morphey

ТС, ничего не выдумывай, если есть доверенность, то зачем владелец авто? По доверке снимать с учёта можно, оформляешь справку-счёт и становишься владельцем авто, о дарственной вообще не понял: а зачем?? кроме как заплатить за ненужную бумажку, всё равно нужно переофрмить машину. В июне оформлял машину постановка на учет обошлась в 520 грн примерно, снятие оплачивал продавец было около 300 грн. как то так

Только владелец может обратиться в МРЭО и внести необходимые изменения в тех. паспорт. Разве что если есть генералка, тогда можно. Вас ис дас расписка? Для ГАИ не документ. Процесс регистрации ГБО очень прост: берешь доки у установщиков, они сами знают, что требуют в ГАИ. Далее с доками в МРЭО и в кассу, в итоге будет заменен тех. паспорт, в кармане на гривен 500 меньше, зато спокойно ездить.

21.11. Забороняється перевозити: “б) дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не досягли 12-річного віку, — у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу; на передньому сидінні легкового автомобіля — без використання зазначених спеціальних засобів; на задньому сидінні мотоцикла та мопеда;”; Получаетсо что теперь на руках ребенка уже нельзя возить... ЗЫ: мож у кого есть детское кресло? :oops:

DEADANARHIST, приведу такой пример, брат взял Б/У Омегу в кредит, расчитывал за год-полтора выплатить, но платит уже 2,5 года. При том что первоначальный взнос был около 30%+оформление было за его деньги и не легло в тело кредита. Очень много за последнее время банки отсудили и продали кредитных машин, наверное о чем то говорит? Не связывайся с кредитом, если у тебя даже на оформление не хватает денег

В прошлом году (2009) проходил техосмотр хотя машина четного года, но так получилось. Она долго стояла и никто не проходил ТО. Заплатил платежи за прохождение и всё. Машина льготная, освобождение от уплаты дор сбор 100%. Но мне сказали, что максимум я бы заплатил за 3 года и пофиг сколько не было ТО. Штраф не платил.

Позволю себе не согласиться. Новая машина есть новая машина. А вот 20-летняя будет в хорошем состоянии только после хорошего дорогого ремонта. Друг взял себе после девятки опель омегу 2,0 с автоматом. Как он ее расхваливал, спора нет, отличная машина, сзади места как в лимузине, тихо уютно комфортно.... Но, когда в ней практически сразу полетел блочок какой то на коробке, и он за б/у блочек отвалил 500 баксов, затем еще какаето хернюшка отвалилась на 300 бачей, друг приуныл. Правда пока больше ничего не ломалось. На новой десятке можно спокойно откатать не одну сотню тысяч километров без значительных денежных вливаний. Подтверждено жизненным опытом и тестами автожурналов. А вот подержаные авто всегда требуют денежных вливаний, порой очень внушительных! еще раз повторюсь УХОЖЕННАЯ, за которой постоянно смотрят, ремонтируется машина нормально, сломалось-заменил, на родную зч, а не "мож подойдет от чегонибудь" и сразу а не когда совсем раздолбалось или отвалилось 10-ка прошедшая много сотен тысяч км, хм, сколько раз будет откапиталена? какой ресурс двигла? да и всего остального? хорошо что тебе достался достойный экземпляр 10-ки значит что иногда наши все-таки умеют делать нормальные вещи

+мульйон, я покупаю НОВЫЕ запчасти, только стоят они нормально и ходят нормально, на ТАЗик что ни покупай долго не живет, а стоимость :cccc9: я не понимаю зачем так отстаивать достоинства девятки, десятки и всего производного? если при производстве этих машин не особо думали о будущих владельцах-водителях??? то что НОВАЯ машина скрипит гремит, ее нужно сразу ремонтировать, устанавливать все то что на всех иномашинах в базе с завода и допопцией не считается? я за год (последние мои жигули) вложил в ТАЗик практически ее стоимость, и там еще вкидывать и вкидывать, нафига мне такая машина, при том что я ее брал в хорошем состоянии. По удобству езды, поезжу на Омеге А брата, сажусь в свой тазик, ну шо на табуретке с велосипедным рулем (сиденья не стоковые руль тоже), в опеле сидишь и чуствуешь себя человеком в отечественных машинах (кроме Волг) такого нету За цену которую просят за укатанную 08-10 и так далее на пердотоке тетанах с тонировокой и мафоном можно взять в отличном состоянии иномарку а то и новую ПЫСЫ: никому ничего не доказываю и не пытался никогда доказать - каждый ездит на той машине, которая ему нравится/доступна/выбрать другое. Вышенаписанным просто выражена моя точка зрения

ладно, не будем зацикливаться только на разгоне абсолютно разных классов машин, в любом случае Рекорд это большая машина, семейная так сказать, в которой комфортно ехать, не толкаешься локтями с пассажиром, сзади можно нормально втроём сидеть, запчасти стоят копейки, а ходят не в пример ТАзовским.. по ТАЗикам: отъездил очень много на 08-099-110, ну да расход небольшой, если нормально сделать, запчасти фуфло, постоянно надо что-то ремонтировать, эргономика сидений и органов управления разработана наверное инквизицией , весь пластик скрипит, гремит, если говорить о том что можно поставить салон (сиденья) от иномарки,обесшумить, торпеду от Верки А, наверное проще сразу иномарку брать? Любая 20-ти летняя иноМАШИНА ухоженная лучше чем вышедшея из ворот салона новая нашемарка, как бы печально это ни звучало ПЫСЫ: ездил на нулячей девятке, да, первые полгода практически ничего не ломалось, а потом понеслось, то коробка, то рулевое, то подвеска, при чем ресурса надолго не хватало...единственнол с двигателем повезло, без ремонта двиг прошел у меня 380 тыщ. Итог: когда поменял жигуля на опель фиг я вернусь к отечественному авто :kuku:

если "десятко" с 16клапанами или Приора - то вжизнь не поверю, что Рекс ( ) ее "вставить" сможет... всё-таки моторчик при объеме 1,5 имеет те же 100 с лишним лошадок, а масса автомобиля меньше раза в полтора, просто может водитель не умеет интенсивно разгоняццо... про Ланос говорить не буду, потому как его динамика в стоке ой как далека от ожидаемой... ну а по городу - 10-11 это многовастенько... тот опель который я знал, съедал по городу не менее 12 (объем 1,8 и тоже он был как бы не убитый, а ухоженный) не соглашусь с такой разницей в весе "десятка" пустая весит 1040, максималка по пасорту 1515, Рэкс весит пустой 1100, максималка около 1700, дальше, десятки, приоры - переднеприводные то есть пока они гребутся на старте, заднеприводная машина уходит в разгон. Дальше, 10-ка 16-ти клапанная имеет 91 л.с., Рэкс 2-х литровый 110, разница получается около 20 л.с., рассматриваем не чипованные мозги. Ну и тем более ВАЗу нечем похвастать своими топовыми разработками, которые уступают 25-30 летним корчам немецкого производства в частности :D . Непонял по расходу топлива, как это 10-11 много по городу, в то же время говоришь, что на двиге в 1,8 хавает не менее 12? Сколь ко берет по трассе?

и тебе привет

из всего вышесказанного могу только не согласится с утверждением "динамичный автомобиль", динамичными можно назвать модели бензин 2.0-2.2 и возможно турбодизель, остальные обычные валкие и резиновые автомобили... не соглашусь с данным утверждением, ездил на Рексе двиг 1,8 бенз, очень резвый авто, мож просто потому что хозяин за машиной следит у меня сейчас Рекорд Е2 2.0, ну оочень резвая машина, а вот скоро верну родной блок 2.2 на место будет еще быстрее бегать Брат на Омеге 2.0 как-то не получается у него догнать меня, при том что машина у него ну очень ухожена, так что следим за своими машынами и не слушаем всякие "мифы" :D ПЫСЫ: очень улыбает когда какое то "йа десятко" или ланос тужитсо стартануть с буксом типа крута и быстра, а я легким движением педали "газа" разгоняю машину без напряга и наблюдаю как вышеупомянутые авто исчезают в зеркалах заднего вида :crazy: Выше в теме упоминалось о непомерном аппетите Рекорда, люди а вы вообще ездили на Рекорде? Пробовали отремонтировать/настроить/заменить то что вызывает такой расход? В нормальном состоянии 2.0 двиг по трассе хавает около 7-ми литров по городу 10-11 (знаю много ВАЗов, которые хавают по городу 10-12 литров , хотя у меня пока был жыгуль по трассе расход был около 7 в городе максимум 8-8,5 литров), зависит конечно еще, если постоянно топтать "тапку" ну так и будет жрать невменяемо

Собственно ситуация: при переезде через неровности (поперечные бугры на дороге) бросает машину в сторону, и такое впечатление что колеса "подламываются", ну как будто верх колеса заваливается вовнутрь, хоть левое хоть правое, смотря какой стороной переезжаю. Пробовал на разных скоростях проезжать разве что если на 2-й передаче ползти тогда ничего, нормально. Ходовая делалась свосем недавно, регулярно проверяю состояние элементов в ходовой, но не могу понять с каких так перед себя ведет... мож аморты сцуко надо поменять? :poz: не помню как их проверять на жизнеспособность..

подробнее можно? причина замены генератора? У меня иногда загоралась лампочка, проверил напряжение, а его нету, в смысле заряда нету. Разобрал генератор, был обнаружен отпавший провод от клеммы которая к диодному мосту прикручена. Заменил все клеммы, пропаял их (диодный мост новый стоит), проверил обмотки, так же проверил массу на кузове, массу на двигателе. Сейчас на холостом ходу напряжение 14,4 Вольта, при включенной печке, фары, магнитола, туманки, дворники = 13,9 ПЫСЫ: генератор у меня 2105

Зачем менял то? заменил потому как на старом уже еле держалась контактная часть, при установке надобыло очень аккуратно ставить, постоянно отходил контакт, сейчас после зачистки и новых предохранителей все нормально

не ну а шо, зима, наверное снегоуборкой подрабатывает :crazy: :twisted: аццкий мега-корч

у меня была 011 со стоковым генератором, хватало его на всех: печка дворники, дальний, протиивотуманки, мафон (вроде никого не забыл..) на холостом ходу было около 13,5 под нагрузкой, на оборотах около 14-14,5 в зависимости от потребителей. поэтому считаю что недозаряд где-то поломка в цепм отвечающей за напряжение-заряд. мощность генератора не панацея, нужно сначала разобраться. Вот чем на днях и займусь. ПЫСЫ: На Омеге стоит гена на 70 А, перечислить насколько больше там потребелние эл.энергии по сравнению с ВАЗом? и чето там не ставят на 150-200 ампер генераторы...

Всем привет, вот гена или не гена но моск долбает снова. Не было заряда, было заменено РР, почищены все соединения, проверены щетки, заменил диодный мост. После всех работ получено: на холостых оборотах иногда загорается контролька, оборотов навалил - погасла, меряю напряжение на клеммах АКБ - больше чем 12.8 еще не видел, при подсевшем АКБ при добалвении "газа" фары ярче светят, то есть так понимаю, что "гена" вроде ток дает. Дальше. Меряю напряжение на контактах РР, ( есть у меня сомнение, что мог перепутать местами провода когда менял РР - как может проявляться, если кто сталкивался) РР стоит электронное, черное без светодиодов, брал в сентябре помойму.. На одном контакте (левом, 67 вроде..) около 12 вольт на холосто ходу, на правом контакте - я прикололся - напряжение 8-10 вольт . Подогнул клеммы на предохранителях 9 и 10 в какой-то момент на 10-м предохранителе напряжение поднялось до 13,8 но после упало, мож контакт плохой где-то... Есть мысль заменить полностью провода которые за зарядку отвечают. ПЫСЫ: думал если гаснет лампа, то есть заряд, но получается что фиг там? то есть на лампу вобще нельзя оринтироваться?? ПЫСЫСЫ: каа многа букафф :crazy: еле напечатал :D

у меня похожая фигня, подогнул контакты, заменил предохранители, все заработало (не было сигнала, стопов...) и как не было так и нет в салоне освещения, концевики работают - проверял

можно сделать как на 2108, там омыватель фар работает вместе с омывателем лобового стекла (при включеных фарах) потому как по собственному опыту что фары, что стекло покрываются грязью равномерно-одновременно, а там хз, может кому захочется поставить лишнюю кнопку :crazy:

видел утром 06 с диодными фонарями, так гыдотно смотрятся, а еще когда засветились стопы так вобще.... :bad: если нормальные контакты в фонарях, сами фонари чистые и лампы стоят какие положено так видно как ночью, так и в яркий день. имхо: прозрачные фонари - не для классики.

Весной оформлял машину, эксперт смотрел, фотографировал. Вопросов по поводу отсутствия этой таблички не было. Тем более что № двыгуна щас не указан в техпаспорте, номер кузова проверяли какой-то кислотой, затем лаком бесцветным покрыли сами эксперты (за двадцатко :crazy: ).

какие аморты и пружины поставил? ЗЫ: уточнил у бывшего хозяина машины че за пружины так он спецом ставил высокие чтобы можно было в лес за грибами ездить и не цепляться днищем/свесами.

че мало? больше двух уже не мало

у меня была тонировка "американка" серого цвета, которая хамелеон. Она проходила любой прибор, был сертификат настоящий "не фотошоп" :D Правдо один раз "Кобра" остановила (догнали с мигалками посмотрели доки на тонировку на всех стеклах бирки с указанием госта козырнули и отвалили. ЗЫ: на машине ездили в польшу, германию вопросов никогда не было.

та же проблема, разве что колеса не "подламываются"...с развалом точно все в порядке, не так давно делался, да и резину не кушает... Бросает именно зад машины, на днях собираюсь поехать закупиться и поменять аморты задние, реактивные тяги, ну и возможно пружины (стоит еще сток, на вид все нормально, непросевшие) Аморты хочу взять Монро Рефлекс (возможно буду ставить по кругу), какие пружины посоветуете под них взять ? (жесткие/помягче) У меня бросало зад, несмотря на то что пружины сток и аморты живые (словацкие аморты, название не помню), просто аморту не хватало хода, то есть на пустой машине он был в полностью растянутом состоянии, втсавки стоят стоковые, было два пути решения: наварить на аморты "уши" от убитых и таким образом он станет длиннее, или резать пружины :crazy: , я порезал пружины, зад не бросает, идет мягко.