antihrest

Ребят подскажите крышка шатуна ставится замком к замку или в разбежку, В книге в разбежку, в нете замок к замку, или по маркировке № цилиндра на крышке и шатуне (чтоб были с одной стороны). Поршня стоковые. Стыдно за ламерский вопрос

у меня с этой же сигналкой другие проблемы: 1-при повороте ключа зажигание в положение вкл. двери автоматически не запираются (опция включена) при постановке на охрану с брелка все работает. 2-после постановки на охрану по прохождению 20-30 сек машина издает 3 коротких сигнала(или через определенное время или когда брелок далеко от машины не пойму) мож кто подскажет в чем может быть проблема хотябы в 1м пункте

слышал гдето что этот карб хвалили. говорили хорошая динамика умеренный расход и проблем мало но я сомневаюсь что на него будет легко найти запчасти.

Не хотел засорять форум темами поэтому вопрос задам тут. Несколько раз лопалась и отрывалась верхняя проушина крипления поперечной штанги и я приваривал ее наместо. И в очередной раз лопнула и .. как это вылечить? проваривать там все уголками или просто варить полуавтоматом, а не электродами. и как вообще эта кузовная деталь продется але нет? В общем смотрите сами " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

качай хоть закачайся все по прежнему. Такое ощущение что когда наж. на педаль жидкость заталкивает в систему как и должно быть, а когда немного отпускаешь педаль жидкость из системы возвращяется в бачек а под поршень нов жидкость не поступает. Таким образом с каждым качьком в системе все меньше и меньше жидкости пока не отпустишь педаль доконца и не запустишь нов жидкость под поршень. У когото было чтото подобное?

каждому свое конечно но мои разсуждения следующие: преймещества имхо ЗДТ практичнее в обслуживании красивее ефективнее (спорный вопроос) ЗБТ отсутствие проблем с гайцами Для меня этого впоне достаточно чтобы мой выбор был за ЗБТ (на фоне последних повышений штрафов). А при аварии, не дай бог, докажи что твоя переделка не ухудшила ефективность торможения, бегай не бегай по експертизам ничего не докажешь. Вспомните аварию на крастнозвездном когда на зиле стояла ТС от газа- вердикт водитель виноват во всех смертных грехах. У меня 6ка ВУТ стоит со стока при использовании норм. запчастей стоковые тормоза заглаза справляются со своей обязаностью. Под конец скажу что для ефективного торможения в тервую очередь необходима нормальная прокладка между рулем и сидением! ИМХО

у меня другая странность, после замены гтц, (вродебы) появился такой дифект, если после торможения педаль отпустить не полностью и начинать тормозить снова (как в пробке часто бывает) машина начинает тормозить когда педпль на см ниже чем тормозила до этого. После нескольких таких притормаживаний когда педатль отпускается не полностью, а лиш слегка, тормозить машина начинает чуть ли не когда педальлежит на полу! Если после торм. педаль отпускать полностью тормозит в том же положении педпли так и должно быть ?