Leon

Есть 1500$ хотелось услышать мнение одноклубников. Что купить? ВАЗ 08-09 или что то типа Омега, Сиерра? Другие варианты...

Черниговская обл. Посмотрел 3 восьмерки и 1 девятку. Ино не интересуют. Машина для отца моего, а он ездил и на класике, и на девятке, и тд... Класику не хочет, хотя и понимаем что состояние за такие деньги будет лутше. Купить после мелкого ДТП не вариант в моем случае. Мож кто то продает по месту, дальше Киева нету смысла ехать.

После просмотра 4 машин - картина не радует....

Дак ето и пугает.

Можно найти вариант и с резиной. А масло и ож заменить не так дорого. Ту же 1000 грн думаю найдёт без проблем.ну то ьут тіки варіант симпатій залишається.Судя по первому посту автор нацелен на зубило или ино. Я бы свою машинку предложил ему. Но классика не интересна по ходу) Пока нет. Пока зубило повыбираю.

Да

Что не кто не будет рекомендовать. Хотя говорят, что, та же Шкода Фаворит по запчастям не дороже зубила.

Класика была не однократно, и девятка в идеале была когда то. Зубило хоть и гремучее, но надежнее, другое дело - состояние конечно. Про иномарки так и думал...

Да пока таких не попадалось, 50$ и не нравится не бери.

Да что бы ездило и было хоть что то среднее по общему состоянию.И не заколхоженая. А то знаете какие щас ети зубилы... Диоды, спойлера, красные чехлы, брызговики "Спарко"...

за такие деньги даже классические жигули в хорошем состоянии взять не получится,не то что зубило про иноведра и говорить нечего Да понятно, что не получится, но есть такой бюджет, а машина нужна.

Добрый день! Где можно нормально потонировать авто в Чернигове? Интересует не гаражный вариант.

Вот заинтересовала такая идея, зделать подсветку кнопок. Пошастал по нету, и нашол только вот что: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання жаль что нету объяснения как это делать Посилання Конечно есть идеи как это делается... Можно еще купить и поставить кнопки от Нивы, они со ветящимися рисунками на них, но вроде такой вариант поярче будет. Если кто то делал себе, то разкажите пожалуйста, или если есть какие то идеи - делитесь Либо, если это читает тот человек который делал именно ети кнопки, поделитесь со мной, очень уж понравилось мне.

Выставляю зажигание на предпоследнюю метку в сторону позднего сильная детонация, а когда выставляю на последнюю то так как нужно:2 секунды детонации и перестает.Можно ли что б было выставлено на последней метке в сторону позднего?

На днях ремонтировал генератор,на стенде показовал нормальное напряжение.Поставил на машину:без нагрузки-14.2, при нагрузке-12.6.Может он недозаряжать изза убитого акума?

Думаю приобрести штучку которая називается БК-06(тахометр, вольтметр, градусник, у.з.с.к., электронно нагрузачная вилка,время в пути, часы , будильник).Вот интересно б было послушать мнение того у кого она есть уже.Насколько правдивы показания вышеперечисленого?

Ну если я про сцепление могу твердо сказать что не буксует, то про трамблер я такого не скажу, так как были проблемы с ним, не сильно то и давно. Разболтато подшипник, и мне один мастер прижал его железной шайбой, люфт изчез, движок стал ровно работать. Я так понимаю, именно в трамблере может быть зарыта неисправность?

Не, технические проблемы исключены.

Посилання Вводим скорость и видим обороты, надо еще редуктор выбрать и передачю. У меня стоит БК-06, начал последнее время тоже неправду показовать, еду по трассе 90 а он 4500об/мин показывает))) зато на низких обротах правду пишит.Раньше было такое раз, выяснилось что причина в вывсоковольтном проводе, который не показовал нужного сопротивления, только заменил сразу все стало на места. А в етот раз начало вообше на холостых 1500 показовать, я померял сопротивление на проводах, на одном 102 ом, на другом 14, один вообще не прозванивался, да и движок троил и дергался, заменил провода, стало показовать на низах правду а на высоких врать.Дальше не знаю куда лезть...

Спс, приятно. Про состояние свечей не могу толком сказать, так как еще не снимал - накатал после капиталки километров 100.Про топливо тоже, у меня в городе лутше заправки чем Лукойл нету, все остальное кустарные заправочки.Заправляю 92.Выработки на колене и на цылиндрах небыло, сказали нету необходимости точить и шлифовать. А все остальное менялось как всегда при капиталках.Стиль езды с пониманием про то что потом ремонтировать из своего кармана, дак что бережно без разкруток движка и всяких там пробуксовок, тем более я уже давно ежжю на машинах и переболел молодёжными понтами.Вакуума тормозов нету.Передаточные числа не скажу, так как не лазил туда ни разу. А какой карб самый экономный для жигулей?

Есть.

Такой вопрос: Есть двигатель 1.2 копеечный, и есть карбюратор 2107, со стандартными жиклёрами, что нужно в нем(карбюраторе) поменять что б стала меньше жрать ато разход 10 литров.Реально зделать меньше? Или надо карб менять?Движок после капиталки. Карб в хорошом состоянии, помытый и отрегулированый газоонолизатором.

Такой вопрос: Есть двигатель 1.2 копеечный, и есть карбюратор 2107, со стандартными жиклёрами, что нужно в нем(карбюраторе) поменять что б стала меньше жрать ато разход 10 литров.Движок после капиталки. Карб в хорошом состоянии, помытый и отрегулированый газоонолизатором.

С задей оптикой жирно получилось! И вообще машинка конечно супер, редко где такую копейку встретиш щас. Молодец!

А сколько, если не секрет, за второй блок отдал?