knight011

Интересует новый бампер на 2101 и фонарь задний новый 2101, новой почтой в харьков отправите? в приват ответ.

Ув. подскажите все за и против,ценовой вопрос опустим. P.S.пожалуйста,пишем только те,кто эксплуатирует такие моторы(на классике),заранее спасибо. С ув.Роман

почитал переписку и напрашивается один вывод - стройте или твин турбо, или компрессор + турбина)

позвони 0936715783 объясню как проехать к нему

Сколько денег стоит 213, ковка, hобразник, клапаны большие, 7.2 январь, нерж впуск, выпуск, garett 28 или 30, форсы 600-700 кубиков, avcr, приборы выхлопа т и буста (хорошие) + всякая мелочь?

заезжай в гости и бенза захвати

garett ставь) а так есть множество фирм

067 490 95 44 Дмитрий- лучший моторист харькова. Сделает под ключ мотор, за вменяемые деньги. з.ы. 10 норм цена на хороший(не отличный) мотор сил на 300+.

213 собирай, ковку, для 17 0.8-1 дуй и будет счастье, колено хоть 80, хоть 84 (дороже)

Виталик жиклёр, возле старого цирка, сто каяба, лучший.

самый лучший редукторщик на котлова находится. турбу мост держит и не воет!

если ставить так многорычажку(Е39 BMW). Лично моё мнение она нужна только для турбо ваза, а так можно и нужно ездить на стоковом с блокой. грамотные люди нужны в постройке .

ты разделом ошибся шутник. разрезной тягой уменьшаешь межцентровое солдата и крепления на мосте, тем самым выставляешь мост по середине оси автомобиля.

мост уходит влево. тягу разрезную ставь.

рубрика тюнинг- соответственно широкие возможности настройки питания мотора, карбюраторы- динозавры. эра ушла.

на спорт однозначно лучше. вес прочность. гражданка-постоянные прогревы до раб температуры- иначе могут быть задиры. самые демократичные МАМИ. есть , упрочняют кольца. двушку давление держат.

Это всё флуд. Инжектор шаг вперед. Однозначно лучше карбюратора или горизонталок! Проверено личным опытом. Добавлено через 2 минуты ошибаешься. З.Ы. есть стандартный впускной, ресивер и рампа, насос. вопросы в личку. Добавлено через 4 минуты езжу полтора года, мотор отстроен.вышел из строя только датчик положения дросельной заслонки. отказов больше не было.

скоро выезд...

всё будет ок,отработанная конструкция. валбро 255 лч а что ты делаешь?

внешний вид полный сток,кроме дисков. форсы с эстиай 2.5,шатуны-стандарт-важна надёжность,голова доработанна,вал 11.8,11.2. степень 8,радиатор 2121,эл вентилятор.маховик облегчённый.кулер-вместо фальш радиаторной решётки.вроде всё.

форсы с 21124 стоят,а дунуть собираемсь 1.7.

HOT,привет!! С рождеством! Идеология атмо и турбо- разная,конструкция отличается. Если редуктор не иметь-он будет жить-проверено,коробка тоже держит 300+,а сцепление-пиленга. Подвеска-спорт пружины и аммо или на заказ,или кони тормоза-сам бюджет 14 вентиля с двенашки больше явных преград нет.

Я смотрю,эта тема-наш диалог,а другие совсем не присединяются,жаль.

Подскажи,пожалуйста,как установить датчик фаз на обычную головку. Если есть скинь ссылки на фото и мануал. заранее спасибо! З.Ы.тема- 82х80 turbo by Knight011))))) :D

спасибо,за предложение в помощи) можно отредактировать этот топ,я в нём расскажу про свой мотор?