qwerty

Знающие товарищи, подскажите, на каких двигателях стоят трамблеры с длинным приводом (или как этот штырь называется), а на каких с коротким? Или если упрощенно, подойдет ли трамблер от 21063 на тройку

Уважаемые Одноклубники. Собственно идея простая. Каждый имеющий возможность сваливает сюда ПОЛЕЗНЫЕ электросхемы устройств для наших машинок. Другие активные пользователи из числа тех кому не лень, проектируют печатные платы и готовят проекты под самостоятельное производство. Мне вот например в данный момент интересно собрать контроллер ЭПХХ. Вот пока работы нет, вникну в статейку, Посилання выложу проектик.... ЗЫ: Не долго думая выбор пал на 5003.3761 - ТУ 37.459.063-84 на микросхемах К554 серии. При беглом осмотре невооруженным глазом видно, что куда лучше 554-й будет смотреться буржуинская LM311 Как говорится Дали Будэ

Да, действительно так и есть, 16 числа суд был. Осталась теперь головная боль с исками, заявлениями, непонятно когда и как выплатами...

Всем привет. Возможно кто-то недавно был на разборке на лоске, или видел у себя во дворе такую вот машинку: • ВАЗ 2103 • черное переднее крыло (некрашеная филенка) с водительской стороны • облупленная спереди краска • Приподнят перед (новые жесткие пружины) • Сзади клубная наклеечка • Черный номер 56-72 Была угнана недалеко от медкомплекса (602 мр-н) Буду признателен за любого рода информацию. (Возможно кто-то видел у обочины или у кого-то ее бросили во дворе) тел. 067 444 12 18 Юра

До Ольховки 12 км от 602 м/р Уголовное дело завели конечно.....

Да, забыл написать, машину нашли в овраге под Ольховкой, сожженную и без мотора. Говорят еще что-то скручено было.... Я не вникал. Забирать ее нет смысла, доставка обойдется дороже чем сдача на лом

номер 56-72 ХАП (черный) Ну вот так... приехал к друзьям в гости, в 22 поставил машину перед домом, протусили ночь, в 7 утра вышел чтоб поехать на работу, а ехать-то и не на чем... Был сегодня на автограде. Лоск далековато находится, надо еще ж и на работу ходить... Да... заявил сразу же. Ато мало ли что...

gl0bus Конкретнее: Перебрать карб (полная разборка/сборка. даже втулки осей вытягивает, все перемывает-перечищает, ставит обратно. настраивает) - до 70 грн В марте этого года Принес ему нивовский солекс (73-й) на предмет собрать (был разобран до винтика. даже заслонки сняты). Договорились о 60 грн. При беглом осмотре оказалось что подошва гнутая (о чем в целом меня при приобретении этого карба предупреждали), уже однажды точеная и восстановлению не подлежит. В итоге нижнюю часть он поставил свою (83-ю). Выкинул почти весь мой ремкомплект. поставил свой. По причине полной разрегулировки вебера на моем авто. проехался со мной в гараж, подкрутил на машине карб (ну это чтобы я смог на след. день к нему доехать). На следующий день поставил карб на мою машинку, выставил количество/качество, зажигание. порегулировал клапана. За все-про все попросил 230 грн. Я из признательности заплатил 250. Неделю назад заметил позднее зажигание и повышеный расход. Позвонил, договорился, заехал вечером. Подрегулировал зазор в трамблере. выставил зажигание, переподсоединил воздушную заслонку (я после замены сальников прикрутил ее так что полностью не открывалась), покрутил количество/качество. Денег брать отказался, после уговоров согласился на 5 грн. Вот.

gl0bus Отвечу за Снейка. Карбюраторщик - человек - золотые руки. При более чем умеренных ценах. 8097 3244928, Александр. Здесь на форуме его мобильный уже мелькал, собственно я тут его и нашел. В марте ишо дело было.

Вобщем выхлопная - вне подозрений. прикручена намертво. Рабочая версия - изношенный наконечник правой рулевой тяги. Поменяем-послушаем...

Об пол-багажника исключено. Она плотно прилегает через кусок резины. да и звук был бы глухим буханьем. А вот об КПП - вполне вероятно, надо б заглянуть туда

• Пролог• ПОИСК ЮЗАЛ. НИЧЕГО НЕ НАШЕЛ •Основная часть• Собственно сабж. Не бьется, а именно дребезжит. Проявляется не только при езде по кочкам. но периодически и на ровной дороге когда замедляется (например на светофорах) ход и стихает шорох резины. По слуху похоже на болтающуюся где-то пружину. бьющуюся об что-то массивное. Однако ничего нигде не болтается. И еще. Этот звук (или подобный) сопровождает каждую четвертую-пятую классику, проезжающую мимо по не очень ровной дороге. • Развязка• Кто знает что это (хотябы может быть)?

Оно то да, но замеры проводились после приличного пробега, густота масла в этом случае особо и не сказывается.

Коллеги Вазоюзеры! А вот скажите, может ли быть разный износ компрессионных и маслосьемных колец? Двиг откатал 156 тыщ. компрессия 11-10-12-11 Сальникам 2 недели, сальники одобрены знающим человеком (клапана после замены регулировали как полагается). Так вот за 250 км пробега уже литру масла долил (минералка ТНК) В чем тут фокус?

Cамый дешевый 92-й в Харькове - на ANP (6-10) и на AVIS (Укрнафта) (6-15, Лисичанский) От финансовой безысходности заправляюсь там. И нормально тянут надобно сказать... воняют только значительно ощутимее чем тот же беларусский на ОККО (6-68 в последний раз видел) Интересно, какие прогнозы относительно тенденции развития цен на топливо, ато новости как-то смотреть не предпочитаю

Суть в следующем: Что Имеем: двигатель, накатавший 160 тыщ без какого-либо ремонта, не факт что даже масло вовремя менялось. 4-й цилиндр все время забрасывает маслом свечу, с сапуна не кошмарно, но уверенно идет дым. Замер компрессии будет проведен чуть пожже. Чего хотим: проехать на нем еще тыщ 15, а потом тупо поменять на другой. Собстаенно вопрос, поможет ли замена колец, накачка ХАДО-присадками и прочие мелкие доработки как регулировка клапанов, замена сальников, или только точить? У кого какие мысли по сабжу?

Хорошая идея! Как схлынет работа, подумаю над реализацией

Кто ж спорит, мое дело предложить. Но насчет улучшеного качества микра КР1086СС1 из города Саранска малость сомневает. А частоты включения/выключения можно на любом подкрутить в любую сторону

Итак, в качестве первого блина (который возможно и получится комом, но хотелось бы конечно ехе-шником) - результат полудневного безделия Размер платы 67х50 мм Как пафосно любят писать в разных журналах, На этой плате радиолюбитель сможет (если постарается конечно) собрать наднжный (будем надеяться) блок управления клапаном экономайзера принудительного холостого хода. Импортная элементная база позволяет добиться от устройства высокой надежности и безотказной работы (по крайней мере должно) Да, когда разберусь как-куда выкладывать, выложу полный ПДФ со схемой, печатной платой и монтажкой

Вобщем пошел, заделаю-ка новую тему

Между прочим, никто не думал вывести отдельную тему, в которой собирать полезные схемы? Контроллер ЭПХХ например, или комутатор какой продвинутый... На сайте ведь немало электронщиков и взяв за основу "голые схемы" можно будет подготавливать качественные проекты (трассировка плат, подбор импортных элементов). Ведь несмотря на 21 век много автоэлектроники делается крайне похабно (одни ереванские КМОП/ТТЛ микросхемы чего стоят). Кто что думает по данной теме?

В таком случае можно ли гаданием по фото сказать низкий блок или нет?

Ну, я конечно не верю что мы к этому когда-нибудь вернемся, но вчера заправлялся на ОККО, 92-й по 5-65., неделю назад был 5-70, еще неделю назад - 5-75, интересно, долго ли такая тенденция продержится

25

Новые Дома, Коммунальная