1966

пушсало и нигрол, или то и другое по отдельности, но нигрол будет течь, а сало застынет и будет успокоенность, что ничего не поржавеет. удачи

Уважаемый Tabib, вам тоже можно порекомендовать поизучать точные дисциплины. Они не рассматривают магию, она здесь ни при чем.Энергия, которая кстати движет ваш автомобиль, не возникает из ничего. Извините за флуд. Удачи.

sashamo, привет. Попробуй хорошего (качественного и скорее всего дорогого) бензина налить. а до этого отрегулировать зажигание, зазоры. И результат даст о себе знать. Обороты снизятся. Это физика. Точнее механика. удачи.

Точно такой же поставил. Вначале не мог нарадоваться. А потом обороты стал завышать, вольтметр не показывает полностью цифру первую, часы будто правильно вещают. Установлен на 2101 с КСЗ. Короче, барахло китайское, редкостное.

две шпалы 180х2 = под 530 кг. вообще то 180х3 = 360 кг , тогда без проблем!!! пардон, пассажира выгнать, всего 450 кг-для жигуля это мелочь

звезда колена на шпонке люфтить не должна? Не должна. так может опять заменить?! кабанчик.

Павел 18,проверь цепь и натяжитель цепи-это как бы минимум. удачи.

Emissions,согласен. Точнее 21083 на 1.5л или куда хочется. Просто автор AntonSt написал "...сооекс девяточный " я по инерции так его и назвал.

AntonSt, Солекс отличный карб и на классике проверен многими людьми. Сам установил на 2101 и ставил на 21053 с 1.5л (где то должна в Одесской обл ездить). С обраткой в бак и блоком управления эл маг клапаном. Вот на 2101 поставил карб 2108 для 1.3л двигателя. (карб 2109 для 1.5 литра). Очень доволен и динамикой и малым расходом. Никакие жиклеры не менял, заводские .И советую заводские поставить в полном объеме. Чтобы подобрать жиклеры имеющиеся в продаже , нужно провести точные измерения ( это если уже заводские не найдете) и как советовали "поиграться" жиклерами. Вторичную камеру оставьте в заводском состоянии. Она ж начинает работать не сразу. Проверьте уровень в карбе. Лучше измерением от разъема до фактического уровня топлива в поплавковой камере. И вобще лучше карб разбирать как можно реже. Ну если конечно не забьется каким то гадким бензином полностью.Ну и пойдите от простого к сложному. Проверьте зажигание, момент его установки. Работу всех цилиндров. Подачу топлива. Насос в первую очередь. Очень зависит мощность от регулировки клапанов, если зажмете , мощность сложно развить. А вот эта фраза "...иногда в теч 2 сек машина как бы идет в натяг (как бы прекращается подача топлива)" не понятна. В натяг -это под нагрузкой, а топлива нет - нагрузки нет. Т. е нет подачи топлива? Значит насос? Удачи.

Поставил цифровой тахометр (включая часы. вольтметр) вместо штатного приемника, точнее на заглушку приемника.как и хотел аккуратный, небольшой плоский. Понятное дело-Китай. 120 грн.Подсоединил, показывал четко все. Но потом стал врать, завышать обороты, сильно завышать. Вольтметр и часы работают нормально. Что произошло не знаю. Да и где в интернете покупал не помню. Удачи. С Рождеством!

Yurec77,добрый день. Какая цена за 2 шт с цоколем Н 7 ламп Philips X-tremeVision 130%? спасибо.

Кстати , зажигание не менял. езжу на контактном.

AntonSt, Солекс установил более 20 лет назад на 2101. Сделал обратку и установил блок управления эл.магнитным клапаном. Родной карб снял. Установил Солекс 2108 -это на 1300см.куб.Так вот сейчас при езде за городом расход 6 л\100 при скорости 100-110 км\ч.Про город сказать трудно т.к. когда бывал в городах не засекал точно. Но меньше 8 точно. У себя по месту ок 7л. Я уже писал про это . Кто то не верит.Спорить не собираюсь. Ну по городу спокойная езда, без дикого фанатизма. Понятно есть влияние на расход в холодное время и встречный ветер в сторону увеличения.И поганое топливо тоже даст прибавку в расходе. это понятно.На новую 21053 (1.5л) практически сразу установил Солекс в том же объеме работ, родной Озон выбросил. И машина ожила. Расход практически в тех же пределах. может чуть больше , не помню точно.(21053 продал). Заправляю машину 95 -м, и как правило на ВОГе. По моему мнению Солекс отличное решение. Может есть еще лучше, не знаю. Удачи. Кстати заправлялся несколько раз на КЛО, на другой машине. Был хороший бензин-А95.Там было три марки 95 го. Я брал среднюю , не помню название, оптим, что ли. Но это было неск лет назад. примерно 2 года назад.

Я использую в единичке родные заводские шаровые которые ставились на жигули в 70-е и 80-е годы. Может и позже были, пока был СССР, потом пошли кооперативные и т.д.. Только шприцую их. Вот они ходят и 100 и 200 и 300 и более тысяч км. Это проверено. Единственное если потребуется замена резинового кольца. Износ практически не ощутим. Можно поставить шайбу тонкую. И все , они вас тревожить не будут. Удачи.

Vegas, ответ очевиден. А вот убивать ни кота ни другое животное и человека права никому не дано. О чем мы спорим? Все понятно. Если чел не понимает это надолго. Это я в принципе без личностей. Удачи.

Да все забывается. Или точнее притупляется в памяти. Но дискриминация очень никудышное качество людей по любому признаку. Вы вдумайтесь- вы лишаете жизни живое существо, по какому такому праву. Ах вы типа человек и вам все можно? Вот тут то вы лишаетесь этого великого звания. Примеров в истории и жизни великое множество. Я обращаюсь к тем кто не понял Змея. Каждое существо живое имеет право на жизнь, данное природой.Может высокопарно звучит, но это так. Полемику прекращаю. Человекам надо больше книг хотя бы читать чтоб дойти до этого. И развиваться. Кроме пива и компа ничего не знает. Вот и мыслит как неандерталец. Удачи. Не выдержал. Да если по неосторожности задавил или сбил, как бы понятно. А вот специально задавить , убить...как этот чел называется, объяснять, не надо.опять расстроился от этой жестокости. А Змей просто человек. Нормальный. Удачи.

Змей, нормальный человек Вас понимает и понял, и у нас на форуме, а вот "...Не успел он третий раз мешком об угол дома шарахнуть.."-это уже не понятно. Из последнего предложения следует, если чей то ребенок задавит курчонка, то можно также? как с котом. У кота это природное. и его за это... Во нравы.

Emissions, на 1300 см.куб лучше подойдет солекс 2108.

А еще про " бабу". Сегодня около работы. Еду по главной Приближается додж кроссовер. Знаю кто едет-Лиля. Ее многие знают у нас на предприятии и в поселке. И прет. Мелькнула мысль пропустить. Но отмел мозг эту мысль- я же на главной. И только в последний момент она соизволила затормозить, и я уже уходил вправо. Лучше бы эту ненормальную пропустил. Вот такие есть дэвушки. Остерегайтесь. Могу номер сообщить.Автомобиля.Удачи

ну, причем это? женщина, девушка тоже человек. И дизайн этой машины -дело личного вкуса. Все в кучу. Причем это все к ДТП?

.Об этой системе все как и так ясно, а это сдача типа агентуры. Т.е.Зоотехник, вам тоже нельзя доверять?! "Интересная" история.

Добрый день. Хорошее приглашение. Но в Киев специально поехать нет возможности. А послушать хорошую музыку и помочь детям было бы кстати. А если уважаемый ансамбль смог бы поездить в регионы? Ну в нашем городе отличный зал к примеру. Люди пойдут т.к. как музыка это праздник, и детям помогут. Понятно, что все надо устаканить. Удачи.

BAPE, когда машина жрет в 2 раза больше, то это , по моему, карбюратор. В принципе, карб Озон от 2105 не очень хороший карбюратор.( Сам проходил через это. С новой 21053 его выбросил и поставил Солекс, сейчас на 2101 тоже Солекс. Это небо и земля.) Это когда он новый. А если о нем ничего не известно, то куча может быть проблем. Первое-убедись (что маловероятно) . что плоскости разъемов карба не кривые. Если нет плоскостности, то карб воздух сосет, увеличивая расход. Можно поставить под пресс а потом притереть плоскости (делал такое и на Вебере и солексах). Результат очень хороший.Второе проверить и поставить только заводские жиклеры. Или те которые им соответствуют натурально- не надписям, а размерам. Если 0,4 значит 0,4 и т.д. Много жиклеров в запчастях не соответствуют размерам. Проходным сечениям. И третье: проверить и установить уровень и плотность иглы. Должна быть плотность абсолютной. Настройка ХХ стандартна. Все остальное, и что ребята посоветовали, само собой надо сделать. Тогда возможные причины повышенного расхода и других проблем отпадут. Дерзай.Удачи.

1vovk1, привет. В своей теме Течь прокладки писал, что потекла новая прокладка. Выяснилось, что прокладка, хотя и была импортная (достаточна древняя но новая), но пропускала через себя тосол. Т.е. впитывала и выпускала очень маленькие подтеки тосола. Когда я снял ГБЦ и положил эту прокладку. то на след день обнаружил, что она вся в тосоле. Потом поставил прокладку ВАЗ еще советскую (лежала с тех времен). и тьфу -тьфу . Так , что надо найти хорошую прокладку. Ну и проверить плоскость (при повторном демонтаже ГБЦ-притирал на круге большом шлифовальном, для уверенности). Удачи1

All!@nce, у меня как бы подобная ситуация, но с разницей в том, что легко постукивает клапан, но я ничего не менял. Недавно регулировал (тщательно с индикатором, как всегда), после замены сгоревшего клапана и одной направляющей втулки. И все. Все детали в работе где то около 200 тыс. км. И, что интересно. когда ставил новые запчасти , то тоже клапан постукивал, не сильно, но есть. И никакие регулировки не помогают. Износа какого то сильного и неправильного нет. Загадка. Конечно. если есть время и желание, можно проэкспериментировать: поробовать понять какой стучит, отрегулировать его в минус , завести. послушать, а потом в плюс (зазор увеличить), завести, прогреть. слушать. Может быть , что то проясниться. удачи.