Dmitrik

Приветствую, коллеги! Вчера взломали крышку бензобака (крышка советская, под ключ; поддели отверткой-соскочило стопорное кольцо-слили бензин). Теперь стоит вопрос о том, как предохраниться от такой фигни. Интересно кто как с этим борется?

Добрый день. Интересует инструментальная коробочка, хром колодцы кнопок (5шт) и загатовки ключа замка зажигания тольятти 2 шт. Предложения прошу в вайбер 0961171956 Спасибо

скоро уже корча своего соберу - можно будет вместе прокатиться. Одному скучно небось. Осталось прокачать тормоза и разобраться с электрикой (не работают поворотники/ аварийка и не глушится мотор от ключа, подозреваю что связанные проблемы). Короче, к апрелю буду готов

петли капота форд сиерра посмотри

В разобранном виде. Максимальная длинна прутка 1м. Судя по переписке выше, в габариты вписывается. Отпескоструенный.

Немного не по профилю темы, но интересует стоимость покраски багажника на крышу, на классику. Фото могу сбросить на Вайбер, если сообщите

Добрый день, ищу насадки-"розочки" ручки КПП. Есть какие-либо варианты?

Видно даже кто-то сидел: на пригорке в начале видео на подъеме около ЛЭП изрытая до грунта колея. Что за резина, кстати?

Добрый день. Машина ВАЗ-2121, 1989г, цвет белый, куплена в октябре 2008 г. с пробегом 85000 км по спидометру. По состоянию кузова и узлов трансмиссии, приблизительно прикинул что спидометр достоверно отражает пробег. Машина была полностью стандартной: ДВС 1,6л, карбюратор ОЗОН, контактный система зажигания. КПП - 4 ст, с рядом ваз-2105. В мостах пары 4,1 Резина - лысеющие представители ВЛи-5 (один из этих недоносков до сих пор в качестве запаски летает на крыше) Фото машины на момент покупки: Поездил полгода и понеслось.... 1). Кузов и салон. - перекраска в 2010 году. - усиление стальным листом 3 мм слабых мест. - шумо- и виброизоляция. - антикор днища и скрытых полостей каждый год (Rust Stop) - замена поворотных форточек на новые (поотлетали замки) - переделка фаркопа на нормальный - установка жалюзи перед радиатором от ГАЗона (уже нет) - замена торпеды на новенькую от 2121 - изготовление задней полки из 10мм фанеры с откидной секцией - установка амортизатора задней двери для фиксации капота в открытом положении вместо проклятой кочерги (уже нет) - установка магнитолы - врезка пищалок в торпедо и колонок в заднюю полку. - установка облицовки тоннеля КПП от 21213. - установка держателей стаканов на дверях - изготовление и установка батонов на передних дверях. (из 2-х шестерочных) - изготовление травмобезопасной верхней панели с плафоном от ВАЗ-2110. Изготовлена из 2 шестерочных под размер, обтянута кожей - замена передних сидений на фордовские с микролифтом, памятью, откидывается спинка и отъезжает вперед - установка дверных замков ВАЗ-2108 - установка кондиционера в бороду - установка иной рукоятки открывания капота в ином месте - переварен капот под более высокий двигатель - изменены узлы навески капота. Аллигаторного типа. Фиксация в открытом положении кочергой. - Установлена улитка 08 вентилятора в заборник, взамен штатной схемы. Электротехника: - установка ножевых предохранителей - замена штатного генератора на генератор 80А от инжекторного авто (уже нет) - установка АД-7 с датчиком детонации (нет уже) - установка БСЖ (нет уже) - установка ксенона (врезал в штатную оптику), линзы ДЕПО, блоки розжига и лампы ОСРАМ и Филипс. Гидрокорректор фар от ВАЗ-21213. - установка лопухов с электроподогревом - установка фароочистителей. Щетки от ВАЗ-2121. Еще совдепия, еле нашел. - установка дворника заднего стекла - установка фар от трактора Т-150 вместо противотуманок на бампере.(Уже нет) Сейчас стоят ВЕССЕМ. - установка доп приборов в штатное место на бороде (под магнитолу). Приборы Вольтметр, указатель температуры наружнего воздуха и часы в одном, и давление турбонаддува. - установка ЦЗ на двери. - установка ЭСП на двери. - аккумулятор 85 АЧ - Потроха тахометра от 16клапанной карбовой ГАЗели для нормальной работы онного с дизелем - электроподогрев топливного фильтра (буду снимать - не используется вовсе) - электронное реле стеклоочистителя с программируемой паузой - 2 электровентилятора от 2108 и инжекторной классики - генератор от дизельного грузовичка ИСУЗУ, 70А. - стартер пежо-ситроен. - звуковой сигнал от ГАЗ-24. - электропривод краника отопителя из мотор-редуктора заслонки 2110 и керамического крана отопителя 2108. ДВС: - капремонт ДВС с увеличением объема до 1,7л (уже нет) - установка карба от АЛК 2141 и настройка его на тягу на низах (уже нет) - установка дизельного ДВС XUD9TE со всем навесным от Пежо. Обьем 1,9 л, мощность 90лс, максимальный крутящий момент 196 нм при 2200 об мин. С оформлением в ДАИ. (уже нет) -установка дизельного ДВС XUD11ATE со всем навесным от Ситроена. Объем 2,1, турбодизель, 110 л.с., максимальный крутящий момент 235 НМ при 2200 об/мин. Без интеркуллера. - Показометр давления масла - манометр, а не электрический датчик. - Тросиковый привод газа - Воздушный фильтр от ситроен 2.1 ТД - радиатор от Пежо 3,0 л , турбо, бензин. -радиатор ГАЗЕЛЬ ГАЗ-3302 3-х рядный, медный, (уже нет стоял в паре с 1,9 ТД) Трансмиссия: - СКРПМ. - передний мост оторван от ДВС. - РКП с 2хрядными подшипниками в крышках - управление раздаткой по Шнивской схеме (1 рычаг вместо 2) - карданы ГРОДНО - сцепление ПЕЖО, 200мм - КПП от дизельного Фиата Полонез, 5 ст, - колокол КПП - от дизельной КПП Фиат Полонез - ГП 3,9. - передний привод на 24 шлица - потроха редуктора переднего от Нива-Шеви - подрамник раздатки. - промвал - родной, крестовина. - эластичная муфта с Нивы-Шеви. Ходовая: - 2х рядные подшипники ИВЕКО в передних ступицах - усиленная ступица на 24 шлица - лифт передней подвески на 3 см - передние и задние пружины от Нива-Шеви (буду менять - быстро садятся) - лифт задней подвески на 4 см - Амортизаторы Каяба, Нива-шеви, перед - газ/масло, зад-масло. - Резина 215Х75 R16 Bridgestone (лето), 225Х75 R16 BF Goodrich (зима) - Диски родные, стальные, 5J - убрал стабилизатор поперечной устойчивости (передний) Тормозная система - без изменений. ВУТ не работает. Рулевое управление - без изменений Ныне, машина выглядит так: Фух, кажется все перечислил

Та запарило уже собирать, аж свэрбыть как хочется погазовать по песку, нюхнуть выхлопа, поработать лопатой если не получилось поработать мозгами

По весне, в той ложбинке можно землю не вспахивать - ты это сегодня сделал

Полностью поддерживаю предыдущего оратора, только фото тут (уж больно рагульный тут функционал по добавлению фото в пост) https://www.drive2.ru/l/509673118571167777/

Несколько подзабил на БЖ тут - переключился на Д2. Если интересно кому и не коробит www.ru - прошу ниже по ссылке. Почему на Д2? Там есть целевая аудитория нивоводов, с которой можно посоветоваться да и подсмотреть кое-что. Нива довольно специфическое авто. Профильные же нива форумы полудохлые - комуникация растягивается на значительное время. https://www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/506769033484305033/ Тем временем, дело ближется к развязке. Почти собрал салон, заканчиваю с электрикой. Бог даст - через месяц выезд.

А можно контакт в лс? Доставка перевозчиком?

Добрый день, интересует пара хром пепельниц дверных карт. Есть в наличии? Состояние/ цена (можно в вайбер 0961171956) ? Спасибо.

Добрый день, интересует пара хром пепельниц дверных карт. Есть в наличии? Состояние/ цена (можно в вайбер 0961171956) ? Спасибо.

Есть телескопическая антенна на крыло?

Нет, это на крыше песчинка в режиме макросъемки

Ну в перспективе, я с тобой согласен.Через некоторое время лопнет краска, потом несколько лет герметик будет противостоять окружающей среде пока не задубеет, и только после этого вода доберется до металла. Однако, через сколько лет? В случае отсутствия герметика, процесс доступа влаги к металлу будет очень короткотечным, поскольку места стыка кузовных панелей всегда "дышат", а эластичного герметика, который бы закупоривал эту "отдушину" нет. Так что, считаю, здесь маляр прав. И прошлый мой опыт этот факт также поддерживает. Единственное, герметик можно было не красить наверное.

Краска на герметике лопнет?

Вчера забрал авто из покраски. Авто загрунтованной кислотным грунтом, после эпоксидным и вскрыто эмалью белого цвета (201). Пороги дополнительно обработаны черным барашком. Все сварные швы дополнительно обработаны шовным герметиком. Всю расходку озвучу позже. Конечно не обошлось без косячков- в нескольких местах попали песчинки под краску (покраска происходила в гараже, полноценной покрасочной камеры у маляра нет), немного не ровно выкрашен порог барашком, есть подтеки на левой петле багажника и самое главное, не был как следует выведен капот. Капот оставил на переделку, остальное забрал. В защиту маляра следует сказать, что я не ставил задачи вывести поверхность кузовных панелей/дверей/капота в "0", на выставках мне не участвовать. Но капот все же будет переделан. Ну и немного фото результата.

Занялся восстановлением переднего и заднего алюминиевых бамперов (еще те, сссровские, для тех кто в теме). Ожидал увидеть коррозию, но конечно не сквозную. После пескоструйки пластиковой крошкой, под белой трухой алюминиевой ржи, обнаружена сквозная коррозия в местах крепления бамперов к трубам. Кроме того, присутствует глубокая коррозия в месте контакта бамперов и стальной полосы, что крепит резиновую полосу. Гальваническая пара беспощадна. Вывод — бампера под замену. Далее были куплены старые толстые бампера родом из совдэпии, той же пластиковой крошкой сбил толстенный слой серой краски, заботливо нанесенной предидущим владельцем, алюминиевые бампера были обработаны Алодайном 1200 (раствор для химического анодирования алюм сплавов. Поверхность, обработанная Алодайном, приобретает легкий синевато- бронзовый оттенок), отпесочены и покрашены стальные детали (крепежные трубы, кронштейны, стальные полосы и уголки). После чего, внутренняя часть бампера и в месте контакта со стальной полосой дополнитнльно выкрашена краской. Далее собрал бампера используя новые резино- пластикоаые изделия и обработал места соединений мовилем — настолько впечатлила меня сквозная коррозия в 6мм алюм швеллере, из которого изготовлен бампер. Ну и немного фото процесса ниже.

Сколько ездил, мост не гнул ни разу. Где ж так угораздило? Как восстанавливали геометрию моста?

Спасибо, информацию принял. Где-то так и думал

@denis13,@Emissions, Коллеги, обсудите эти нюансы в личке. Или в профильных ветках. Уважаемых модераторов прошу почистить тему