chilly

вот при такой погоде сам катаюсь перед-липучки зима зад-всесезонка. Трварисчь весь год на всесезонке. Да И проверка резины не повод для остановки

А чего ему не работать ??? Лишь бы места хватило.

Спасибо, увы, тоже где то есть Просто 486 рабочий и в сборе в "Поисковском "Корпусе У меня еще 5 ти дюймовый дисковод в нем А мой первый бук был на базе 386-го в дипломате весом килограмм 12 и винтом 40 метров. Самая крутая игруха была в нем "Вольф";)

Что то я сегодня дуплю Проблема понятна, сам такое переживал. А вот такого Fujitsu-Siemens С 6565 (Проц 0,7 Ггц давно не видел У самого еще есть рабочий 486 dx60 и винт на 200 метров с 3.1 виндой и целым метром видушки Душу греет, раритет все таки "), Удачи на не легком поприще апгрейда

Я на него нашел такое В ноутбуке установлены 512 МБ памяти DDR SDRAM, графический адаптер NVIDIA GeForce4 MX440 Go с 64 МБ памяти, винчестер емкостью 80 ГБ, 15-дюймовый ЖК-дисплей, комбинированный DVD/CD-RW привод. В наличии широкий набор современных интерфейсов: USB 2.0, FireWire, Ethernet 10/100 Base-T и др. еще на форуме - отдельная плата GeForce4 440Go c 64Mb Значит ищем еще графический адаптер

Ото встрял так встрял Не посмотрел сразу. У меня подобные метания были. В гарже куча мазеров пней 2, 3, 4, Семпрон . Все доганялся, собирал, а потом задолбался их обслуживать плюнул и купил Тошибу с ай 3. а тот мотлох на гараж

Еще посмотри здесь на форуме в разделе по моему купля-продажа там есть продажа б\у винтов ЗЫ Вот нашел http://vaz2101.org/showthread.php?t=44113&highlight=%EF%F0%EE%E4%E0%EC+%E6%E5%F1%F2%EA%E8%E5+%E4%E8%F1%EA%E8" rel="external">Посилання Мне кажется что лучше прислушаться к RusLi, а именно "проще купить другой ноут". Ну вложишь бабок, побалуешься. а через пол года все равно вопрос останется о покупке современного ноута

Ну не стоит так обижаться. Отличная инсталяция, причем качественная - это факт. Возможно кому то будет интересно ее повторить. Киньте на форум схемку и разводку платы и спасибо ВАМ скажут добрые люди а к осени с ДХО ка то устаканится

ДХО предусмотренные заводом изготовителем. Это ключевое слово на сегодняшний день. А так это просто очень яркие передние габариты.

Да нет, наконечник только. Старый я сковырнул и он куда то задевался благополучно так что приеду и на выходных дошаманю. Мне понравилось то что не так это сложно как я себе представлял

Добрый день форумчане. Я так понял, что после зимних тревог пришло весеннее обострение открывания капота . Лопнул тросик возле замка. Методику открытия брал здесь же на форуме. Так, как первый раз менял тросик интересно было какя из методик подойдет. Вот мой отчетик: Вот так лопнул тросик Так изначально была установлена рубашка в наконечник В подкапоте тросик фиксировался клипсой конечно снимая тросик эту клипсу пришлось отровать, заменил большой скрепкой из которой сделал петельку и продел в отверстие, А так уходит в салон В магазине купил восьмерочный (ну какой был ) тем более цена 12 грн. Он оказался длиннее, чем нужно. При помощи зубила и молотка уравняли со старой. У меня длинна рубашки была 64 см. Ожидал больших трудностей по одеванию тросика. Но оказалось все очень просто, как писали на форуме "лампу в подкопотное" . И не такая уж и страшная была поза Зю . Главное чтобы не было наконечников и уплотнительных резинок из двигательного отсека в салон. Тогда видно просто замечательно. Пять минут на просунуть , одевание рубашки и прочего. Но вот интересно, что новый наконечник не прошел в отверстие "в салон " та что пришлось еще убрать рубашки сантиметров 10. Побольше масла в рубашку, поелозить тросик и красота !!! Все открывается без замечаний

Существует на 25 л. посмотри Посилання , но нужен ли такой ??? Его нужно заправлять каждые 200 км , к примеру. Это несколько хлопоно при поездке, скажем в Крым. У меня 50 л. Сказать чтоб прямо места столько занял, не могу, поросят же не вожу и щебенку тоже И вот посмотри братский форум Посилання

Или посмотреть напряжение на генераторе,идет клемма + акб, если там нормально, менять РР. У меня подобное было вылечено заменой "шоколадки", причем штук пять поменял, а все какие то нестабильные, левак, понимаете , пока не поставил Актикул: 121.3702-03 Не буду утверждать что это панацея, но все таки вариант

Вот чуть похолодало и стал замечать такой трабл -Прогретая машина, постоит пару часов на улице, потом заводить а симптоматика как непрогретой. Показометр температуры в ноле. Двиг -холодный. Опять стою и опять прогреваюсь и так за целый день стою и греюсь раз пять. Понимаю что не нормально, Подскажите кто сталкивался. С уважением.

Парни, Всем спасоибо за поддержку. Действительно, когда машина попала в руки на двигателе было лепа, ну пальца на два, Двигатель мою всегда на лето и стараюсь что б был чистенький. Так вот какова она обратная сторона чистого двигателя ;). Пошел обливать двиг маслом и кататься по полям и утепляться ;)

Всеи огромный респект, фильтр поменян, опыт приобретен и я опять в движении

Всем огромное спасибо за помощь, в решении. У меня теперь стоят вентеля как на картинке а Dizeli$tу отдельный респект и уважуха, И еще вопрос, мне на рынке показали фильтр грубой очистки газа Ну типа как на картинке, размером с банку "Нескафе" (маленькую) . Я облазил всю систему и не нашел. Так вот вопрос - он должен быть или нет ???

Ладно, винтель оставим на завтра, Вопрос чуть в другую сторону - почему не держал электроклапан ??? Ведь он работает нормально т.е. при переключениии закрывает и открывает нормально. А так получается, что при выключенном двигле я должен отстаться без газа ??? И еще у меня электроклапан закрывает до фильтра

Ну нету там вентиля, есть электроклапан газ-нейтраль-бензин. Он стоял в положении бензин, тем самым перекрывая газ, я так понимаю

Dizeli$t,Спассибо за ответ. Проблема в том что у меня на баллоне нет возможности перекрыть газ. Так что я стоял и наслаждался зрелищем опустошения баллона ЗЫ А баллон то был полный Вероятно нужно добавить ГБО 2 поколения,

Славянск-Феодосия - 750 км. Перед поездкой добавляю холостые, что бы быть более уверенным на обгонах, правда вырастает расход топлива, в среднем 11л на круг( это с учетом всей поездки по Крыму и на зад.). Успокаивает то, что газ Достает постоянно одно и то же -необходимость постоянно подкручивать винт "количества" газа - глохнешь в жару. и постоянно на холостых (даже. если идешь накатом под 80 км/час. зажигается лампочка "масло"). Вероятно, для лета необходимо более вязкое масло. (Сейчас - полусинтетика 10W-40). И конечно же отдельные слова по поводу педальки "газа" ( у меня старая ). Уже как только не изгалялся держать ногу и боком, и раком . Все равно нога немеет через 250-300 км. Так что физкультурные остановки необходимы

Намедни, стоя в тянучке и вертя головой заметил такое. При полной карте памяти регистратора он выкидывал сообщение о том что происходит уделение файла. Вот они и 2 секунды. Принес карту домой, стер в ноль и ничего, пишет нормально без перерывов.

То 02universal" rel="external">Посилання Согласен полностью. Вначале были увеличены ХХ на бензе, т.е. карбюраторе, а ХХ газа я выставляю винтом "количество" редуктора. ИМХО проблема и на бензине и на газу лечиться одним и тем же.

Та же ситуация, правда ГБО, БСЗ, 1,2. Перед поездкой отрегулировал карб,зажиганите, поменял свечи, новый тосол... Под Мелитополем стал вытормаживаться на заправке - заглох. Списал на остаточное давление газа. Заправился и стал глохнуть довольно часто. При въезде в Феодосию пкерешел на бензин. В тянучке постоянно подрабатывал педалькой газа - глохнет , блин, хоть на бензе, хоть на газу. Нашел газовщика, тот посмотирел на меня как на дебила, поковырялся отверткой для порядка, взял 20 грн. и посоветовал увеличить ХХ обороты., что он сам и сделал. Теперь держу бензовые где то 900 об. А газовые постоянно подкручиваю, или откручиваю в зависимости от ситувции -горы, тянучки и прочее. В целом ХХ на газу 900-1000. Но расход в целом 11-12 л городского цикла.и где то 9,5-10,5 загордний, если учесть ланшафт.

to вик69то,igorСогласен, откровенный Китай И Инструкция была чуть ли не на папиросной бумаге на ломаном каком то языке, но работает, не скажу что отлично но вполне нормально. Карты использую только Трансцент. Как то душа к ним лежит. А вот с длинной файлов остановился на 20 мин. Если при 2 мин. задержка 2 сек то при 20 минутах просмотра потери 5 по 2 сек. Даже не знаю что и лучше. Вероятно плохо и одно и второе. Скорей всего буду пробовать разные карты и различную длительность файла Поэтому предлагаю при выборе регистратора уделить внимание времени задержки записи.