TomCat

Давно подумываю о замене стокового карбюратора. На днях был на рынке, покупал кое-какие запчасти и поинтересовался у продавца насчёт цен на карбюраторы. Машина у меня 2101, объём двигателя 1,2. В общем она мне посоветовала какой-то производства Мотор-Сич за 550грн. Я спросил что за модель, но она не сказала, только ещё раз подчеркнула, что Мотор-Сич. Продавец там бабуля, не знаю, может она не шарит, а может просто не хотела, чтобы я искал его в другом месте... Если кто-то знаком с карбюраторами этого завода, то что можете сказать о них хорошего или плохого?

На ЖД много мужиков! Как узнать кто из них нормальный, шарящий? Если уж рекомендуешь, то давай подробности... Прежде чем сюда написать, я тоже погуглил, зашёл на сайт мотор-сич, но ничего не нашёл. Кстати она говорила, что их сняли с производства и ещё какие-то бензонасосы. Пока-что это только домыслы... Это достоверно? И никогда не выпускали других? С б/у не хочу связываться. Дёшево в хорошем состоянии никто не продаст, да и не шарю я в них чтобы определить хорошее состояние или плохое. Да, в среднем ряду слева. У неё вроде-бы самые дешёвые цены. Несколько раз у неё покупал, в т.ч. и на суммы около 15грн. На жд все как сговорились - одни и те-же цены называют с точностью до гривны, и никто не идёт на уступки, даже когда прямо говоришь продавцу "какая мне выгода у тебя покупать если у соседа такая-же цена? скинь хоть немного" ответ большинства продавцов - "ну иди покупай у соседа". А по поводу деталей - не думаю я что она сама их делает, продаёт тоже самое, что и все (смотрел сравнивал), так что не факт, что купив у кого-то другого деталь не накрылась бы. Не вижу в этом ничего простого... Если не выпускают и не выпускали, тогда понятно, а если допустим выпускали раньше? Вопрос то не в этом. Интересует как они в работе?

А на карте можешь изобразить это место?

Посоветуйте грамотных не очень дорогих специалистов по двигателю в Донецке, Aвдeeвкe, Ясиноватой...

Должна ли педаль сцепления возвращаться в исходное положение после нажатия, при отсутствии жидкости гидросистеме? У меня так и остаётся вдавленной в пол, пока рукой не поднимешь. Снимал главный цилиндр, продавливал отвёрткой, всё работает, отвёртку выталкивает назад. Поставил на место, педаль всё-равно не выталкивается после нажатия. Может пружина в цилиндре частично утратила свои свойства или так и должно быть? Кстати при наличии жидкости в системе педаль возвращалась, но сцепление не выключалось, вот поэтому я и решил начать с замены жидкости, но тут такая непонятная ситуация с главным цилиндром.

Пружина на педали есть, но или она ослабла или так было задумано, её усилия не хватает, чтобы вернуть педаль на место. А вообще вопрос уже решился продувкой и прокачкой гидросистемы. Спасибо откликнувшимся...

gl0bus, спасибо, что откликнулся, но вопрос решился регулировкой тяг. От одной из них пришлось даже кусочек отпилить, поскольку накручивать дальше уже не получалось. Привожу 2 фотки, сделанные до регулировки. На этой нажата кнопка на двери " rel="external">Посилання На этой закрывание ключом " rel="external">Посилання

На второй ручке такая-же проблема. Не было изначально пружинки, ключ поворачивался на 360.После установки пружинки ключом уже не закрывается, а только открывается, если закрыть изнутри.

Подскажите правильно ли я собираю ручку с замком? Делал по инструкции в сообщении http://www.vaz2101.org/showpost.php?p=403073&postcount=10" rel="external">Посилання. Вот фото исходных частей: " rel="external">Посилання Я так понимаю (1) - это канавки в которые заправляются концы пружинки (2), в итоге после сборки получаем: " rel="external">Посилання Ключ поворачивается на 90град в одну и в другую сторону и сам возвращается в исходное положение, но после установки в дверь оказывается, что ключом замок не закрывается, а только открывается если его закрыть кнопкой изнутри. При детальном рассмотрении получается что это происходит из-за слишком широких прорезей (3) на 1й фотке. Из-за них кольцо, которое приводит в движение тягу замка не имеет жёсткого сцепления с личинкой и гуляет свободно в некоторых пределах по её оси. Раньше, до того как я решил заменить личинки пружинок там не было, ключ прокручивался на 360град, поворота на 180 достаточно было чтобы закрыть замок, а сейчас 90град не хватает. Может я что-то неправильно собрал? И ещё вопрос - есть ли какое-то назначение у выемок (4) на 1й фотке?

Спасибо!

В общих чертах всё понятно, но вопросы то в мелочах - какой длины брать саморезы, в каких местах их вкручивать, чтобы они не задели что-то важное... А посмотреть мне негде, поэтому и спрашиваю.

Подскажите, а лучше покажите на фотках каким образом крепятся пластиковые подкрылки?

Купил пасту G3, а чем полировать? Имеется в виду чем эту пасту елозить?

Времени на подсушку мне не жалко, делаю для себя и занимаюсь только в свободное время - в будние дни могу уделить 2-4 часа и то не каждый день, в выходные немного больше, поэтому пусть сохнет хоть несколько дней, главное не получить опять шагрень. А краску я использовал Mobihel алкидную - http://www.mobihel.ua/products.html?p=9&doc=43#top" rel="external">Посилання Ещё одна банка осталась, но побаиваюсь применять при такой температуре и влажности.

Одна из версий была - низкая температура, а есть ли смысл красить в диапазоне температур +10...+15 градусов? Или дождаться уже весны?

Как заполировать дефекты? Во время покраски наляпал в нескольких местах краску, да и мелкий мусор кое-где по прилипал, а ещё получилась неровность в виде апельсиновой корки. В общем набокопорил я. С самого начала не пошлифовал грунт (вернее пошлифовал только в тех местах, где были ляпы), потом ещё краску не перемешал, думал, что взбалтывания банки будет достаточно, в итоге 600мл распылял на машину непонятно чего, но не краски. Думал может когда начнёт подсыхать, то проявит свой цвет, я понял что ошибался, когда выливал остатки из банки в краскопульт, вся краска была в осадке. Слил всё обратно в банку, разбавил растворителем и перемешал, залил обратно в краскопульт и распылил на всю машину. Результат на фотографиях. Теперь вот не знаю, зачищать всё до гладкой поверхности и снова красить уже по правильному или нанесение последующих слоёв (пока-что была затрачена 1 банка краски) сгладит неровности?

А с получившимися подтёками как теперь быть? Попробовал вначале зашлифовать P500 протирается до предыдущего слоя, вокруг подтёка, а сам подтёк визуально остаётся, но на ощупь уже трудно заметен, с P800 результат тот-же. Вычистить его полностью или пусть так остаётся? И ещё вопрос: грунтовка ГФ-21 нормальная или лучше ей не пользоваться?

Как красить без подтёков? В чём может быть причина их появления и как их устранить, если они всё-же появились? Смотрю по фоткам и везде красиво получается, а я нанёс грунт и вид застывших стекающих капелек вызывает уныние

А деньги за что? Для ускорения прохождения таможни или если с документами не всё в порядке?

Хотелось бы ещё задать глупый уточняющий вопрос. Номер, в котором должны быть латинские буквы это ведь имеется в виду номерной знак автомобиля? Тот, что висит спереди и сзади. А то вдруг потом окажется, что имелся в виду какой-то другой х.з. какой номер и я неправильно понял... P.S. У меня в номере буквы "ЕВ"

Смотрел я этот сайт, но там только теория так сказать. Говорится про техпаспорт в котором данные на украинском языке повторены латиницей, а у меня латиницей повторены только имя и фамилия. Этого достаточно или все данные должны быть продублированы? Ещё он пишет "заменить номера с кириллицей", но в обсуждениях поездок в Россию на других форумах, которые я нашёл в инете, про замену номеров ничего не говорили и про техпаспорт, где все данные продублированы латиницей тоже ничего. Либо у всех, кто ездил правильные техпаспорта и номера либо это просто ненужно. А про доверенность я вообще ничего не нашёл на других форумах. Что за временное свидетельство которое нужно получить в ГАИ в дополнение к доверенности? К кому обращаться, сколько оно стоит, какие документы для него нужны и сколько времени займёт его оформление? В общем одни вопросы. Планирование поездки превращается в невероятно сложную задачу. Поэтому и написал сюда, чтобы те, кто уже ездил поделились опытом...

Хотелось бы летом съездить в Россию на машине. Я не владелец машины, у меня генеральная доверенность с правом эксплуатации за пределами Украины. Какие документы нужны для беспрепятственного пересечения границы? Какая вообще процедура пересечения границы?

Подскажите допустимо ли крепить детали кузова на заклепках вместо сварки?

На форуме Нэксии тоже высказывали такую-же проблему...

DIMON-72, если бы я так много зарабатывал, чтобы по 1500$ за сварку выкладывать я бы на жигулях не ездил. Вы все там в Чернигове такие богатые или у вас сварка такая дешевая?