Koto

ИМХО открути привод, смаж, и посади на герметик. У меня на герметике и никаких признаков сырости. С коробки врядли туда натекло бы, а с тросика привода не страшно.

Всем привет! Подскажите, если кто в курсе! После замены привода спидометра, на следующий день стал надоедать писк в районе КПП. Писк такой как если бы о тормозной диск колодка терлась (похоже тоесть). Спустились в яму, на плановую замену эластичной муфты - ситуация следующая. Крутишь вал вперед писк, если назад тихо. Так же когда едешь - вперед пищит сцуко, а при заднем ходе все норм. Предположили, что подшипник в хвосте КПП - но лезть туда без съемника и нового подшипника с сальником не рискнули. Или это что-то со сцеплением??? Может кто знает?

Да с приводом проблем никаких - смажу не вопрос! Только вот писк не оттуда((( Боюсь, что прижимной на сцепе гавкнул. Сразу после замены привода переодически стала залипать педалька сцепления. Может когда коробку отжимали - разворошили старые детали? Ведь писк есть только при движении вперед, когда назад - все норм. Привод бы выл в обоих случаях.

Привод был соответствующий, ставил на СТО. Тросик остался старый, был хорошо смазанный. А вот сам привод был не особенно. И вряд ли СТОшник его смазал (((

to Дмитрий $: не оттягивается на достаточное расстояние, чтоб привод вышел ((((

Всем привет! Народ, подскажите плиз, возможно ли поменять привод спидометра не снимая коробку передач. Мне советовали так: отпускаешь крепежные болты коробки, ломиком её оттягиваешь, и вынимаешь привод. Но то ли руки-крюки, то ли еще чего, короче не получается! Заехал на СТО, мужик сказал поменяю - не проблема, только надо снять коробку. И не сегодня. Цена вопроса около 30 грн. Еслиб не был он занят - я бы там и поменял, а так интерестно стало, неужелеи сам не смогу?

Похоже, что так оно и выйдет :| Ну, на то форум и есть, чтоб уберечь нас от призрачно-заманчивых замков на песке... Может через пару недель и доберусь до покраски, а пока нутро ей выворачиваю. Всем спасибо за инфу! P.S. Могу кстати весь процесс покраски и подготовки снимать на фото, если это интересно кому нить.

Всё ясно, спасибо за ответы По поводу твёрдой суммы может Sershal и прав, да только он (мой товарищ) человек занятой, и если возьмется за покраску, то весь день ею и будет заниматься, а кормить детей и себя НАТО :D В общем по его примерному расчету у нас на это уйдет 2-3 дня. Он на старом оборудовании в последний раз за 2 дня иномарку другу покрасил, правда с утра до вечера маялись. В любом случае спасибо, что подсказали!!!

Всем привет. Мучает меня такой вопрос... Сейчас восстонавливаю машинку ВАЗик 21013, так вот вскорости станет ребром вопрос о покраске. У мя есть 2 варианта: 1. Подсобирать бакинских и отогнать малыша на малярку... и 2. Хороший знакомый живущий в частнике готов практически задаром, друг как никак (250 грн рабочий день + мои расходники), вместе со мной подготовить её под покраску и соответственно покрасить. Делать это он будет не впервой, оборудование недавно новое взял, вот только теперь тот самый вопрос возникает, на малярке-то кузов прогревают до необходимой температуры, а у друга на холодный метал краску ложить будем. Вот я и хочу посоветоваться с однофорумчанами, на сколько критично это различие?

Всем привет! Я Олег. Родом из Харькова. В 2000г. переехал в Луганск. Работаю в облгосадминистрации зам начальником отдела. В этом году решился на восстановление ВАЗа 21013 1981 года выпуска. Машинка хоть и была в "правильных" руках, но изрядно подстарела. После того как зимой на ней покатался дядя моей невесты, а должен отметить, в те годы (90-е) снег хорошенько сдабривали солью, она серьезна подржавела (( Задние крылья и двери поменяли, но не покрасили. А машинку так и бросили в гараже лет эдак на 8, пока мне не надоело быть пешеходом. Сейчас первоочередная задача завести. Потом станет видно. Уже поменял трамблер, ГЦС, почти все прокладки, жидкости, любимая невеста выдраила все емкости, детали да и вообще все под капотом... В общем на носу день запуска.