mspilot

Даже не знаю что тебе посоветовать. Я проживаю на Харитонова, развал схождение делаю на СТО, что на Украинской. Делал пару раз и доволен, но тебе с Заречного будет далековато сюда.

Планирую в будущем питать это от усилка, но пока будет играть от магнитолы. Если фуфел тогда смогу ли я с моим бюджетом в 1200грн установить что-то толковое??? Если нет тогда поветуйте акустику на перёд, с заду побухтят старенькие.

Доброго времени суток! Решился на замену акустик и остановил свой выбор на JBL. В двери думаю воткнуть JBL-GTO-507CE " rel="external">Посилання или JBL-GTO-608C " rel="external">Посилання На зад JBL-GTO-928C " rel="external">Посилання или JBL-GTO-938C " rel="external">Посилання Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу данной акустики. За ранее спасибо!

Делал всё как описывал MORDA, когда лет 5 назад ставил сигналку и акустику. Только дырки для того чтобы сунуть провада в стойки я не сверлил, были заводские. На передней стойке под торпедо, а на средней внизу под "Т" образной декоративной накладкой.

Я - ЗА!!!

Ну да! Под ней!

ЮГОК это хорошо. :pri: Случайно не с гаражного кооператива "Москвич"?

Andrnet Принципиальной разници нет, холодная или тёплая.

От воздушной пробки можно избавиться следующим образом: открыть краник отопителя, снять крышку с заливной горловины радиатора и завести мотор на пару минут. После чего по необходимости доливаем охлаждающей жидкости, закрываем горловину и в путь.

Kapendos Спасибо!

Gandzas Может ты и прав, спорить не буду. Я только дал совет, вернеее высказал мнение по данной проблеме. Kapendos После устранения проблемы отпишись, что же было и как устранил.

Мне так кажется, что всё дело в карбюраторе. От нашего топлива он просто засрался и не хочет нормально работать. Мой совет разобрать карбюратор, промыть, продуть, собрать, отрегулировать и наслаждаться ездой.

Я старше своей шохи на 4 года. Малолетка она у меня! :D

Такой звук даёт крестовина. Не поленись провери и заднюю, сейчас много брака делают.

У меня вопрос на засыпку. Если я с женой и ребёнком приеду, возрожать никто не будет? Думаю лишний раз свозить семью на море не помешает!

Очаков - это очень заманчивое предложение. Я бывал там частенько. Для тех кто любит отдых с палаткой я знаю там места, можно разбить палаточный лагерь. Буду стараться 50/50% что буду.

Subbotin Пожалуйста!!! Всегда к вашим услугам!!! :wink:

Да, это из материалла журнала "За рулём". В журнале много чего интересного для себя нахожу и всем его советую.

sha Не попадался он мне на глаза этот керамический. Если бы увидел раньше то конечно бы попробовал. На производстве кранами похожей конструкции пользуемся то вроде нормально ходят.

Представляю вашему вниманию информацию по установке краника отопителя от «восьмёрки» на «классику». Для этого нам понадобится сам краник, он выглядит так: рис.1 " rel="external">Посилання рис. 1 " rel="external">Посилання рис. 2 Пластмассовый кожух аккуратно снимаем, чтобы не растерять внутренности краника рис.2 Внизу на рис.3 представлены компоненты, которые подходят к нашему радиатору печки, не хватает лишь родного краника, но он нам и не нужен. К «восьмёрочному» кранику нам необходимо будет докупить стандартный «Г»-образный резиновый патрубок и резиновую прокладочку рис. 3. Резиновый патрубок нам необходим, чтобы соединить краник отопителя с радиатором печки, а прокладка нам понадобится, чтобы заменить старую, которая стояла с краником. Старый штатный краник снимаем, он уже не нужен, а на его место устанавливаем короткий металлический патрубок, который предварительно скручиваем со старого краника и при помощи ножовки укорачиваем его чуть больше, чем на половину рис. 4. " rel="external">Посилання рис. 3 " rel="external">Посилання рис. 4 Чтобы закрепить сам краник, необходимо будет подобрать три гаички с шайбочками и гравирочками и просверлить две дырки. Дырки сверлить крайне неудобно, я их сверлил из салона, думаю так удобней всего. Для остальных болтиков места я выбрал круглым напильником. Чтобы краник прилегал плотно к кузову, мне пришлось на корпусе печки обломать направляющую планку, а на кранике напильником убрать жесткость. После проделанной работы, закрепляем краник рис.5 и соединяем его с радиатором печки резиновым «Г»-образным патрубком, длину которого подгоняем по месту. Для лучшей герметизации патрубок зажимаем хомутами. После этого будем иметь вот такой вид из салона рис. 6. " rel="external">Посилання рис.5 " rel="external">Посилання рис. 6 Со стороны капота все патрубки подсоединяются на свои места, только патрубок, который подходит к кранику немного нужно будет укоротить, чтобы избежать его перегиб. Вид из капота можно увидеть на рис. 7. " rel="external">Посилання рис. 7 Чтобы регулировать уровень открытия краника необходимо, к нему подсоединить тросик. Поскольку длины штатного тросика не хватит, чтобы вывести его в подкапотное пространство, я взял тросик подсоса, длина которого идеально подходит для этой цели. С одной стороны подсоединяю его к ручке регулятора температуры в салоне, а с другой стороны, просверлив очередную дырку, вывожу тросик под капот и соединяю с краником отопиеля рис.7. Сам тросик фиксирую таким образом, чтобы он мог без каких либо затираний перемещать заслонку краника. Чтобы не сквозило в салоне, я обрезал старую заглушку и поставил её на место, а оставшиеся щели залепил герметиком рис. 6и7. На этом этапе переход от штатного краника отопителя к «восьмёрочному» можно считать завершенным. Фото и текст mspilot

Свою лошадку кормлю 92-м, а под настроение балую сладким, 95-м бензином. Питаемся в основном на ОККО.

Лично сталкивался с данной проблемой. Замени эластичную муфту и будет всё ОК! :mat:

У меня сложилась вот такая ситуация: при прохождении диагностики авто на СТО мне сообщили, что передняя балка начала отслаиваться от ланжеронов, подтяжка гаек никаких положительных результатов не дала. Мне предложили это дело отремонтировать, за ремонт хотели взять гривен 700 плюс расходные материалы :shock:. От ремонта я отказался, так как нет данной суммы на руках. Теперь, уважаемые форумчане, хочу вас спрсить: чем мне может грозить данный диагноз, вернее, сколько мне ещё можно откатать с данным диагнозом, поскольку машину на ремонт отдавать нет денег плюс планы на лето не хотелось бы менять. Теперь касательно ремонта, как бы мне это дело ремонтировать: высверливать и менять болты или вваривать вставки, как предлогал Triadas? И сколько приблизительно это выйдет по деньгам?

Всем кто из Кривбасса огромный привет!!! :wink:

Это статистика: из моих наблюдений я никого винить не хочу, может многие и не знают об этих правилах, а может вид моего авто всех пугает :D . А когда тебя отблагодарили или предупредили о радаре, то, как маленький ребёнок, испытываешь какую-то неописуемую радость.