aleks99

День добрый, наконец то таки произвел замеры: Мерял на клеммах аккума. При выключенном движке: просто 12.78 с включенными габаритами 12.42 Заведенный: холостой ход 13.30 при 3000 оборотов 13.9-14 при включенном дальнем 13.1 при включенных габаритах 13.7 габариты+ближний 13.4 Тобишь вольтметр подключен к цепи габаритов и при их включении абсолютно бесполезен. Вопрос такой - показания в норме? п.с. аккум дня три назад был полностью посажен, я так полагаю он еще полностью не зарядился - но не уверен, так как крутит вроде нормально Спасибо

Врядли что к габаритам, ранее такого не наблюдалось. Планирую замерить таки все тестером и отпишусь тогда.

Ну я как бы написал всю инфу которой владею. Сейчас попробую написать максимально подробно: 1. Машина ваз 21013, 86 года 2. Приборная панель стоит от 6-ки, и вместо родных часов (6-ки) стоит вольтметр. Сам вольтметр не цифровой а со шкалой и стрелкой, показатель по середине 12В, полностью влево 8В, полностью вправо 16В. Тестером пока не обзавелся, поэтому и писал "стрелка чуть влево и чуть вправо :)". Панель и вольтметр ставил не я, и честно говоря как они подключены - не полностью уверен. Вольтметр вроде не через прикуриватель подключен 3. Генератор еще родной стоит. 4. Реле контрольной ламы рс702. 5. Регулятор напряжения тоже походу родной, не электронный. Клеммы которые из него торчат - как по мне еле держаться. 6. Блок предохранителей вроде как родной, может разве что новый, тоесть не евро так точно, обычные бочкоподобные предохранители. 7. Ремень генератора натянут хорошо, буквально вот на днях подтянул 8. Если скинуть клеммы с аккума – не глохнет, по идее значит зарядка идет. Проблема в следующем - когда включаю габариты - стрелка вольтметра падает на максимально возможное левое положение (там где 8В). С любыми другими электроприборами такого не замечено (дворники, печка, дальний свет, при нажатиии на тормоз - тобишь стопаки). Такое чувство что где-то в цепи габаритов - что то коротит. К кнопке включения подходят три провода. Я бы уже отключил бы эти габариты - лижбы ближний работал - но что то пока не выходит. Всем спасибо за проявленное внимание

10 -й предохранить вроде как в норме был но на всяк случай заменил. Регулятор напряжения стоит вроде родной, куплю новый поставлю посмотрю чего и как изменится. по поводу не газовать без аккума - спасибо что сказали, больше не буду - не знал просто. Идеи относительно того что когда включаю габариты - на вольтметре стрелка падает влево какие есть? Причем если включать печку, либо просто моргнуть и держать дальний то стрелка отходит слегка влево - но как по мне то в пределах нормы. Всем еще раз спасибо за советы.

Спасибо огромное сейчас проверю. п.с. есть такая проблемка: Дано: ремень генератора натянут нормально стоит вольтметр если снять клеммы с аккума и погазовать то зарядка прыгает до 16 елси с аккумом - то как по мне она еле еле отходит от 12 Самое непряитное - при включении габаритов кнопкой - стрелка падает сразу на 8 (если бы было меньше значение то думаю упалы б и туда) Есть идеи?

Вопрос - а где нахожится регулятор напряжения? Реле контрольной лампы на правом брызговике. Спасибо

Привет, принимайте в ряды ваз 21013 1986г до этого было два москвича 2140 киев