секунд нашел ответ, но если кому пригодится идем сюда: Посилання Исходя из этого "Чтобы определить, каким редуктором укомплектован автомобиль, достаточно вывесить домкратом одно из ведущих колес и нанести на него и карданный вал мелом метки. После этого при нейтральном положении рычага коробки передач вращать колесо, считая одновременно его обороты и обороты карданного вала. Учитывая, что передаточное число редуктора главной передачи при одном заторможенном колесе из-за дифференциала уменьшается вдвое, f0 определяют путем деления количества оборотов карданного вала на количество оборотов колеса и умножают полученный результат на 2." в моем случае имеем: 45об.кард./ 22 об.кол.*2=4,09~4.1 Отсюда вопрос номер два: - разве 2101 с двигом 1200см.куб комплектовались редуктором 4.1????

Еще момент, а этот ремкомплект "разорванный пакет" в магазинах так и спрашивать? или это сленговое название?

Был сегодня на рынке в Симферополе на Свободе, на данный момент цена на Полонезовскую КПП 5 - 900грн, вазовских нет, но ориентировочная цена от 2000грн. Так что об актуальности переделки КПП 4 стоит подумать.

Расскажи пожалуйста, она до сих пор у тебя жива? Как себя ведет? Какие глюки есть?

тогда как говорится овчинка выделки не стоит... не факт что после перебора все с первого раза четко ровно будет работать

Почитав каменты склоняюсь к вазовской коробе, но вот цена у нее сильно кучерявая . Вот и подумал а не заняться ли секесом с родной коробкой. Понятно что нужно все просчитать по расходам, если разница в цене получится в 200грн, то и заморачиваться не стоит. Пока в раздумиях и подсчетах, крайне мало информации по переделаным коробкам. Если у кого-то стоит перебранная 5ти ступка из стандартной 4х отпишитесь пожалуйста как она себя ведет? какие бока?

Я так понял это тема покрытая мраком... Вот тоже заинтересовался, пытаюсь подсобрать инфу. Весь прикол в том, что у меня авто 1980гв 1200куб., и под какую из описания в статье коробок мне брать запчасти? Что бы не уродовать свою коробку могу взять от 2102 но по сути она там та же... 5 нужна исключительно для комфортной езды по трассе. PS Очень бы хотелось найти побольше информации проливающей свет на данный вопрос

Шанс найти нормальное - 1 к 100 кот в мешке... а проверить на работоспособность не каждый даст. Тем более что то реле которое я покупал весной, последнее, выглядит точно так же как и старые, даже надпись есть: "Сделано в СССР". А то, что оригинальные ходят по сей день верю, у знакомого 2107 1989года, правда экспортный вариант, так он в нее вообще никогда не заглядывал, только плановые проф мероприятия проводил. и с этим реле говорит никогда проблем не знал.

Появился у машинки еще один прикол: Сошло с ума очередное реле стеклоочистителя уже третье по счету, было ему отсилы год, а может и того меньше... С учетом того, что обычно долго они не живут и на них разориться можно было решено сделать электронное реле: нашел в сети, как раз для классики: Посилання ... ulejj.html Сейчас оно в процессе сборки, как соберу отпишусь. Это основная болячка дворников у тех у кого установлено РС514 с биметаллическими контактами, склоняюсь к тому, что со временем эти контакты теряют свои свойства, и начинают размыкаться хаотично.