Thor

Всем привет! Случилась такая ситуация, уже давно не известно куда уходит антифриз. Нашел два места где подтекало, это была помпа и нижний патрубок радиатора, на который надевается шланг. Смотрел везде и везде сухо, проверял заглушки и краник в салоне сухо как назло и все тут. В общем проконсультировался на СТО, мастер сказал что все указывает на микро-трещену в выхлопной коллектор. Потому с наружи все сухо, а то что попадает в выхлоп просто напросто сгорает. Труба не дымит и влагу не выбрасывает на ладонь руки. В общем купил сегодня жидкий герметик K2 Radiator Stop Leak, решил попробовать с этой штуки, а с ремонтом повременить если поможет. У кого есть какие советы, ибо очень не хочется что бы это была микро-трещена, может где-то подтекает где еще не смотрел. Спасибо.

В течении недели просматривал уровень ох. жидкости. Все в норме, не упал. На зиму залить нормального антифриза (достался по дешевке http://www.hepu.de/cms/default.aspx?CID=108 " rel="external">Посилання) Но возникает вопрос, при смене жидкостей, смоется ли эта закупорка или нет. Начнет ли по новой теч или нет?

Ты смотри, походу никто и никогда с таким не сталкивался. В общем залил этот жидкий герметик и появились подозрения что тосол перестал уходить. Всеже окончательный вывод сделаю к концу недели.

В общем заехал на другое СТО. Удивились моему рассказу про шайбы между шаровой опорой и рычагом. Сделали развал по четырем колесам, выставили кастор и распечатку в придачу дали. Ни чего подкладывать не пришлось. В общем сейчас доволен как слон, кажется машинка динамичнее стала. По цене встала всего в 120 грн. Но к тем старым развальщикам теперь ни ногой!

Доброго времени суток, Всем! Проблема в том, что колеса наклонены по вертикали выглядит так \ \ и в результате, на одном колесе кушает внутреннюю часть покрышки, а на другом внешнюю. На СТО сказали что не могут вывести колеса, нужно подкладывать шайбы между рычагом и опорой для изменения угла наклона, но сами они это не делают (не хотят). В общем хочется услышать советы бывалых касательно данной проблемы. Спасибо.

Всем привет! Кто может помочь пройти ТО "без предвзятости" (но со взятостью) в Херсоне, отзовитесь.

Тоже такое иногда бывает. При трогании жутко трясет коробку. Начну с регулировки сцепления.

Если память мне не изменяет, то у ментов должен быть наряд с указанием места где они должны стоять и отлавливать.

Та то просто мент такой тряпошный попался. Правда такое впечатление что вводила все ПДД наизусть знает

Согласен с gidkiy. Я за ЖП или Большевик. А еще круче, вообще безлюдный пляж с подъездом к самому морю, ночевать в машине можно. :wink:

Всем привет! Народ а можно сделать такой обвес что бы его не вместо бампера ставить, а на бампер одеть, только поснимать с него защитные резинки? У меня 2105.

Я думаю вам нужно тестить еще. Постоять подольше и побольше в пробках. Поездить 120 - 130 км/ч на 4-й передаче на расстояние до 10 км (если у вас 5-и). При резком разгоне у вас вторая заслонка точно открывается ? Какой объем у двигателя ?

Мои родные пока не знают, т.к. я новичек. А как можно новичку получить наклеечку? :oops:

У меня тоже стучит но я думал что стучит о поперечную штангу, но прочитав ваши посты уже не знаю об что оно там стучит. Кстате у кого нить есть проблемы с соединением штанов и средней части выхлопной, у меня от туда травит, получается когда газуешь как подпердывает шо траХтор ?

Поменял себе пару лет назад старый медный на новый медный с дыркой под датчик электродвигателя. На авторынке купил без проблем. Кстати если кому надо могу свой старый спихнуть, только он под принудиловку а так целый.

Этож если сделать обратку, то можно и элктро насос низкого давления ставить

Всем пис! У меня все пофиксилось чего и вам желаю. После замены прокладки головы не споймал угол зажигания. В общем подкорректировал уровень в камере сделал примерно 6,8 - 7мм был больше, у карбюраторщика выставили угол и подправили обороты. Сейчас работает как часы.

Всем привет! Может кто подскажет где в Херсоне найти нормального карбюраторщика?

Привет, Сори что пишу в твою тему, но проблемка слегка похожа, но только вот стартер крутить нормально. Тоже на горячую после стоянки минут 10, долго заводится, приходится работать педалью газа или выжимать ее. Более того после завода поначалу работает не стабильно, приходится подгазовывать немного либо открыть подсос не надолго. Подозреваю свечи либо что-то с зажиганием (трамблер), кстате оно электронное. Может кто подкинет идейку? По поводу когда стартер не крутит, возможно пятаки залипают, у меня такое было после чистки стартера с зашкуриванием оных, но потом они пригорают и начинают работать без сбоев. В общем возьми ключ поболше или молоток и не сильно постучи, во вторых может глючит втягивающие, хотя как по мне оно либо работает, либо нет.

Загуглил

Наверное первое что пришло в голову, только по началу писал без буквы h, но потом решил подправить.

ВАЗ 2105 от 1987 г.

Разрабатываю програмульки и сайты

Всем привет! г.Херсон, район Жилпоселок

Всем привет! Меня зовут Илья, мне 27, обитаю в городе Херсон (почти черное море). Работаю программистом в частной компании. Тачанка: ВАЗ 2105, год выпуска 1987, цвет белый. Принимайте в свои ряды.