DjKing

История такая .имел возможность покататься на мазде 90 года выпуска и пришёл в шок от мягкости педалей не только сцепление но и тормоза и газа .Вопрос как сделать так что б педаль сцепления работала мягче ???Так как после того как я пересел обратно на копейку мне чего то показалось что типо очень туговато. Я так смотрю что предложений нет к сожелению.

Доброго времени суток всем.У меня такая проблема "установил ГБО вроде всё как бы ни чего но есть одна проблема как только прогревается до рабочей температуры перестаёт развивать обороты .максимум до 4000 об/мин это при том что утром если завести на газу то проблем нет до 7000 об/мин .врезка только в одну камеру карб солекс для 1.1.У какие будут предложение по решению такой проблемы прошу откликнутся.

И так всем привет.разобрался с этой проблемой ,дело вот в чём ГАЗОВЩИК как говорится ипать его надо поставил кран "жадности " свой а не тот который я ему дал а он был сломан но не просто сломан у него выход был заужен с 12 примерно на 6 но этого под патрубком не видно мало того он на врезку намотал изоленту котороц так же не было видно когда я это всё разобрал то понял что тут полный пипец так как эта изолента тоже закрывала ход газу примерно в половину в итоге мы имеем выход из крана 6 вход на врезке примерно 4 ну тут я же понял почему она не тянет не едет и вообще работает как то не так .Короче всё переделал сделал врезку во вторую камеру поставил кран на две камеры но вторую заглушил за ненадобностью расход ещё пока не знаю как закончится газ отпишусь.Вот так вот.Короче говоря вывод таков всё нужно делать самому иначе правды не видать.Ну как то так.Всем спасибо за помощь и участие.

Спасибо попробую переделать если всё станет нормально отпишусь до встречи.

Ещё раз привет как я уже сказал раньше пока не прогреется паше как дурная.Ночью к примеру тоже работает нормально а вот днём начинаются проблемы.и даже на одной камере ночью едет хорошо.ПОЧЕМУ????

Спасибо всем .Решил проблему очень просто поставил новую корзину и диск воще жесть так легко стало нажиматься .Старая корзина короче была в полной дипресии вместе с диском. Замена этих двух друзей решила всю проблему ,теперь с уверенностью могу сказать что наша родная сцепа довольно таки мягкая ,да к слову не хуже чем в той мазде что я катался.ДЖигуар рулит!!!!!!!!!!!Всем ещё раз спасибо.

есть ещё один момент когда балка откручивается. и стучит не понятно где.вроде под водителем а вроде и гдето слева .Ну у меня была такая проблема пока нашёл всё переменял по ходовой.Вот так может быть.

У меня руль от хонды стоит мега доволен этим рулём .Правда переделывать надо было шлицевую часть немного но кульно получилось да и сигнал сделать пришлось немного иначе.А так всё гут))) Да я тоже за большой руль Он поразмером ну в смысле мой руль как в семёрке.Вотаки дела малята))

Я вам вот что скажу, у меня стояли трек всегда пока не начали фигню делать примерно через каждые 5 -7 тыс стук появлялся .Я нашел у Отца в гараже разборные рулевые тяги и горя не знаю главное вовремя смазать и пыльники поменять если конечно порвались и шарниры примерно стоит 80 грн с втулками нареканий ни каких котаю уже года 3 делал только одну полную замену и вторую с правой стороны так что я считаю что они получше будут чем хвалёные заводские.То есто я за те денбги которые потрачу на новые заводские могу проехать на разборных примерно в два раза дольше.)))Вот и считайте.Это конечно сугубо моё личное мнение.

А у меня не пропали.Прийдётся теперь менять и вал и шлицевую часть редуктора(((

Спасибо тем кто откликнулся всё в норме поменяли главный, рабочий и шланг рабочего цилиндра и всё ок.Только сцепление дубовое наверно надо диск менять.

Добрый день.У меня такой вопрос, решил прокачать сцепление тугое сильно было короче спустил педальку и всё не прокачивается .То есть жидкость идёт а эффекта ноль и постоянно есть воздух в системе ,что интересно везде всё сухо не течёт а воздух от куда то появляеться.Что это может быть???Помогите пожалуйста.

Я что хочу сказать навряд ли он палённый был так как я в этой точке всегда беру запчасти и ни когда проблем не было.Сейчас опять купил тот же Мале попробую ещё раз если что то не так то буду отписывать что он фуфло а если всё ок то соглашусь что первый был палённый ))).

Доброго дня.Я вот к примеру всегда МАНН использовал никаких нареканий нет.А недавно sct предложили так я плевался аж не мог клапан или не держал или его вообще там не было .думал что движок угроблю.По поводу MAHLE oc 383 постаил себе и я не знаю меня убеждали что он самое то для жигулей и МАНН рядом не стоит ,скажу так когда поставил не знал как течь из под фильтра устранить.Так что у меня на этот счёт совсем другое мнение по поводу Мале.А МАНН рулит.

У меня знакомый один в зиму использует старый дедовский способ .Ручку в храповик и никаких тебе проблем .И акум целый и зарядка с утра по раньше.)))

Есть ещё один вариант.Натереть стёкла глицерином он создаёт плёнку и стёкла не замерзают.На днях натёр всё и стёкла и зеркала всё в поряде нет проблем.Но одно но надо очень тщательно натирать так как если плохо вытрешь остаются разводы и ночью всё размазано выглядит .Так что тереть надо как положено.

у меня была похожая проблема только резьба была сорвана не на блоке а на самой шпильке .Я взял два болта и вкрутил вместо шпилек использовал герметик для прокладки и всё в поряде только болты надо подбирать по длине шпилек.

Спасибо за ответы.Но как я уже написал выше появился этот вопрос у меня когда я покатался на мазде вот такой вот проблем.Вот я думаю будет так же )))или всё таки чёто но то будет хотя если б в два раза хотя бы то вообще было бы шикарно.Согласен с don23 в том что довольно дорого так же ищу варианты подешевле.Ещё раз всем спасибо за оказанную помощь.Пишите.

Спасибо за ответы.А если попробовать главный втулить от какой нибудь иномарки?Что скажете одноклубники?Я так понимаю что главный должен быть меньшего диаметра а рабочий большего тогда какой то толк будет.Если ошибаюсь попрате и подм=скажите где ошибаюсь пожалуйста.

Самый реальный съёмник шаровых опор и рулевых тяг это металическая вилка и молоток .Но есть одно но, рвёт пыльники во время снятия.

Одноклубники помогите.Проблема такого рода поставил вакуум на тормоза а коллектор не поменял.Что можно сделать чтоб не менять его и тормоза были? Предложения типа поставить всё как было не принимаються.Если кто чем сможет помочь буду рад прочитать ваше мнение по этому поводу. :cry:

Уважаемые одноклубники .Проблема такого рода, надо размеры поршней и цилиндров .И если можно таблицу и как это всё дело растачивается.Если кто чего знает помогите.И если есть возможность необязательно по жигулям можно и по другим авто.

Тут такое дело ничего не менял только герметиком замазал вокруг трубки и типа всё тип топ.И снимать ничего не надо.вот так то.

ну так я и говорю что надо смотреть по креплениям,вот и всё. :wink:

Я честно говоря не знаю какая там у семёрки но на копейке менять точно надо.Короче говоря надо смотреть по креплениям и всё. :wink: