borman_nis

не знаю как на расход, а на стабильность работы точно влияет. мне газовщики сказали менять лучше раз в 10 тык., я смотрел свой фильтр через 3 тыс. после замены - сказал бы что чистенький... так что раз в 10 тыс. потратить 9-10 грн. думаю не проблема, а с новым фильтром машинка лучше однозначно едет, а значит и кушать должна поменее... PS: бес попутал, писал не про воздухан а про фильтр в самом редукторе

это зеркала с Ауди80 бочки сам к таким присматриваюсь, год назад за 300 можно было пару взять, как сейчас с ними дела обстоят не знаю. надо разборки прозванивать. Только там несколько другой угол на филенке двери, вопрос - не будут ли они задраны кверху. и еще... если будешь брать то постарайся найти битые или гнилые двери чтобы из них вырезать крепление зеркала к двери и вварить его, оно там немного хитрое. Так будет проще чтобы не колхозить...

если действительно ПОМПА шумит то лучше поменять, она не занебесных денег стоит, а вот если по дороге нагнется то будешь жалеть

может лучше таки до киева притянуть? бышев это же недалеко )

на тайговском моторе звезда другая - метка в другом месте стоит, перечитай мой пост, может надо в другую сторону перекинуть на зуб

если распредвал 213 и звезда родная классическая то по меткам не попадет, там надо в какуюто одну сторону отклонение делать, не помню точно в какую - поиск по форуму думаю спасет... а вообще некоторые двиги после капиталки надо обкатать хорошенько чтобы они дошли до своих рабочих характеристик...

MORDA Интервент BROtheR andrey2106 Hortica Дмитрий $ +6

вот интересно... в таком случае поршня упрутся в клапана... тогда уже и распредвал надо снять чтобы крутить колено, а чтобы лучше почувствовать - я бы еще и свечи выкрутил...

я вот подумал... а там же вкладыши парами... я думаю это верхние половинки виноваты... кто как считает?

100пудово вкладыши! они самые! ... уже наступают на всех фронтах...

поставить можно и 03 и 06 (на днях тоже спрашивал), в крайнем случае решается по-месту с экспертом

так именно к бамперу только с левой стороны от фаркопа завтра зафоткаю

слева как раз и правильно, так как глушак справа получается )... по поводу "понты для приезжих" - береженого бог бережет... не так ли?

город 11-11,5; трасса примерно так же при езде 110-130 (1,2 + 4хступка)

парится надо, мне карбюраторщик объяснил почему нельзя ставить возле выхлопной - по окончании заправки из пистолета отстреливается некое кол-во газа и может попасть на раскаленный глушак - выводы сделайте сами

лучше всего подойдет чтото типа такого - Посилання

у меня недавно было - машина стала тупить и вообще ехать. перед эим было похожее на твое. Карб у меня солекс 083. два мес. от роду - новый купил и мне поставили. Проблема оказалась в бензонасосе - видно перегревался и начинали холостые глючить. закончилось тем что с него начал бензус "цвиркать" наружу. после замены бензонасоса на новый все траблы с холостыми закончились. держит уверенно 600 оборотоб без проблем.

это из раздела некоторой искорки радости перед интересной машинкой, не более ЗЫ: прошу прощения у всех за оффтоп

отступлю - генератор 80А это от "кого"?... хотелось бы свой штатный поменять на чтото помощнее...

хм... у меня правда солекс + 1.2... но неделю назад ехали на киевское море и по прямой машинка пошла 135, правда дальше разгонятся отказалась... в машине было 4ре человека плюс в багажнике угли, дрова, хавчик с мясом на шашлыки и другие прибамбасы не относящиеся к делу. коробка - штатная 4хступка - я чтото неправильно делаю?... один раз видел 140 - но это с горки...

эх... да это чтото типа 2000ки... еще до того как появились 3,5,6,7 серии... до 75 года... ее бы откупить... я другу подогнал 1502 - это типа такой как на фотке только купеха... зачетный аппарат - вся в оригинале, коро отреставрируем можно будет покататься там даже двери без рамок